特斯拉作為電動汽車中的領軍品牌，現在熱度很高，特別是在國內30萬價位的電動新能源汽車中，應該首選的就是特斯拉。特斯拉進入中國之後，不僅受到各種政策優待，而且國產之後的特斯拉具有很高的價格優勢，進一步收割國內粉絲受到歡迎。

但是無論如何，一個商業品牌出發點總是和消費者有矛盾之處。那就是消費者想要貨真價實又好的服務，但是商業品牌心裡只想著利益。因此，當一個品牌逐漸被消費者捧上天，那麼他就會不斷的作死玩花樣。

最近江西南昌一位特斯拉model3車主反映一個問題。自己的特斯拉汽車在特斯拉充電中充電之後出現故障。汽車螢幕上出現故障碼，而且車窗也無法關上，現在正值冬天，這位車主非常無奈，只能用硬紙盒堵住車窗才能勉強使用。後來特斯拉的售後進行迴應，排查了一圈，理由竟然是國家電網的電流太大，把特斯拉中的元件燒壞，還說這個問題並不能說是特斯拉車輛問題。

電動汽車出現故障馬上甩鍋給國家電網，這種操作還是第1次見到。本來以為這只是一個小的行為，國家電網作為一個很大的國企，應該不會露面迴應這件事。沒想到隨著新聞不斷髮酵，這件事的熱度越來越高，也吸引了國家電網，南昌供電公司直接站出來迴應。

國家電網給出的迴應，一共有三點字字確鑿有理有據。

第1點，特斯拉汽車在充電的時候，並不是直接和國家電網相連，而是透過特斯拉專用的充電樁和汽車相連，因此如果汽車在充電過程中出現故障，並不能直接歸結於國家電網，因為中間還有特斯拉的充電樁。

第2點，出現故障的時候電網穩定無異常，周圍的電力裝置都穩定執行。

第3點，建議特斯拉找專業的人認真檢查車輛故障。

對於特斯拉的無理取鬧，國家電網直接站出來迴應打臉特斯拉。車輛在充電過程中出現故障不好好排查自身原因，竟然想著甩鍋給國家電網，有網友評論這件事俗話說，柿子挑軟的，特斯拉這次挑到一棵最硬的。

還有網友更加思路清奇，說三星拍著大腿馬上後悔了起來。

當初三星因為充電過程中，三星note7系列頻繁出現問題，導致三星在國內的品牌形象一落千丈以至於三星目前在國內的份額佔比不足1%，當時三星也沒有像特斯拉這樣強行甩鍋給國家電網。

再重複一下文章開頭的那句話，如果一個品牌被消費者追捧到一定高度，那麼他肯定把消費者當成傻子。希望特斯拉，好自為之。