2020年凱迪拉克在中國表現亮眼，最好賣車型是中型三廂車CT5。全年賣出45026輛，成績可以說是彪炳。CT5是凱迪拉克基於阿爾法2平臺的一款中型運動轎車。

普通版本有3個配置，分別叫，28T 技術型，28T 時尚型，28T 豪華型。起價分別為27。97萬，28。97萬，29。97萬。

運動版本為，28T 時尚運動型，28T 領先運動型，28T 鉑金運動型。起步價格分別為29。47萬，30。97萬，34。17萬。

面對德國豪車，凱迪拉克雖然在品牌力並沒有優勢，但是相對於同級的德系車型，CT5以27。97萬的起步價，在價格上有明顯的優勢。還有一點是，CT5有更大的尺寸。長×寬×高為4924×1883×1453mm，比起寶馬3系的4719×1827×1459mm，或者是A4L的4858×1847×1439mm都要大。

大車身，線條圓滑但是有肌肉感，這款車有一個很好的體型。和德系車有精緻的車燈設計不一樣，CT5的車燈隨意很多。用了很多年的直豎設計一直保留。雖然經典也可以拓寬臉面，還是不夠設計感也缺乏新鮮感。

車身尺寸優於同行，CT5的軸距有2947mm，比起同級的A4L的2908mm，寶馬的2851mm都要好。接近3米的軸距確保了CT5的腿部空間，無論前後排座位都有足夠寬敞。但是車身造型偏運動感，後傾的車頂線對頭部空間有影響。前排的頭部空間還是不錯的，175cm高度有足夠的餘量說得上優秀。後排就頭部空間就比較一般。司機座椅有8向電動調節，方向盤也一樣，很容易就找到合適的駕駛位置。

尾箱容量384升，大概可以放5個左右普通行李箱。這個尺寸比起同級競爭對手要弱。如果坐滿5個人去長途旅行，這個尾箱的載貨能力並不夠好。內部尺寸是980×840×480mm，大一點的物品放進去也有難度。後排座椅可以放倒，載貨能力就會得到很大的擴充，但是這是以犧牲乘坐空間為前提的。

車內小的儲物空間還可以，雖然有車門置物空間一般，但是副駕有一個寬敞的手套箱，中央扶手儲物的位置也一樣足夠寬敞。中控臺前面有一個托盤可以用來放手機。

內飾一直都不是美系車型的強項。無論是設計風格，用料或者做工和德系車型都有一定的距離。CT5在內飾也不算特別出色，雖然有用多種材料比如皮質，碳纖和實木來營造高階感覺。但是設計感不足。儀表颱風格一些線條分開了層次，看著沒有那麼單調。中控的設計偏老式。尤其是兩排比較密集的按鍵，有一點收音機的設計風格。標配10英寸的中控顯示屏被寬的邊框包圍不夠摩登。不過，控制元件的佈局還不錯，坐在司機位置很容易接觸控制。娛樂資訊系統反應也足夠快速。用起來還是很順手的。

全系是2。0升渦輪增壓四缸發動機為前置後輪驅動，最大輸出237馬力，峰值扭矩去到350牛米，破百時間是7。3秒，這個加速度和同級差不多價位的對手車型比起來還是有優勢。普通家用，城裡通勤屬於非常足夠的級別。和發動機搭配的是10速自動變速箱，這款變速箱相當平滑。無論升擋還是降檔都快速而平穩。

中速的時候轉彎，CT5會有一定的傾斜，不夠底盤足夠堅固，並不會有漂的感覺，有受控的平穩。MRC主動電磁感應懸掛標配在運動版的高配上，轉彎的的傾斜會得高更好的抑制。避震也很好，駛過破碎的路面也有舒適的乘坐體驗。

安全方面，全系標配前排安全氣囊，前排側安全氣囊，前後排側安全氣簾。運動版高配額外有前排膝部安全氣囊。CT5頁標配ESS智慧守護安全系統I，包括低速自動剎車，前方行人探測預警，前方碰撞預警。運動版的高配額外有ESS智慧守護安全系統II，帶自動遠光燈，車道保持輔助系統，跟車距離提醒，自動安全帶預張緊，全速防撞自動剎車，倒車碰撞預警，智慧主動式巡航（智慧跟車/碰撞預防/自動剎車）