隨著自主豪華品牌的持續發力，中國高階新能源市場競爭格局已被打破。魏牌憑藉領先的技術水平，推出了零焦慮新能源汽車——摩卡DHT-PHEV。在智慧DHT技術的加持下，純電車使用者所擔心的里程焦慮、安全焦慮和效能焦慮，在摩卡DHT-PHEV身上都不再成為顧慮。

效能出眾，用車體驗更出色

作為魏牌最新的旗艦車型，摩卡DHT-PHEV是一款高階新能源車型，其競品也鎖定在了新勢力品牌蔚來、理想這樣的主流車型，當然也有像賓士EQC這樣的BBA油改電車型。而毫無疑問，DHT技術便是其與對手抗衡的資本。

摩卡DHT-PHEV四驅版車型有三個動力輸出單元，1。5T發動機、130千瓦前驅電機、135千瓦後驅電機，系統最大功率達到了355千瓦，系統最大扭矩達到了762牛·米，百公里加速時間僅需4。8秒，綜合續航里程在1000公里以上，如此強大的資料在家用車上是並不常見的。

我們以賓士EQC為例，賓士EQC最大功率210千瓦，最大扭矩590牛·米，百公里加速時間為6。9秒，NEDC續航里程僅為415公里，可以看出，賓士EQC的表現相比摩卡DHT-PHEV要遜色不少。

此外，摩卡DHT-PHEV搭載的DHT變速箱配備了兩個擋位，且最高傳動效率可達98%。對於車輛起步、加速時有著非常大的效能提升，再加上功率更大的發動機、電動機，在動力耦合後，相比於搭載了僅有一個擋位的固定齒比變速箱的賓士EQC，摩卡DHT-PHEV能帶來更充沛的動力輸出，整體表現更加突出。

值得一提的是，購買新能源車型的消費者訴求也不同了，除了在意續航、動力之外，還對車輛的智慧化有需求，而搭載了NOH智慧領航輔助駕駛系統的摩卡DHT-PHEV，結合車載導航、高精地圖和高速駕駛輔助，可在高精度地圖覆蓋的高速和快速路內，實現智慧進出匝道口、智慧避讓、智慧變道保護和智慧避讓大車等功能，相比賓士EQC而言，能給消費者的顯然更多，質價比更強、用車體驗更出色。

天時地利人，魏牌變革志在必得

2016年，魏牌正式誕生，作為中國首個自主豪華品牌，取得了有目共睹的成績，它的曾經值得肯定。而在今天，摩卡DHT-PHEV的誕生，意味著“中國豪華SUV領導者”已經不能令魏牌滿足，它要向“新一代智慧汽車”轉型。

從技術層面出發，咖啡智慧、檸檬DHT在產品層面均最先落地於魏牌，並且魏牌摩卡也迎來OTA升級，針對座艙操控、智慧互動、智慧駕駛、智慧服務、應用生態，帶來五維升級體驗。正是在這些前沿科技的賦能下，魏牌的轉型有了實際支撐，可謂佔據“地利”。而從行業角度來看，智慧、新能源已經成為大趨勢，“要想真正跑得遠，必須先走核心道路”。因此，魏牌的轉型是順勢而為，可謂佔據“天時”。

雖然，“豪華”仍然深受消費者的青睞，但科技的發展又催生了消費者對購車產生了更深層次的需求，譬如純電動力、燃油續航和高階智慧化配置，而摩卡DHT-PHEV剛好滿足消費者訴求，自然佔據“人和”。

展望未來，“技術率先發展，順應行業趨勢，滿足消費者需求”，魏牌的轉型佔據“天時、地利、人和”，面對終端市場競爭的日益激烈，魏牌反而更加志在必得。志在必得源自產品層面的獨特，因為獨特，所以魏牌沒有對手。

結語

可以說，摩卡DHT-PHEV在保證了高效能的同時，還完美兼顧了長續航，縱觀新能源車型市場，能夠二者兼顧的車型並不多，其中必有摩卡DHT-PHEV的一席之地。相信，摩卡DHT-PHEV將憑藉硬核的實力，獲得更消費者的青睞，引領中國新能源汽車市場的新方向！