說到購買家用SUV，一般消費者往往會選擇長安CS75PLUS或者哈弗H6，尤其是哈弗H6已經有快十年保持同級別的銷量冠軍了，但實際上，哈弗H6全部辦完的落地價還是要12到13萬的樣子，高配則接近14萬，雖然比起很多合資品牌已經便宜多了，但也並非所有人都有這個預算。比如預算10萬元，必然就買不到哈弗H6，但卻可以看看它，軸距接近2米8，

8秒破百，豪車隔音，後排可當床！

這款車型就是同樣來自長安，卻僅僅只要7。99萬起的長安歐尚X7 PLUS。這次全新改款，歐尚X7 PLUS的產品競爭力大漲，因為不管是外觀內在都有了長足的提升，比起20來萬的合資SUV，享受只多不少。

首先它的車身尺寸比H6、CRV和榮放這些都要大，達到了4730*1870*1720mm，而軸距更是直接跨過2米7大關，來到了2786mm，要知道上一代的漢蘭達也就才2790mm，而號稱中型SUV的現款途觀L和探嶽分別也就2791mm和2731mm，可見長安歐尚X7 PLUS的車身尺寸級別是完全可以擔當中型SUV，自然也比同價位的其他小型SUV或者緊湊型SUV大上不止一圈，氣場也就更加強大。

外形上，進行了精細化改良，前臉採用了雙層中網和分體式大燈，同時中間又用黑色高光裝飾進行連線，營造出車頭更為整體的視覺效果，增加的紅色飾條配上亮黑材質，又不失運動感。側面部分，修長的車身和軸距，讓簡潔的側面看上去非常大氣，D柱的懸浮式造型也符合時下流行元素，配上尾部貫穿式立體LED尾燈，整個厚重感和精緻度就有了，雖然沒法與自加的UNI系列外觀那麼的驚豔，但卻足夠耐看，很多老款車主看到新款出來後都紛紛表現羨慕。

內飾部分，歐尚X7 PLUS的材質比較厚道，並沒有因為價格低而縮水，我們通常對於10萬出頭的自主SUV和20萬出頭的合資SUV要求就是，中控臺和車門板上沿是搪塑軟質，中間經常看到和觸控的地方用上皮革包裹和縫線工藝，歐尚X7 PLUS僅7萬多起的價格，依然達到了這一要求，甚至還有麂皮材質和金屬拉絲面板，用料上更加下本。而內飾部分還有一點非常討人喜歡，那就是超級寬敞的空間表現。

前排乘客做好後，後排的膝部空間超過3拳，與上一代漢蘭達基本持平，比新款漢蘭達大了不少，並且中間地臺是純平的結構，看上去更加寬敞，加上後排坐墊的長度足夠、中間承託舒適，算得上是同價位難得的大五座SUV，放倒後排更是如同一張雙人床，外出看星星絕對是一大利器，再配上前排三層結構的靜音玻璃，關上車窗之後只剩可以聽見彼此呼吸的安靜。

此外，歐尚X7 PLUS能夠媲美20萬級別SUV的還有一個原因是，全系標配1。5T 藍鯨 NE發動機，手動擋功率略有降低，但也有125Kw和260N·m，而自動擋搭載了7速溼式雙離合變速器之後，功率也提升至138Kw和300N·m，這個引數別說是和自主品牌其他1。5T發動機相比，即便是合資品牌比如本田的1。5T（142Kw、243N·m）相比，綜合性能也要更強，超高的換擋效率僅需8。2秒左右就能完成0-100km/h的加速，至於油耗，卻依舊是和CRV一樣的6。6L每百公里，綜合它更大的尺寸和車身來說，就是比本田1。5T效能更強、經濟性更好，值得一提的是這車依舊只需要92號汽油，換算下來每公里也就4毛多，快趕上很多新能源汽車了。

而聊到價效比部分，首先得建立在1。5T高效能發動機加前後獨立懸架的底子上，這些都是必須要考慮進去的。即便如此，入門版

就已經具備了雙安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像+倒車雷達、發動機啟停、7英寸中控屏、多功能方向盤、LED前大燈等功能，但這注定不是主銷車型，比如11萬左右的中配，就擁有車道偏離預警系統、全景影像、可開啟的全景天窗、車頂行李架、遠端啟動功能（包括“千里眼”和“順風耳”功能）、皮質方向盤、7英寸液晶儀表、內建行車記錄儀、主駕駛座電動調節、12。3英寸中控大屏、

又有8核芯全場景OnStyle3。0+智控車機系統

、前排的多層隔音玻璃、後視鏡電動摺疊+鎖車自動摺疊及更多的揚聲器數目，這樣的配置表現完全不輸20多萬的合資SUV。

其實老百姓買車，沒有最好，只有最合適。找準自己的用途和需求，即便是小眾的旅行車、兩廂車、電動車都可以成為最好的選擇，而歐尚X7 PLUS則是用另一種方式告訴大家，更低的價格，也可以有更適合你的選擇，大尺寸、高效能、高配置可以兼得，即便買不起H6或者更貴的車型也別放棄，至少國產的歐尚X7 PLUS也能適合你。