為啥親戚們非要買瑞虎8？難道威蘭達與博越都不行？
導言：
你終於來了，真是太贊啦。先衷心地感謝各位親的賜教，同時祝尊敬的閣下要啥有啥、萬事如意，然後下面聊一聊SUV：眾所周知，suv車型的內部空間相對較充裕的，不僅有著發動機負擔小、高顏值等突出優勢，並且整車瞧上去非常乾淨和性感，這也是其他車型所難以超越的核心競爭力之一，進而受到大部分小姐姐們的信賴，並且每個月的銷量都是很耀眼的。下面在下主要和成功人士們深度聊聊大眾認可的、價效比特別不錯的SUV車型吧，希望各位能夠多多賜教。
車型1：瑞虎8（起步價低至8。88萬起）
銷量概況：作為奇瑞汽車銷量猛將的瑞虎8，自從上市至今它在國內車市上是相對特別牛氣的，另外，瑞虎8最終的成交價比較低廉的，也獲得了越來越多車友們的支援與追捧。經筆者瞭解，瑞虎8在過去一個月的月度市場成績持續發力，當仁不讓地以1。52w臺的好成績衛冕了SUV銷量榜第12位，簡直就是國內市場上英姿煥發的、奪目的明星之一，近乎完美地擊敗著許多SUV陣營中的優秀車型。實話說，在這個世界上是絕對不會存在絕對完美的SUV的，但不過瑞虎8的市場實力仍然算得上是實至名歸。其原因在於瑞虎8的剽悍的實力是諸位相當認可的。作者君覺得若然瑞虎8繼續加倍努力的話，相信很快就能夠在這個殘酷的市場中完勝眾車型了。
瑞虎8的車身帥氣有氣質，車漆做工特別獨特，同時錯落有致的線條點綴其中，是屬於非常耐看的一類。另外，車頭部位的設計蠻低調的，同時車身線條也“賊”創新，大氣的線條分佈兩旁，看著就倍兒吸睛，與閃閃發亮的LED晶透大燈交相輝映，外部的線條和內部的風格都是相當靠譜的，十分符合朋友們的審美需求。
尺寸方面：眾所周知，瑞虎8的前排以及後備箱的空間均非常靠譜的，同時使好多國人感到很滿意，較豪華的同價位同級別的車型也要出彩，另外瑞虎8的實用率無疑是特別靠得住的，實用性非常不錯。其體積達到了4700mm、1860mm1746mm，相信坐足很多正常身材的小貓咪也根本不會很擠。正因如此，瑞虎8是比較出色的。讓更多小哥哥要給予其一百w個like。同時瑞虎8的後備箱裝貨效能也特別棒，能夠塞進不少行李箱。實用方面絕對能夠媲美大巴，筆者感到特別滿意。
動力部分，瑞虎8的動力表現還是相當厲害的，它的發動機的理論狀態下輸出極值達到了254匹，變速器則採用了實用的7擋溼式雙離合系統，所以說瑞虎8擁有著非凡的強悍動力，對很多7擋溼式雙離合擁躉來講絕對是一大心頭好。值得注意的是，其發動機主要由高品質的鋁合金塗層製作而成，可以起到縮小空間的最佳效果。除此以外，瑞虎8好像有些討厭自然吸氣裝置，據悉，最新款的瑞虎8的排量為2。0T。
車主有話說：作為奇瑞汽車陣營猛將的瑞虎8在16萬左右的SUV的陣營中無疑是特別好看的了。首先是瑞虎8的外觀造型十分有層次感，望上去有如一隻逼真的大狗一般。使人怦然心動。另外，瑞虎8的後排空間絕對是比較大的，在座椅上坐著還剩餘很多餘下的空間，並且它也十分耐開，這無疑也是瑞虎8的最犀利的市場優勢。
車友點評2：瑞虎8的油耗不算太高，應該是油控技術有了很大的改善的必然結果吧，因而使瑞虎8更能滿足大部分成功人士的代步需要。這樣說吧，小編上下班通勤的路況比較多，有的時候也會去一下沙漠等路況，油耗還是可以的，目前其油耗數值大約在9L/100KM以內，油耗不算很高，在競品SUV領域想必算得上是最漂亮了。故此本人是非常欣慰的，而且身邊的朋友們都不約而同地稱讚瑞虎8是值得誇誇的。但如果你是經常性地在沙漠地帶行駛的話，相信瑞虎8的油耗量會稍微更高一點。就小編這個開支不大的年輕人的立場而言，只要省些拍拖開支，就報銷十天八天的油費了。經濟上的壓力不很大。實話講還是燃油經濟性越高就越好啦。儘管目前調教時間並不是十分長，但希望過了磨合期以後，瑞虎8的瑞虎8以後的耗油肯定會更少。
車主點評：想必有許多夥伴們都有這樣的感覺：底盤系統好像有一丟丟硬了，儘管抓地力會更加強，不過當駛入減速帶道路時，始終會喪失許多駕駛舒適度，要是年齡大的老友記坐在裡面，P股有可能會比較難受的。另外，在跑高速過程中異響挺刺耳，尤其到達不平以及陡坡的地段就更加嚴重了，另外，低速行駛的過程中驅動力相對較小，去找了客服，但最終也說不出問題所在。另外，1。感覺瑞虎8的內飾的排氣是比較明顯。2。藍芽電話偶爾出現斷斷續續的情況，3。經濟燃油性不好
No2 威蘭達 廠商指導價：介乎17。18萬至24。28萬
外觀概況：這款威蘭達可以說是恰如其分地抓住了青年群體的心，十分符合敝人的審美。威蘭達的前臉方方正正，和舊款相比幾乎沒有一點點不同之處，中網尺寸並不相當大，看起來相對較凝練，同時威蘭達的門把手位置恰如其分地點綴了很多熠熠生輝的鍍鉻裝飾車頭位置的led燈的外觀調教得比較到位，就好像猛象的“eyes”一般活靈活現，並且威蘭達的側面的車身是鮮明的家族式風格，側面的線條的設計十分筆直，彷如睡美人一般熠熠生輝，讓整部車瞧上去吸晴，而且車漆比較薄的，整體特別漂亮。尾箱比較貼心，同時尾燈地方採用了大量高檔且養眼的設計理念，因此，一批又一批朋友均有這個感覺：威蘭達的外觀屬於偏成熟、低調的“style”。男性朋友和丈母孃都一致認為威蘭達的確是很吸睛的。
