在小型車這個市場中不是沒有經典車，也並不缺話題車，甚至還有一些能稱得上信仰之車。可當信仰與消費者的真實需求，與車企實實在在的銷量利潤髮生衝突時，這個盛極一時的細分市場該何去何從？

近日，MINI CLUBMAN BRICK LANE限量版車型正式上市，搭載1。5T或2。0T發動機，限量200臺，售價分別為29。48萬元、32。58萬元。這個價格對曾經

消費

這個級別的使用者人群來說，真的還需要限量嗎？

新車怎麼樣？

“Brick Lane”譯為磚巷，這裡是指倫敦的街頭藝術、畫廊、古董書店等地，新車便是以此為靈感打造。MINI CLUBMAN BRICK LANE限量版有八十度黑與月球灰兩種車身外觀顏色，車身上有斜槓或類似於箭頭形狀的拉花，車頂為聖馬利諾藍配色，辨識度還是蠻高的。

當然MINI並不會只在外觀配色上做文章，官方宣佈凡購入限量版車型的使用者，還將獲得全套Brick Lane主題的設計周邊，包含衛衣、布袋、鑰匙鏈等，儀式感直接拉滿。內飾方面，新車與現款車型並無區別，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控採用內嵌式的多媒體顯示屏，並保留了圓形輪廓的主體設計。

動力部分，新車提供1。5T或2。0T兩款發動機可選，其中，1。5T發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米；2。0T發動機最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動為7速溼式雙離合變速箱。

價格貴不貴？

雖然消費升級已經成為國內新車市場的一大趨勢，它會促使各個細分市場變革，但很

顯

小型

車、微型車市場因為種種原因，則是這一趨勢的“受害者”。消費升級促使緊湊車型市場競爭越發殘酷，市場終端價格區間一再下探，入門級緊湊級車型加速侵佔小型車原本的市場份額。而另一方面，小型SUV也藉由SUV市場的東風，在搶佔原有小型車的消費人群。

就拿MINI CLUBMAN BRICK LANE限量版30萬的售價來說，同價位有太多的可替代產品。國內本世紀初小型車的熱銷，是因為國內新車產品較少且價格昂貴，即便在2000年左右的小型車購買者，實際購買能力也超過了如今B級車甚至豪華品牌入門級產品的消費能力。當年小型車的熱銷，只是因為曾經“擁有”一輛車的代價太大。

小型車市場還有未來嗎？

雖然從改善交通的角度看，小型車體型小、燃油經濟性好，也不易造成過度的交通擁擠。這也是類似日本、西歐國家一直鼓勵小型車市場發展的重要原因。但在中國市場，消費習慣，文化的差異巨大。也許，隨著越來越多的年輕人逐漸進入汽車消費年齡，他們對汽車的認知和使用習慣，可能會和傳統的消費人群有較大區別，單就目前來看國內小型車市場機會並不大。

客觀

的說

，小型車市場的現狀不僅僅是汽車行業本身的問題，它還包括社會心理、行為經濟等範疇。讓人們改變傳統消費觀念需要時間，期間帶來的陣痛無可避免。當然，站在汽車行業整體考慮，暫時的銷量受阻，並不該讓從業者失去信心，這或許也是黎明前的一次契機，誰能夠從多角度提升小型車的溢價能力，誰才能把握未來市場先機，笑到最後。

寫在後面：

去年，整個小型車市場月均銷量31，567輛，在國內乘用車市場的份額只有1。91%，還不如一款熱銷的緊湊型家轎賣得多。在我們看來這並沒有什麼不好，因為這

也許

證明，中國的消費者越來越懂車，越來越知道自己真正想要什麼了。