NEOPLAN 聯姻

當柏林-施潘道的客車生產停止後，普勞恩工廠終於開始自行生產。

（凱叔閒聊）

從 2002 年起，客車從車架製造到交付都在這裡製造。Euroliner 成為最後階段中生產量最大的客車。

（凱叔閒聊）

這也就意味著，

Neoplan

和Man正式牽手了。

一個新時代

2001 年 6 月標誌著 NEOPLAN 歷史上的一個重要時刻：Gottlob Auwrter GmbH & Co KG 被 MAN Nutzfahrzeuge AG 收購。

Neoplan

& Co KG 被 MAN Nutzfahrzeuge AG 收購。

2003 年

Neoplan

新款 Tourliner 以出色的價效比引人注目。全能型車款結合了實惠的售價和可靠性，又一次受到青睞。

2008 年與 MAN BUS 部門一起被整合成為 MAN Nutzfahrzeuge 集團。MAN 開始與 NEOPLAN 一起追求明確的雙品牌戰略，強調 NEOPLAN 獨特性。可是畢竟是合併了，產品導向並不能完全按照

Neoplan來執行了。

2008 年，Neoplan

博物館

在斯圖加特建成。

2009 年推出的新

Neoplan

Individual 系列將客車提升到一個全新的水平。

星際Starliner 經過全面改造的 Skyliner 在 2010年在德國國際汽車展上展出。

2019 年

Neoplan

Bus雖然還是挺好看的，但是似乎沒有了

Neoplan之前的影子。

直到今天，

Neoplan

豪華客車在世界各地的每條道路上依舊能夠引起了人們的關注。

動感十足、造型完美並擁有令人驚歎的設計，真是一場賞心悅目的盛宴。

奢華來形容不為過。

完成〉〉〉

86歲的尼奧普蘭NEOPLAN是世界豪華客車的教練「第一部分：家譜」

尼奧普蘭家族客車飛躍進步甩開世界客車好幾條街「第二部分：發展」

尼奧普蘭與曼的牽手導致品牌存在但是神沒了「第三部分：聯姻」

（凱叔閒聊）

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