深入剖析數臺網紅中型車：英仕派、邁銳寶XL、邁騰
引言：
小編已經等了列位的大駕許久了，在這兒感謝你的抬舉，並且祝有緣的大家金玉滿堂、步步高昇、生意興隆，然後馬上有請今天的主題：眾所周知，中型車還自帶發動機負擔小、用途範圍廣等突出好處，而且用作日常的旅遊都是挺棒的，中型車簡直就是如魚得水，而且每個月的銷量業績都是很耀眼的。故此受到許多小透明們的歡心，今兒個作者君以客觀中肯的全新層面為螢幕前的小姐姐小哥哥深入談談價效比比較好的、顏值不低的大塊頭車型的亮眼的地方，和別的地方的分享貼相比一定有著更可觀的地方，但願大夥能多多吐糟。
車型1：英仕派
關於英仕派的銷量分析：它是一款源自東風本田的熱門車型，從面世以來銷量成績可以說是大家有目共睹的，並且英仕派成交價相當親民的，這是值得俺們的鼓勵的。經作者君多方查詢：近段時間的英仕派進步比較大，自信地衝破了9289輛，成功斬獲了銷量榜第12名的驕人成績，英仕派的市場表現是消費者們有目共睹的，並且是英姿煥發的、光彩奪目的網紅中型車，比市場的很多同級別的車型的表現還要厲害。我們知道，英仕派還有著許多劣勢的地方，但相信很多朋友始終選擇堅信英仕派的核心自信是市場的領先水平之一。關鍵在於英仕派的強勢的銷量表現是我們均能看得見的。小編認為：英仕派的影響力堪稱是十分厲害的，預計它不久將來就能在這個摩拳擦掌的車市競技場中奪得銷冠寶座了。
英仕派的外觀造型十分漂亮，車漆包裹忒好，同時側面腰線由車頭位置流暢延伸到車尾位置，開個三五年也不會過時。此外，英仕派的車頭帥氣且有氣質，而且車身線條的設計也很好看，花枝招展的多條腰線貫穿車身，使英仕派的視覺感覺愈發高大上，看上去就很吸睛，和晶透的LED大燈組合二為一，腰線同樣是很粗壯，和之前的英仕派舊款相比具有天壤之別。
尺寸分析：英仕派的前後排以及後備箱的空間都較為不錯的，同時給咱們營造了一種很舒服的感覺，物理空間的佈局也特別有條理，說英仕派是物超所值也不誇張。它的整車長為4924mm，整車寬度與高度分別達到了1862mm和1449mm，相信坐了三位小夥伴都絲毫不會覺得擁擠。正因如此，英仕派用來買菜出差已經足矣。所以就算給英仕派10萬個like也不過分。另一方面，後備箱空間也十分棒，還能夠裝進許多傢伙什兒。實用性是非常棒的，無疑是小編特別喜歡的型別。
動力表現上，英仕派的動力最大值為146匹，變速箱則是超凡的E-CVT無級系統，因此，英仕派的動力效能是相當舒暢，對很多E-CVT無級愛好者來講絕對是一個好事。此外，英仕派匹配了主流的鋁合金塗層的發動機，因此具備較佳的耐高溫性。另外，英仕派不但提供渦輪增壓版本，並且也提供了自吸總成，根據公開的資料顯示，1。5T、2。0L的英仕派還是蠻棒的。
小編點評：英仕派在東風本田廠家的助力下，在25萬左右的中型車的陣營內堪稱是碾壓群雄的了。英仕派是十分吸睛的，車身也是相當明顯的運動色彩，望上去非常有品位。與此同時，內部環境也是英仕派的一個競爭優勢，在裡面趟著還有許多餘下的位置，並且也易於控制，不愧是東風本田家族的銷量殺手鐧。
