還沒等人們反應過來，冬季便悄然而至，在經受了一頓寒流毒打後，秋衣秋褲齊上陣，棉襖長靴禦寒風。在北方的冬季，如果能約上好友一起看雪看月亮，從詩詞歌賦談到人生哲學就更好了，不過，車友們是否想過我們的輪胎在冷風當中瑟瑟發抖。

在北歐很多國家或地區雖然並未強制要求在冬季使用冬季胎，但如果因未使用冬季胎而發生事故，是要負全責的。可見，冬季胎和普通輪胎之間有著很大的區別，並不能一概而論。

一方面，冬季胎所用到的橡膠配方更耐低溫。就像是穿著人字拖在雪地裡行走，普通輪胎在低溫環境下，會被凍得梆硬，從而大幅度減小與地面摩擦力，影響抓地力，造成行車安全隱患，而冬季胎的胎面一般會用到特殊橡膠配方。即使在0℃以下，冬季胎也能保持橡膠顆粒活性，讓輪胎具備良好的彈性和柔軟性，與溼滑的冰雪路面接觸得更緊密，從而增加摩擦力，在很大程度上，提高了車輛在冰雪路面上的操控性和安全性。

理論上來說，氣溫低於7℃時，普通輪胎的效能會下降，因此7℃基本上就是普通輪胎和冬季胎的分界線。在東北地區，如果氣溫在7℃左右，而且在未來有降溫趨勢，就可以準備換冬季胎了。

另一方面，冬季胎的花紋設計比普通輪胎的更深，這也就意味著冬季胎的溼地抓地力比普通輪胎更好。由於冰雪路面往往會有未及時清理的積雪和雪水，路面比較溼滑，相對於冬季胎來說，普通輪胎的溝槽較淺，排水效率慢，有可能使輪胎打滑，尤其是在過彎時，容易造成側滑導致意外情況發生，而冬季胎的溝槽就比較深，不僅能快速排水，還有排雪的能力，冰雪路面抓地力更強，制動距離也更安全，避免輪胎起步打滑，過彎時，更加精準。

那麼正如上文所說，冬季胎與普通輪胎具有較大區別，如需更換冬季胎，可以考慮佳通冬季駕控WT10這樣一款各方面表現都比較出色的產品。這款輪胎搭載了佳通AdvanZtech領悅科技平臺下的第二代吸附技術，透過採用新型奈米聚合物保持橡膠的彈性，增加5％的吸水刀槽以及增加胎面寬的方式，提升了輪胎在冰雪路面的抓地力，縮短冰雪制動距離。

除了安全性的考量外，佳通冬季駕控WT10的舒適性也值得一提。其溝壁採用導流槽設計，能分散氣流，降低溝槽泵吸噪音。在高速行駛時，享受舒適愉悅的駕駛體驗。

綜上來看，普通輪胎並不能替代冬季胎，甚至對很多冬季極寒地區來說，冬季胎就是多重安全保障。當然，佳通冬季駕控WT10除了有安全保障外，還有更好的駕駛體驗。最後要注意的是，儘管有冬季胎能保駕護航，在冰雪路面上時，大家還是要放慢速度，小心行駛。