在國內汽車市場上，SUV領域一直是競爭比較激烈的區域，最初“城市SUV”概念剛引入國內的時候，很快就進入了發力期，畢竟更高的底盤意味著更強的路面透過性，而更大的空間意味著可以坐更多的人，兼顧舒適性和家用性，成為了SUV的一大特點，但是現在汽車市場展現出一副走向“年輕化”的趨勢，所以，各大車企也是加快了旗下車型的更新步伐，以此來獲取更多的市場佔有量。

說到更新就不得不提到，最近換代的第五代途勝L，在還未上市之前就引發了一眾消費者的關注，畢竟其概念車Vision T的形象實在太“帶感”了，現在已經開啟預售，定價為16。18-20。18萬元。

第五代途勝L不僅高度還原了概念車的形象，還採用了家族最新的“動感運動”設計理念，並且融入了“引數動力”設計主題，整體外觀看上去更具年輕氣質，特別是誇張的車頭，配合富有稜角的車身線條，如同一臺“未來機甲”一般，看上去未來感十足，要說第五代途勝L的設計，我最喜歡的還是其優雅的行車燈，點亮之後如同“鷹翼”，看上去非常犀利，而且貫穿式led尾燈點亮後，呈“獅爪”的形狀，整車協調感和美感的營造都十分到位。

第五代途勝L還採用了時下流行的環抱式座艙設計，進入車內能夠感受到被緊緊包裹的感覺，另外，不過比較惹人爭議的是，該車取消了大量的實體按鍵，選用10。4英寸的中控大屏和10。25英寸的開放式液晶儀表進行搭配，趣味性和可操作性有很好的表現，而且搭配活潑的內飾配色，營造出了很好的豪華感和科技感，但是在我看來，這樣的設計實用性比較一般，畢竟行車過程中想要更安全、更便捷的操控車機，還是實體按鍵最好用，不過我倒是不擔心反光的問題，因為從官方釋出的資訊來看，中控屏塗有一層防反射的塗料，這點很貼心。

空間方面，第五代途勝L全車尺寸4670*1865*1690mm，軸距為2755mm，相較於舊款車身加長了125mm，軸距也增加了85mm，所以車內空間得到了明顯的提升，即使以我185cm的身高坐入後排，也不會有任何的壓抑感，再加上該車還有大尺寸分段式天窗，車內環境營造得非常溫馨，與此同時，後排座椅支援4：6分開設計，支援角度調節，讓乘坐人員能夠找到更理想的姿勢。

在動力方面，第五代途勝L搭載的是1。5T發動機，使用自家全球首創的CVVD技術，提供200PS的最大馬力和253N·m的峰值扭矩，只看賬面引數的話，遠比CR-V的1。5T地球夢發動機更強，關鍵是匹配的還是傳動效率高達94。9%的第二代7DCT變速箱，所以駕控舒適性也非常優秀，而且高配版車型還有Htrac四驅系統，無論是面對城市省道還是鄉間土路，都能安然應對，官方公佈的工信部油耗僅為6L，家用性和經濟性都能兼顧得，就目前來看，第五代途勝L表現出的價效比，要比同級探嶽等車型高一些。

總的來看，第五代途勝L稱得上是“顏值與實力並存”，畢竟韓系車型大多都非常帥氣，更何況第五代途勝L還有自家全球首創的CVVD技術和加長之後的車內空間，所以家用性有很好的表現，其發動機引數要比CR-V的地球夢發動機引數更高不少，還有四驅系統的高配車型，所以越野性和操控性也有著一定的保證，再結合其16萬多的起售價，價效比要比探嶽高出不少，那麼你覺得該車上市之後的銷量究竟會怎樣呢？