提起新能源汽車，我們首先想到的也許是特斯拉、蔚來亦或是比亞迪漢這些售價高昂的車型，卻鮮少有人會在第一時間想起五菱宏光MINI EV這匹半路殺出的A0級黑馬。不到三萬的售價月銷3萬臺，這一成績讓眾多競對十分眼紅，而隨之而來的便是越來越多的類似五菱宏光MINI EV這樣的低價A0級車型出現，這不，長安就即將推出長安奔奔E-Star國民版車型，僅以2。98萬起售。

能夠將新能源車型的價格打到如此之低，不難讓消費者想到這款車的品質是否也將大為壓縮？長安奔奔E-Star國民版給出了否定的答案。不僅低價直逼五菱宏光MINI EV，就連續航也將達到150，超過五菱宏光MINI EV。這就有看頭了，那麼這款車的具體變現將如何，我們繼續瞭解。

奔奔E-Star的外形靈感源於長安具有多年曆史的奔奔車型，雖不算大氣，卻也耐看，尤其具有優勢的是，其得天獨厚的情懷優勢。圓潤的車身線條讓這款車看上去軟萌無比，多個豔麗顏色的選擇又為這款車的特點增色不少。比起奔奔E-Star的普通版車型，國民版車型的外形更為樸實、大眾化一些，有著更具親和力的視覺體驗。無論是車頭、車側還是車尾，都加入了比較個性的設計語言，具有很活潑的氣息。

奔奔E-STAR國民版車型的長寬高分比為3770mm/1650mm/1570mm，軸距為2410mm，採用的是五門五座的設計。從資料表現上來看，奔奔E-STAR要優於五菱宏光MINI EV，而實際乘載表現也要優於五菱宏光MINI EV這款車。雖然說到底還是一款尺寸極為有限的A0級轎車，但是對於這一車型的消費者而言，這樣的空間不說無功，至少無過。

說到後備箱空間，雖然在座椅常規放置的狀態下，後備箱幾乎無剩餘空間，但是這款車的後排座椅支援放倒，雖然“載多人”和“多載物”無法同時做到，但是得其一不難。奔奔E-Star的內飾語言依舊是經典的奔奔EV風格，雙色拼接的底色為車內增添了不少活力，同時讓有限成本下的塑膠材質顯得不那麼粗糙難看；方向盤同樣採用了雙色拼接的設計，造型靈動。奔奔E-Star的中高配車型具有冷暖空調，而且這一級別支援快充。

動力上，奔奔E-Star搭載的是一臺永磁同步驅動電機，電池組提供三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池電池兩種選擇，前者電池容量為32。2kwh，後者為31。18kwh。奔奔E-Star搭載的這套動力系統最大馬力為74PS，最大扭矩為170N·m，電池的續航里程為301km，另外入門的國民版續航為150KM。