隨著中國消費者用車需求的逐步多元化，許多汽車企業也紛紛實施“雙車戰略”，以豐富產品線。同時，“雙車型”之間可以在價格、配置方面進行相互補充，最大限度地讓消費者按需選擇。在中國汽車市場中，豐田的兩大在華合資品牌——一汽豐田和廣汽豐田就是如此，它們也常常被網友和消費者拿來做比較。

與廣汽豐田相比，一汽與豐田牽手的歷史要更久一些。2000年，一汽豐田正式成立，至此，豐田汽車正式進入中國市場。在此之後，一汽豐田發力迅猛，銳志、皇冠、花冠、卡羅拉、威馳、普銳斯、蘭德酷路澤、普拉多、RAV4榮放等一系列享譽全球的豐田車型引入中國市場，讓很多汽車消費群體成為日系車粉絲。

四年後，廣汽豐田也順應時代的潮流正式落成，並擁有了凱美瑞、漢蘭達、埃爾法等一系列經典車型，二者合力之下，豐田在華銷量節節攀升，逐步攻下中國汽車市場排頭兵的地位。

率先進入中國市場後，一汽豐田首先擔綱起諸多層面探索和開拓中國汽車市場的特殊使命。無論是新車型的引入還是新技術、新模式的嘗試，一汽豐田習慣了走在了前面。這也讓豐田在實現新事物之時，第一個想到一汽豐田。

過去兩年間，豐田開始在全球大力推行其全新TNGA架構平臺，這一新技術也的確吸引到了中國消費者的興趣。於是，豐田決定將首個海外全新TNGA工廠放在一汽豐田，伴隨著工廠而來的還有“黑馬”亞洲龍，二者成為了一汽豐田推行TNGA架構的得力干將。而廣汽豐田雖然也引入了TNGA架構生產線，但卻沒能建立一個全新的工廠，直至今日，一汽豐田TNGA工廠依然是豐田在海外的唯一一家全新TNGA架構工廠。

之所以選擇一汽豐田，除了入華順序之外，豐田汽車也有自己的考量。背靠著一汽集團強大的供應鏈體系和成熟的工業系統，一汽豐田的車型不僅擁有更成熟精進的製造工藝，也擁有其他車企所羨慕不來的價效比。

就如RAV4榮放所全系標配的豐田最新TSS主動安全系統，而同級別的廣豐威蘭達則選擇了不在低配版本上搭載。此類例子還可以舉出很多，感興趣的網友可以自行對比一下，一汽豐田與廣汽豐田的同款車型細節上的差異。

而在售後服務方面，一汽豐田更有一份獨有的天然優勢。得益於一汽集團的資源優勢以及提早入華的時間優勢，一汽豐田目前在全國經銷網點已經超過了800家，不僅從覆蓋面更為寬廣，深入程度和售後服務體系也更為完善。

也因如此，在兩者間的比較中，熟悉汽車的網友們的比較結果往往出奇的一致。從品牌理念、產品實力、技術平臺、售後服務等諸多方面，一汽豐田與廣汽豐田相比，是更為“歸本溯源”的一個，也因此成為更多豐田粉絲的第一選擇。