哈嘍朋友們大家好，今天給大家講講現代伊蘭特這款車，1990年的時候現代推出了第一代伊蘭特，它是一款針對市場需求的走量轎車，軸距只有兩米五但卻是當時標準的緊湊級家用車水準。2000年的時候出現了第三代伊蘭特，大街小巷的計程車，公務車讓它成為了我們最為熟悉的一代伊蘭特，也是很多家庭購車的首選。可惜的是，第四代之後換了名字的伊蘭特就有些趨於沉默了，那今天我們就來看看第七代伊蘭特，它的競爭力究竟有幾分。

第七代伊蘭特的外觀我總結了三個詞，動感，先鋒，戰鬥，在他的身上已經完全看不到曾經伊蘭特的樣子，整個車頭有一個非常明顯的俯衝姿態，再加上整個側邊的前唇，這輛車讓人看了具有強烈的戰鬥感，前進氣格柵的話用了不對稱不一致的設計，然後和LED燈相連，讓整部車從前頭望過去看上去非常的凌厲。

第七代伊蘭特側面的話你會發現線條很複雜，這是以前的車型前所未有的，它整個多層次的腰線，你可以把它看成Z字形，也可以覺得它是鍥型的設計，但是無論怎麼樣，它都是跟我們之前說的前頭俯衝效果去連成一體的，讓車從側面感覺也非常的戰鬥感。但是好看是好看，可是鈑金師傅的噩夢。

當他年輕的動感可不光體現線上條設計上面了，燻黑的後視鏡，燻黑溜背形的車頂造型，刀鋒狀的輪圈，無一不宣示著他動感的語言，可惜的就是貫穿的鍍鉻腰線，如果換成黑色就更好了。

尾部最吸睛的設計一定是層次感，小鴨嘴的感覺我相信一定很受年輕人的喜歡，但是我更喜歡的是它更像掀背的感覺，貫穿的尾燈並沒有什麼稀奇，但是仔細看，在整個貫穿到車尾最兩側的位置上，做了一個往下的延伸，並且越來越寬了，遠遠的看上去更像字母H，也代表了現代的logo設計語言。

伊蘭特的內飾在用料上面，沒有用太多的皮料來包裹內飾，但是讓人看上去並沒有充滿塑膠感，廉價的感覺，更多的是簡潔。座椅做了打孔的設計，方便與散熱，並且座椅在兩側給了一些乘坐者側向的支撐，腿部也一樣。座椅的軟硬程度給駕駛者的感覺認為是偏軟的，實際上他在座椅上給我們傳達了這麼多動感的風格，但是其實它還是擺脫不了是一臺家轎車的定位屬性。

這輛車給駕駛員的感受，已經是很為駕駛員在服務了，所以開上去，雖然它是一輛家轎，但是我覺得它也是一輛非常年輕的家用轎車。伊蘭特作為一款累計銷量超1400萬臺的A級車，風風雨雨走過了30餘年。有過輝煌，也經歷過迷茫，或許對於我們父母這代人來說，曾經的伊蘭特就是他們的夢想，而在那個時代的汽車，對於普通家庭而言，也許是種奢望吧，而現在這個時代，汽車已經走進了千家萬戶，年輕人人生第一輛車的實現時間也變得越來越早。

十多萬的預算，我們就可以盡情的去挑選一臺可以彰顯自己個性的人生夥伴，而這輛第七代伊蘭特帶著全新的設計和滿滿的配置重新走到了我們面前，他或許不再是夢想，但他會是人生的好夥伴。

好了，以上呢就是對現代第七代伊蘭特的講述了，你有打算拿下這部車的打算嗎？