發動機冷卻液並不算是潤滑油的一種，但是在生活中，發動機冷卻液通常和潤滑油放在一起出售，所以這裡我們把發動機冷卻液和油品放在一起討論。

柴油在發動機氣缸中燃燒時，溫度可達2200℃，天然氣發動機油溫度更高。必須採用冷卻的方式使氣缸壁的溫度不高於205～260℃。柴油機冷卻系統有風冷和水冷2種，大多數採用水冷式，需要的工作介質就是冷卻液。

工程機械用冷卻液為重負荷機動車發動機冷卻液，乙二醇型冷卻液因價格較低而被大量使用。冷卻液在降低發動機氣缸壁溫度的同時，還要防止其在冬季停車時結冰而脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體和缸蓋。

因此，一般要求冷卻液冰點比該地區最低溫度低10℃左右。冷卻液其他效能要求為高沸點、防腐蝕性、消泡性、空氣釋放性，以及對迴圈鋁泵不發生氣穴腐蝕、無特殊氣味、防止水垢生成等。同時，還要考慮冷卻系統中的非金屬材料，如橡膠、塑膠的溶解、鼓脹、老化等。

拓牌乙二醇防凍液，取得了關鍵技術緩蝕劑的突破，優化了防凍、防腐等綜合性能指標，具有國際領先水平，是一款具備高儲備鹼度的國標有機型緩蝕劑技術產品，具有使用壽命超長、環境友好、相容性強、防腐效能優越、適應性廣泛等特點，沸點超過106度，保用兩年。

風凌混醇防凍液，具有防鏽，防凍，防腐，防沸等功能。適用於大中小型車輛，保用一年。