秉承著多生孩子好打架的策略，捷途終於成為了奇瑞拿得出手的“好孩子”了。在2021年7月，捷途的定位從最初的奇瑞控股旗下一個產品序列升級為獨立品牌，成為與奇瑞汽車、凱翼汽車、星途汽車並行的四大品牌之一。

半年多的時間裡，獨立運營的捷途給奇瑞控股集團董事長尹同躍交出了一份滿意的成績單。

在2021年，奇瑞集團全年累計銷售約96。19萬輛，同比增長31。7%。2021年累計出口約26。92萬輛，同比增長136。3%。其中，捷途品牌累計銷量約15。41萬輛，同比增長17。9%，儼然已經成為了奇瑞一個生力軍，這也是奇瑞想看到的結果。

看到自家的品牌如此爭氣，尹同躍也是對捷途提出了更高的期待：希望捷途汽車可以在2026年實現年銷量百萬的目標，其中2022年的銷量目標為30萬輛。

為了實現這兩個目標，如今已經單飛、並且翅膀越發硬朗的捷途，帶來了自己的品牌之夜，也該為自己的將來好好規劃一下了。

1月10日，在2021年7月奇瑞控股集團將捷途從產品序列升級為獨立的品牌5個月後，捷途品牌迎來首個品牌之夜併發布全新產品戰略規劃，從品牌、產品、營銷維度全面升級“旅行+”戰略。

堅定不移的執行“旅行+”戰略

2021年，捷途汽車全年累計銷售154077輛，同比增長17。9%，連續12個月銷量過萬。截至2021年12月底，累積銷量已達463814輛。對於一個新品牌來說，三年的時間能夠取得這樣的成績的確是非常不錯。

“捷途汽車三年實現銷量40萬輛。核心優先順序是產品。”在捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用看來，捷途在過去取得的成績以及未來的目標取決於高於同級產品力、價效比以及差異化的“出行+”生態。

李學用表示：“捷途聚焦“出行+”細分市場，打造出行生態圈。我們為構建這個生態圈付出了巨大的努力。”所以未來，捷途還是會繼續推行“旅行+”戰略。

在未來幾年，捷途將為“旅行+”戰略規劃300億+研發投入，豐富產品線，完善“旅行+”出行品類，每年推出1-2款全新車型。捷途汽車希望透過細分市場的差異化定位帶來的“旅行+”戰略，透過人、車、場景結合的全旅行產業鏈的生態佈局，滿足使用者不斷提升的出行需求。

在“旅行+”使用者體驗層面，捷途將繼續秉承以使用者為中心的“三最”營銷理念，在品牌共創、產品共創、生態共創層面理解使用者，在線上、線下層面貼近使用者，在售前、售後層面愉悅使用者；透過100%直面使用者、100%直連使用者、100%使用者直評，建立使用者運營溝通機制；圍繞捷途汽車APP、抖音、官微、官博等新媒體平臺，打造有品牌、有組織、有陣地、有內容的使用者運營格局。

官方透露，2022年捷途將與使用者聯手打造自駕遊路書第一平臺，預計2022年共創10萬+“捷途路書”，並將升級捷途App平臺，實現使用者從看車、選車、用車到互動、分享的全生命週期、全價值鏈、全流程的體驗升級。

為了讓自己的“旅行+”理念更加深入人心，捷途更是聯合了諸如方特、途居、攜程、去哪兒網等國內知名旅遊資源，今年捷途的“旅行+”權益單位計劃要超過100家，除了能為捷途品牌使用者提供更多權益、讓使用者享受到更優質的服務和價格外，也能為自身品牌產品提供更多展現的機會。

毫無疑問，捷途為了打好旅行+這個標籤，不僅僅是喊口號，它是真的想把這個細分市場做起來，真正的做大做強，這是捷途在存量市場能否取得突破的關鍵，也是未來捷途實現銷量目標的有力保障。

用更硬派的產品為“旅行+”戰略護航

自從坦克300問世以來，國內硬派越野SUV市場的確是熱鬧了起來，也讓捷途對於越野市場有了新的思考。

於是在崑崙架構的加持下，捷途未來將會為我們帶來更符合“旅行+”戰略的產品。

未來這些全新車型將分為X、T、P、V四大產品序列，分別主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV，並由此組成4+3+N產品矩陣。

其中，SUV系列包含捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90；跨界系列包含捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV；混動系列則包含全系產品的混動版本和生活空間系列。而包含捷途X-1等在內的全新產品將於今年陸續上市。

T產品序列將推出硬派越野、智慧越野、豪華越野等多種SUV與皮卡車型，整車車長4。6米至5。1米不等，覆蓋15萬元至30萬元價格區間。

動力方面則會包括1。0T、2。0T、3。0T燃油版和混動、純電等多種選項，兼具了純電車的親民能耗和燃油車的長久續航這兩大優勢，其PHEV油耗低至1L/100km，綜合續航里程高達1000km，車輛搭載的諸多行駛模式，也將實現對100%旅行場景的全覆蓋。

與此同時，自識別、自適應智慧適時四驅、自適應調節主動懸架。也將使得新車為使用者帶來更加輕鬆舒適的駕控感受。

不得不說，相較於坦克品牌專注於硬派越野SUV的單一性，捷途在產品規劃方面要更為寬泛，能夠滿足的消費人群也是更加寬廣，捷途這是真的做好了全面進軍“旅行+”的準備，一個更加全面的捷途已經在路上了。

寫在最後

奇瑞控股集團董事長尹同躍，對於捷途這幾年的發展給予了充分的肯定：“作為奇瑞集團的創新尖兵，捷途汽車將以持續的品牌創新、產品創新、營銷創新，迎接市場挑戰，將‘旅行+’生態圈打造成汽車行業使用者體驗新標杆。”

的確，在這個充滿不確定的汽車市場，新生汽車品牌不僅要面對合資品牌價格的不斷下探，還要面對自主品牌的瘋狂內卷，捷途能夠在短短三年多的時間，闖出一片屬於自己的天下，靠的就是實打實的產品，還有就是別出心裁的旅行+策略。

如今站在40多萬的使用者基盤之上，捷途更加確定了“旅行+”的品牌戰略，並且還對其進行了全面升級，這是一個品牌面對不確定市場該有的態度與魄力；在產品方面，捷途也是順應市場帶來了更加符合其“旅行+”定位的產品，實現產品力的突破進階。我們有理由相信在新戰略、新產品的加持之下，捷途定能開啟屬於自己的新旅途。