天氣慢慢轉冷，又到了需要開汽車空調的季節了，冬天開車的時候開啟空調油耗會不會升高呢？ 氣溫驟降，導致我國北方地區一夜入冬，不少同學已經進入“冬眠”模式。 這時候開車就需要開啟空調的暖風模式，讓車內有一個比較舒服的溫度，這樣才能更舒服地駕駛。在生活中我想車主們都應該都知道夏天車內是又熱又悶，所以不少車主都會選擇不管在什麼時候都開著汽車空調，絕大部分車主對於汽車空調都有一種又愛又恨的感覺，因為長時間的開啟汽車空調會導致汽車油耗增加。夏天開啟汽車空調會耗油這一點不用懷疑，因為發動機要利用額外的動力來帶動空調壓縮機。

所以 很多人認為車內開暖風和開冷風都是一樣的費油，其實稍微懂點汽車的車主就應該知道，冬天開暖風會是一件讓你感到非常舒服的事情，而且並不怎麼耗油，那麼具體該怎樣在汽車內開暖風呢。 今天我們就一起來聊聊使用汽車空調暖風模式到底會不會耗油，讓車主們為大家解密一下！

有部分車主在開暖風的時候，喜歡開車A/C這個按鈕，其實這個按鍵並沒有必要開啟，這個按鍵一旦按下去，汽車的壓縮機就開始工作了，壓縮機開始工作油耗就會增加，暖風本身和冷風就不一樣，暖風是利用汽車自身發動機所產生的熱量來迴圈暖和的，開暖風的時候，不需要按A/C按鈕。所以從理論上來說開啟汽車空調暖風模式並不會給發動機產生任何壓力，從而不會產生油耗增加的現象。但是有些車主卻說冬天開暖風模式比夏天開冷風更加費油，這到底是怎麼回事呢，小編認為只要有以下幾個方面造成。

第一、冬季車內溫度比較低，可以開啟暖風開關，經由發動機冷卻液冷排加熱的空氣就可以進入到車廂內，操作不當一般汽車空調都有A/C模式、eco模式但沒有直接的暖風按鈕。 所以有的車主直接按下A/C按鍵來啟動空調，然後再把溫度旋鈕調高。

第二、啟動汽車後立刻開啟空調，就相當於打開了汽車空調冷風模式從而啟動了壓縮機最後導致油耗增加。第三、室外氣溫上升到32度，空調自動啟動並調節到27度。 此設計有一個好處就是冬天能減少冷空氣進入發動機艙，從而減少發動機熱衰減。 但是普通汽車發動機是如果操作不當，溫度也會讓油耗增加。

第三、 在使用汽車空調時車主最好不要長時間啟動空調，這樣容易加大空調冷卻的壓力，對空調製冷系統造成損傷，同時還容易加大空調發動機的負擔從而增加油耗。

第四、還有的車主冬天的時候，由於天氣寒冷，一般車主都會選擇暖車，而室外溫度太低導致發動機工作溫度過低是造成汽車冬天油耗明顯上漲的主要原因，也就是說發動機一直處於怠速狀態運轉，汽油沒有被充分燃燒，費油還會造成發動機積碳，使油耗增加。第五、 汽車空調供暖風時是利用發動機冷卻迴圈系統的熱量透過暖風芯體，鼓風機將空氣吹過暖風芯體，夏天的時候可以為汽車空調減輕壓力，冬天由空調管道吹入車內，給車內提供暖氣。 這時鼓風機耗電量會大大增加，從而導致油耗增加。

總之，合理熱車和使用才能夠保持車內暖和舒適，減少空調使用，節約油費。 對此，我更喜歡用eco模式駕駛，這樣不僅有一個舒適的駕乘環境，還有出色的油耗表現。 車內溫度不斷下降，油耗也隨之上漲，這些小技巧你都學到了嗎。