英仕派的車主張爺爺這樣說：英仕派的耗油量不算高，這或許是歸功於英仕派的工藝有所提升的緣故吧，就目前來講，本人的英仕派各種常見的路況經常會跑的，高速、國道的偶爾也會跑跑，最令各位感到驚喜的是，如此沉的一輛車，油耗相當少，目前其油耗是8l以內，總的來說，英仕派的油耗表現還是不錯的。在中型車中或許也稱得上是學霸的啦。因此我是十分滿意的，而且朋友們都不約而同地讚歎英仕派確實是“倍兒”經濟的。但若然把空調開了以後相信耗油或許會稍微高一些。就我這個支出不大的大學生群體的立場來說，油費的負擔很小，因為平時只要本人省一些社交開銷的話，就等於是把加油費賺回來了。因此目前而言本人整體的經濟負擔不會很重。即便目前英仕派的懸架總成的摩擦週期還不那麼長，但是小問題的，因為度過了磨合期以後，英仕派的油耗一定還會繼續降下來的。
業內有話說：有不少小夥伴們都會有這樣的感覺：懸架位置感覺有點硬了，儘管英仕派給駕駛者提供了很棒的燃油經濟性，然而當進入道路狀況不好的時候，英仕派的懸架總成悄悄地把一部分的濾震過濾到了車上乘客的座位上，如果是上了年紀的乘客，那麼坐在裡面很有可能會覺得到pp不太舒適。另外，還有一丟丟不太如意之處是，在前進過程中風燥效果做得不太好，尤其當到達凹凸不平的路段時就會變得更加明顯了，此外，加速就能隱隱體會到動力比較小，問售後點的客服，但依舊是沒有解決問題。有的小姐姐還提出了以下的待改善之處：1。感覺英仕派的異味問題是格外明顯的。2。藍芽系統偶爾出現匹配失敗的尷尬情況，
車型2 邁銳寶XL
邁銳寶XL非常有氣勢，尤其符合我這類群體的審美要求。邁銳寶XL的前臉很是張揚，很能打動我，像活靈活現的長頸鹿的頭一般，中網風格特別凝練，相對較凝練，並且邁銳寶XL的精緻的門把手處恰如其分地採用了很多璀璨的鍍鉻裝飾家族式的led大燈非常獨特，晚上看特別吸睛的。而且邁銳寶XL的側面車身採用常見的溜背式的設計，而且也有骨感的流水線條點綴，貫穿式的“龍鬚”線條由B柱開始滑落開去，從尾部部位直接俯衝到車頭，有效地拉開了邁銳寶XL的前臉的橫向視覺寬度。而且邁銳寶XL的車身的車漆進行了拋光打磨，整體亮度十分好。符合我自己特別喜歡的那種style。行李箱相對比較耐髒且開口大，同時尾燈還加入了燻黑的理念，瞅上去更加有氣勢了，所以，愈來愈多朋友均有這個感覺：邁銳寶XL的整體外表style還是非常有時髦感的。身邊的夥伴與男票都覺得邁銳寶XL無疑是最出眾。
修車師傅錢大爺的評價為：每當在下手裡的可支配的銀子還不夠充裕的時候，就會開著邁銳寶XL甩幾下，目前感覺邁銳寶XL開起來比較安靜，即使邁銳寶XL的長度特別長，但是操控是較為棒的。
第3款車型 邁騰 18。69萬~30。99萬
外觀設計：外觀比上一代邁騰帥氣不少，非常可愛的，中網位置的大嘴風格是很吸晴的，帥氣極了。此外，邁騰的前臉位置的LED大燈的造型就特別有氣質，邁騰的底盤比較低，穩定性也是忒好的。過個坑窪路段或者灣線路段也非常流暢。並且也無鎖車身的線條，配搭修長的車身，是十分圓潤的，此外，其尾部尤其到了漆黑的夜晚就更加光彩奪目了。運動、灑脫的氣質令人想入非非，特別帥氣。在下主要欣賞邁騰的前臉風格，因為給我感覺特別清新，且忒有大氣、動感的視覺效果。
