導讀：江蘇某老闆的卡宴GTS跑了30萬公里還捨不得換，明年開始一年兩檢

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十多年前，卡宴已經在中國聞名，因為當時由保時捷卡宴，寶馬X5和奧迪Q7推動的城市SUV才剛剛出現。當時的Cayenne也很昂貴，生產率相對較低，而且錢很寶貴。只有企業主才有機會開啟Cayenne。當時，保時捷的品牌比賓士，寶馬和奧迪高一個等級。老闆很富有。如今，卡宴變化不大，社會也發生了很大變化。當時，車主已經賣掉了汽車，並且可能一直在駕駛賓利，勞斯萊斯甚至更好。很少看到那個時代的舊車。

但是，也有老業主。江蘇有一個保時捷卡宴GTS車主。他於2004年以200萬元人民幣的價格購買了Cayenne GTS。現在已經過去15年了。卡宴GTS行駛了30萬公里。車主仍然不想換車。車主說：“我的車現在可能不到10萬元。出售它並不划算。由於車的狀況良好，我要按時維修保養。我一直在維修4S店，很多零件很快就被更換了；一個原因是我真的很不情願，它跟隨我到了北方和南方，一直努力工作，為我賺了一半的錢，這對我來說非常有意義。”

開啟車門，您可以看到已經跑了300，000公里的保時捷Cayenne GTS的內部。 15年的風吹日曬，汽車也可以感受到歲月的烙印；我們還知道，擁有者能夠因為他而有能力更換汽車。您必須知道，擁有者的兒子已經開設了一家公司併購買了保時捷Palamera，因此與經濟因素無關。許多汽車使用者可能會說，當時用200萬元買車比用它買房要好。每個人都知道真相。關鍵在於，抓住商機，人們可能比買房賺更多的錢。當時，他們買得起200萬元。 Yuan Cayenne GTS甚至還算不錯。

後排皮革座椅的舒適性仍保持不變，但皮革即將斷裂。帶著歲月的痕跡，車主的兒子說，父親買了這輛車，那時我還在初中。眨眼間，我就成了一家人，開了家生意。我也目睹了這輛車。從明年開始，卡宴（Cayenne）的“大型機構”經驗將需要每年兩次檢查。車主知道這一點，但是隻要喜歡車主，他們就不會覺得麻煩。這款Cayenne GTS具有4。5升排量V8發動機，仍然可以透過排放測試，這意味著我不知道它能持續多久，否則將被報廢。

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