據外媒報道，寶馬3系將在今年迎來中期改款，海外版本具體投產的時間應該是今年7月份前後，依然會推出轎車版以及旅行版可選。其中，轎車版本將在2025年停產，旅行車版本則會在2026年停產，他們會被基於Neue Klasse平臺打造的下一代3系取代。

中期改款寶馬3系在外形方面已經不是什麼秘密，此前路試諜照曾多次曝光。前臉依然採用的是家族化設計風格，雙腎形進氣格柵的尺寸相比現款車型似乎略有增加，兩側大燈組的內部結構也有所調整，日行燈被轉移到了燈組頂部，風格更顯犀利。

下包圍部分依然是三段式設計風格，但由於此前曝光的諜照偽裝程度都比較高，所以具體細節還無法判斷。

不過，參考此前工信部出現的國產純電動版3系申報圖來看的話，下包圍兩側會提供有尺寸比較得通風孔，中間部分則採用了倒梯形進氣口設計，很有運動氣息。

側面造型方面和現款車型相比區別不大，畢竟這只是中期改款而已，一般並不會設計到側面造型的調整。海外版車型依然是標軸設計，而國產版本則加長了軸距。

尾部造型方面，參考申報圖來看，尾燈組的內部結構有所調整，更具層次感。燃油版車型下包圍部分配備有雙邊共兩出的排氣口，而純電動版版本的下包圍造型則和iX3比較相似。

內飾方面，結合此前曝光的諜照來看，新車的將換裝寶馬最新的貫穿式曲面雙聯屏內飾，整體風格和i4基本上保持一致，科技感要比現款車型更加出色。

動力方面，外媒稱新車在動力總成方面調整的可能性並不大，但有望加入48V輕混系統，從而改善燃油經濟性並提高平順性表現。

純電動版本的尾標是“i3 eDrive 35L”，搭載的是最大功率250kW的電動機，峰值扭矩為410N·m，工況法續航里程為526km。

外媒認為，由於i3是基於長軸距版3系的底盤打造的，所以很有可能會是一款中國特供的車型，但這一說法目前還沒有得到官方確認。