關於邁騰的內飾分析：內飾自然是邁騰的一大亮點，用料特別奢華，裝配工藝相當精湛，前方的中控臺螢幕是家族式的設計，與此同時黑色的旋轉按鈕和標誌性的物理按鍵都能夠感受到明顯的阻尼感覺，上面就是許多消費者對邁騰的發自肺腑的評價。與此同時，邁騰的舒適模式下的方向盤為奢華的皮質材料，十分輕巧好用，打方向也很精準，使轉向和過彎更加順暢。與此同時，邁騰的後座的座椅的皮質手感無可挑剔，支撐性也相當不錯，並且座椅採用了親膚的真皮面料進行包裹、製作而成、製作，坐上去覺得兩個“八月十五”特別舒適，就算長時間開車五六個“hour”，也絲毫不會覺得自己的腰部痛。當然了代步車還得舒服的才行，而且邁騰臭味目前是很少。而且坐在裡面的噪音完全是聽不出來的。因此長時間的體驗也絕對是特別放心的。
動力上，邁騰的加速反應可以說是相當強的，就如同絲襪奶茶一般流暢，邁騰的起步的操作的表現一點也不拖拉，一旦你盡情給油，加速效果一下子就噴發出來了。並且深踩油門時還有明顯的推背感，降噪效果也比較贊，假如平時不細緻體會的話，是絲毫不會感受到發動機的退出和介入，此外，由於邁騰在滿員狀態下也是特別輕盈與自如，因而暫時無須對邁騰的動力配置做過多的最佳化。
車友點評1：邁騰可以說是價效比很高的，威武無比的車頭，車頭大燈造型吸睛，亮度是完全沒任何問題的。並且邁騰的中網經過了燻黑的處理，銀白色的鍍鉻條很接地氣，和下方的亮眼的保險槓交相輝映，再有璀璨奪目的LED前大燈組分佈兩旁，看上去比較時尚和有個性，邁騰的輪轂是燻黑處理的，大小也十分協調，樣式非常不錯。望著帥氣了很多。且有簡潔設計的腰線，裝飾板表層鑲嵌了一汽-大眾家族耀眼的LOGO，彷如有一種明顯的清新脫俗感散發出來。邁騰開起來的時候感覺特別安靜，沒有噪音！邁騰的後備箱還是頂呱呱的，就算放入好多個小冰箱都是不在話下。當然還有操控性等也很貼心。總的來說，邁騰的價格終究是很靠譜的，高配竟然低於30w軟妹幣就可以成交了，自從買了邁騰以後小編全家人偶爾就會出去自駕遊。沒有其他毛病。
邁騰的車主周大爺如此評價它：本人是一名美如冠玉的暴發戶，平日交友甚廣，因而比較喜歡高調的，沒有特色的車本人是不太好意思開出去的，然而入手邁騰之後，每當和老人、孩子們出去都感覺自己特別有“face”，往往摸著方向盤感覺很舒服，而且操控感也非常爆棚，我的小孩在外面總是問我邁騰是什麼玩意？這時我就說：邁騰是你爸爸的出門坐騎。
車友點評3：滿意，我對邁騰的評價自然是相當滿意的，不僅價效比超級棒，同時透過效率也很好，在下小時候就“中意”“cars”，經過了大半輩子的奮鬥，現在終於買了私人專屬的邁騰，這車開著也感到相當舒適，很有老闆級別的氛圍，油耗也不大，無疑是妥妥滿足了本人日常的通勤需要。
車友點評4：邁騰最關鍵的優勢在於操控，開起來比較像電動車，
點評
這次主要分享了英仕派、邁銳寶XL與邁騰，建議售價卻是有高有低的，值得大家重點注意的是，不同車型的價格也是存在一丟丟的差異的。據瞭解，英仕派最低4S報價是14。99w票子，邁銳寶XL與邁騰則高達10。34w、14。59w，不知道以上的這些中型車有哪部是看官特別鐘意的呢？在這裡謝謝你們的拜讀，並衷心地祝尊敬的先生們女士們心想事成、馬到功成。假若看官喜歡在下的話，不要忘了一鍵三連啦。
深入剖析數臺網紅中型車：英仕派、邁銳寶XL、邁騰
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