對於大部分時間都奔波在路上的卡車司機們來說，卡車不僅是賺錢工具，也是他們移動的家。忙碌的工作之外，他們也有著自己的生活和理想。今天，就讓我們走進新一代的卡車人，聽他們講述和飛碟W的不解之緣。

“開飛碟W 有奔頭!”

“夏天我大概4點左右出門，冬天6點左右吧，平均每天工作8到12個小時，也習慣了，就是想著儘量避開早晚高峰。”鏡頭前這個語氣平緩、稍顯木訥的男人名叫楊凱，35歲的他駕齡8年，平常主要從事二手廢舊物品回收和貨運出租的工作。“買車我比較關注抗不抗造，質量好、不怎麼壞就能保證出勤率，這個可是直接影響到我們的拉貨信譽度。”

當被問起選擇飛碟汽車的原因時，他說：“飛碟W是朋友介紹的，加上當時這車是國六機型，能上牌，試駕以後覺得各方面都不錯，就買了。車廂上牌後鋪了邊板和底盤，能拉4到5噸的貨，駕駛室很大，座椅也舒服，開著一點不遭罪，買得很值。”

對於手上這輛飛碟W，楊凱表示大品牌的質量和服務都很讓人放心，“現在靠著開飛碟W，日子一天天變得更好，感覺更有奔頭也更有動力了。”

“開飛碟W 賺錢安心!”

王也19歲時便成為了一名卡車司機，在蔬菜水果運輸這個行當一干就是20年。他說自己是飛碟汽車的老粉絲了，2017年購買了一輛飛碟締途，“當時買飛碟締途的時候，裸車價45500，一年能賺個10來萬。去年看到飛碟W各種測試的時候就一眼相中了，乾脆拿飛碟締途置換了，沒想到光飛碟締途就賣了33000。折算下來，相當於三年花一萬來塊錢就賺了30來萬，關鍵是開著還舒服，這也是為什麼換車還是換飛碟汽車的原因”。 回想起置換經歷，王也表示：“當時覺得太滿意了，沒想到飛碟汽車倒手的價格還能這麼高！”

採訪中，王也總在不經意間提到他的家庭：“我是父親，是兒子，也是家裡的頂樑柱。我女兒今年上初二啦，我父親幫我照看著生意，母親幫忙照顧孩子，一家人最關心的還是我的安全。當時透過經銷商的朋友圈看到W5的碰撞試驗，覺得特別好，然後研究了一下國六排放肯定是趨勢，飛碟W安全、自重輕、不超載、開起來舒適，我們就安安心心賺錢就行了。”

“開飛碟W 握住一家人的小康生活”

眼前這個男人名叫金峰，55歲的精神頭兒一點也不輸小夥子，有著16年駕齡的他一直都是飛碟汽車的忠實粉絲，從2006年進入菌類批發圈到如今，手握飛碟汽車方向盤的他也緊緊握住了一家四口人的小康生活。

“都說我們這行苦，可是我覺得工作好、收入高，”聊起自己的職業，金大哥的喜歡是從眼裡透出來的，“我們這行對於車輛運輸速度和質量穩定性要求都很高，畢竟是和錢直接掛鉤的。我覺得可能是一開始就選擇了飛碟汽車的原因，所以雖然大部分時間都在路上跑，但這些年真沒覺得多累，挺感謝飛碟汽車的，帶給了我一直想要的生活。”

“開飛碟W 保養維修有保障!”

謝雪冬從事物流配送行業5年，如今家中擁有三輛車的他，生意做得風生水起。“我買飛碟汽車的原因特別簡單，當時有一個配送業務的車輛需求，然後市場上除了飛碟W外所有車型都沒辦法上牌。”謝雪冬用“無心插柳”來形容他和飛碟W的緣分，“確實沒想到，飛碟W能把外形做那麼好看，特別是兩側的led日行燈，好看還好用。關鍵是飛碟W的轉向操控性也很舒服，安全舒服那些更不用說了。以前開別的車得用酒瓶來回滾頸椎和腰椎，自從換了飛碟W，腰不疼了脖子也不酸了，我那幫哥們兒都得跑我這氣囊座椅上坐坐！”

謝師傅表示後續因為業務擴充套件需要還得買車，在聽說飛碟汽車的“3年或20萬公里超長質保（消耗品、隨車附件除外），全車95%以上零部件質保，且質保包含工時費”的承諾後，他彷彿吃下了一顆定心丸，表示還要選擇飛碟汽車，“安全舒適沒的說，保養維修有保障，這樣的車，誰能不愛呢？”

每個卡車司機都有屬於自己的故事，卡車於他們來說或許不僅僅是謀生的手段，更是一份傾盡了自己的熱情的事業。希望擁有了飛碟W這個好搭檔，卡車司機們都能夠在平凡的路上演繹出屬於自己的精彩人生。