CES，國際消費電子展，一年一度，一個全球各大企業展示前端科技與技術的展會。隨著汽車行業發展到現在越來越注重電子化、科技化，這個展會也成為了各大車企釋出其黑科技的舞臺。別說，今年這屆線上CES，還真有點東西。

索尼要造車了？是的，自去年CES釋出了Vision-S的純電動概念車後，就再也沒有聽到什麼訊息。如今在這一屆上，索尼是突然宣佈，Vision-S已經在進行場地測試與道路測試了。

能夠看出，當下流行的流線外觀、貫穿式尾燈、虛擬後視鏡、隱藏式門把手Vision-S都是應有盡有。車內也是搭載了索尼從車載娛樂系統、到駕駛輔助系統等的最新技術。貫穿整個中控臺的大寬屏、360度的模擬環繞音響、後排的娛樂系統等等。

新車支援L2+級別自動駕駛，未來結合5G網路以後，還可以升級到L4、L5級別的高級別自動駕駛。至於Vision-S的傳統資料，倒是沒有過多的披露，量產版何時上市也不得而知，但索尼是真的要造車了，緊跟著蘋果，加入了新能源車這片戰場。

通用要造飛行器了？沒錯，天上飛的地下跑的，都要給安排上。這次在CES上，除了釋出了五款純電動車，還帶來了一款純電自動駕駛飛機，沒錯，就是這貨，VTOL垂直起降飛機。

該飛機採用四螺旋槳設計，分前後兩排，不過只有一個座位，其設計宗旨是解決城市內的短途通勤。配備了90kWh的電池組，最高時速可以達到90km/h，能夠進行點對點的無人駕駛飛行。看起來，聽起來都還不錯，就是到最後可能還是成為了富人們的大玩具。

140cm的超大尺寸螢幕見過沒？你這就見到了，賓士在CES上釋出了MBUX Hyperscreen。這是一款將傳統車型上三塊顯示屏無縫連線的自由曲面玻璃，擁有8核CPU、24GB記憶體以及每秒高達46。4GB記憶體頻寬的強大算力。

在這樣優秀的硬體加持之下，無需滾動螢幕的“零層級”操作得以實現，手指接觸到指定的區域，執行器就會做出振動反饋，並進行相應操作，非常簡單容易上手。而諸如按摩、娛樂互聯等系統也會在人工智慧的輔助下主動顯示在主介面中，同時還會根據使用者的使用習慣，隱藏掉一些不常用的功能。

當然，還有一些科技企業也來湊了湊汽車行業的熱鬧，比如三星，就釋出了與哈曼聯合開發的數字座艙2021，正面是49英寸的OLED顯示屏，預設模式只暴露一半在外面，但在娛樂模式下會全部升起，在該模式下可以玩遊戲、看音樂會等，車內也轉換成了一個移動的辦公室或者是家中的客廳，配合上知名音響廠商哈曼卡頓的音響，那真的是美滋滋。

松下則是釋出了包括AR HUD在內的五項車載科技，這其中比較熱門的就是AR HUD了，即讓駕駛者可以更直觀地看到路面的詳細資訊，在松下的這一套系統中，得益於先進光學技術的加持，駕駛員的視野得以進一步拓寬，系統還可以識別障礙物、側方來車、停車位等。同時這套系統還有著駕駛員眼部追蹤技術，能根據駕駛員眼睛的位置調整投影資訊到其視線水平上。

雖然今年參展的汽車廠商數量有所減少，乾貨可不少，並且可能在不久的未來我們就會接觸到。當汽車行業的著力點逐漸向新能源以及人機互動與智慧駕駛方向遷移，誰能在這些方面取得突破，誰就會在未來的競爭中站在第一梯隊。

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