車友點評1：當敝人手裡的可支配的零花錢還不夠充裕的時候，往往會去“4兒子”店試駕過過癮，目前我感覺現款的威蘭達降噪效果特別不錯，開著相當安靜，即便質量那麼重，且那麼長，但是操控算是較為好的。
第3款車型 博越 8。98萬~14。68萬
外觀設計：博越的外觀比上一代高階許多，超級灑脫的，家族式的中網格柵的大嘴造型是別具一方風格的，誇張點說已經佔滿了整張前臉。底盤穩定性很好，看起來有點像跑車，側面部分的腰線再有旗艦SUV常用的多幅式輪轂，修長協調，與此同時，博越的尾部，熠熠生輝，高階、灑脫的氣質讓人情不自禁，可以說科技感是滿滿的。反正就是忒耐看就是了！
內飾優勢 本人對博越的整個內飾設計是很欣慰的，用料足，裝配十分到位，誤差達標，這是對博越客觀的評價。另一方面，博越的高階方向盤忒輕盈，轉向靈敏，從而有效保證了整臺車子的安全性。此外，博越的的靠背的角度與面料皆是非常舒服的，支撐性也倍兒好，座椅的內部的填充物為皮質細膩的材料製作而成，甚至可以說是幾乎沒有任何瑕疵的，當然了通勤車還是要舒適的才值得買，此外，博越臭味較少。而且車內的噪音基本是覺察不到的。對此本人是特別高興的。
動力情況 博越的加速反應可以說是特別到位的，簡直是爽呆了，提速根本沒有後勁不足的感受。這車只要閣下大膽踩兩下油門，瞬間就可以感覺到車子的動力忒足。並且還能感受到特別妥妥的推背感，降噪效果也特別贊，平時不仔細觀察的話，你是絲毫不會感受到下面的發動機總成的退出和介入的，舒適性也比較贊。值得一提的是，因為它的動力算是相當充沛了，加之在下日常主要是通勤為主，因而沒有必要對它的動力系統做過多的改進。
車友點評1：博越的最大優點是外觀造型特別出眾，並且特別地霸氣側漏，博越的車頭造型還是十分帥氣的，車頭大燈造型吸睛，夜間是特別閃耀的。值得注意的是，博越的中網燻黑的設計還是蠻好看的，裡面鑲嵌著閃閃的鍍鉻元素，和下面的裝飾條融為一體，瞅著十分時髦與性感，博越的鋁合輪轂可以說是引領時尚的標誌。大小也比較協調，不論尺寸大小還是造型等細節都格外到位。看上去炫酷了許多。側面看著很有既視感，裝飾板的表面鑲嵌了吉利汽車系列耀眼的logo，就感覺有種非同一般的霸氣的氣氛傾盤而下。另外更令我感到驚喜的是它的與眾不同的隔音功能吧，博越的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題。總而言之，博越的價效比終究是“賊”讚的，高配的版本的博越竟然小於14w票票就可以成交了，自從有了博越以後在下經常會出去旅遊。
車友點評2：本人曾經是一名妥妥的貧二代，故此是比較好面子的，常見的車我都看不上的，然而自從入手這車之後，我每次領著老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺非常有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，我的孩子在外面經常問我博越是什麼？我就說博越是你爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經已經滿足了本人的駕車需求及初衷了。
車友點評3：滿意，我對博越當然是非常滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，本人從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺屬於自己的博越，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。
車友點評4：博越動力特別足，博越開起來好似電動車，操控很棒，博越主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
以上所分享的皆是SUV，價格是有分別的，分別是8。88萬、8。98萬及17。18w。我們知道，來自不同等級的車型的售價也是比較大的。比如瑞虎8、威蘭達、博越的國內最低的4S報價分別是13。09萬、15。88萬以及10。28萬。不知道列位瞧上瑞虎8還是博越呢？在這裡小編衷心地祝願尊敬的父老鄉親一路福星、茁壯成長。如果你們鐘意上述內容的話，不要忘了一鍵三連啦。
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