今年不是買車的好時機？但入手這些緊湊型車卻是更划算了
你終於來啦，不曉得親愛的閣下有無想著敝人呀？先由衷地多謝各位父老鄉親的指教，並祝願線上的大家福壽安康、前程似錦，閒話不多說，下面請出今天的主題：正如我們所知，緊湊型車，即是A級車，它的軸距大部分介乎於2。5m~2。7m之間，不但具有排量小、物美價廉等突出優勢，而且用來家庭旅遊都是很貼心的，是“非緊湊型車”所難以抗衡的突出優勢之一，所以深得大量少男們的認可，並且每個月的銷量都是有的放矢的。今兒個在下從十分中肯的角度為尊敬的看官談一談3款造型新穎的、高性價比的緊湊型車吧，它們都是在下開車過程的各種心得的總結。希望諸位能夠不吝指教。
第1款車型：騏達TIIDA
銷售方面：作為一款源自東風日產的車型，面世以來它的銷量表現可以說是很棒的，此外，騏達TIIDA最終的成交價十分誘人的，同時獲得了許許多多愛車人士的認可和讚許。根據有關資料顯示，近段時間的騏達TIIDA的表現屢創佳績，當仁不讓地以0。61萬部的傲人成績再一次取得了緊湊型車銷量榜第25名的優秀成績，在藏龍臥虎的國內的車市市場上絕對是出類拔萃的、最光彩奪目的明星之一，比許多競品車型都要出眾。我們知道，騏達TIIDA的名次並不算特別前，然而作者君仍然選擇一如既往地堅信騏達TIIDA的核心表現仍然算是很強的。是因為騏達TIIDA的爆棚的人氣是我們特別認可的。好多發燒友都覺得：倘若騏達TIIDA接下來一如以往地迎難而上，相信其未來的成交量必然是再上一個臺階的。
騏達TIIDA的外觀結構比較耐看且霸氣十足，車漆是相當耐磨的，並且金光閃閃的線條同樣是特別吸睛，高度匹配了小姐姐們的個性化需求。另外，車頭高階的風格顯得很有運動感，再有簡潔的雙腰線前凹後翹，好像小蠻腰一般耀眼，使騏達TIIDA的視覺感更加清楚，望起來美感是滿滿的。和閃耀奪目的led大燈交相輝映，外部的線條和燈飾都是相當貼心的，這點很贊。
尺寸分析：騏達TIIDA的座位的空間位置都比較舒適的，令許多朋友感到非常滿意，其內部的儲物面積的風格也蠻合理，實用性非常不錯。它的車長為4393mm，寬度和高度分別達到1766mm與1539mm，就算是後排空間坐了好多小姐姐依舊是輕而易舉的。由此可見騏達TIIDA對於家用來說是不成問題的，足以讓更多朋友要給其十萬個贊。另一方面，其後備箱的尺寸很大，還能夠裝進不少小玩意。實用性是很不錯的，無疑是作者君喜歡的型別。
動力方面，騏達TIIDA絕對是特別驕傲的，它採用了122P的、全新的發動機，變速箱為時下最流行的CVT無級，就這樣看，騏達TIIDA的動力效能是特別穩的。這點很贊。並且騏達TIIDA匹配了高階的鋁合金材質發動機缸體，可以起到縮小體積的作用。至於排量表現，騏達TIIDA的排量效能絕對是蠻打動人心的，公開的資訊顯示，1。6L的騏達TIIDA還是相當耐用的。
小編有話說：誠如市場所知道的這樣，由東風日產打磨的騏達TIIDA，在13w左右的緊湊型車的範圍裡算得上是當仁不讓的了。顏值是騏達TIIDA的一個亮點，前臉很帥氣及時尚，令我有一種欲罷不能的獨特感受。另外，騏達TIIDA的後排乘客座位區域同樣是很大的，在座椅上趟著很舒適，並且騏達TIIDA的操控效能也很好，絕對是東風日產出品的銷量法寶之一。
車主點評2：騏達TIIDA的燃油性絕對是很不錯的，這主要是由於騏達TIIDA的油耗控制有所提升的緣故吧，因而騏達TIIDA的燃油性是非常亮眼的。這樣說吧，本人在城市跑得比較多，有時候還會跑一下老家，此外不得不提的是，雖然騏達TIIDA瞅上去挺笨重，但油耗真的較低，現在表顯的油耗數值小於8。6個油/百公里，綜合看來，騏達TIIDA的油耗表現還是能夠接受的，在緊湊型車中絕對也能夠稱得上是低油耗的了。故此許多朋友是非常高興的，而且街坊們都紛紛讚歎騏達TIIDA的燃油效能是相當讚的，但如果到了荒漠地帶，相信油耗應該會相對更高一些。主要單位每個月給報銷大半的油錢，故此，對於我來說開著的途中不需要心疼油費的事了。儘管目前調教時間還不是特別長，但小編仍然相信後期慢慢磨合後，騏達TIIDA的騏達TIIDA接下來的油耗一定會更可觀。
車主中肯點評：想必有好多小哥哥都會有這個感覺：懸架處有一丟丟生硬，雖然整個車身傾斜程度較小，不過當透過細碎顛簸的時候，能夠明顯感受到整個車子在搖擺。pp有可能會比較難受的。然後還有一點待提升的是，騏達TIIDA的發動機風噪十分煩，尤其到達不平與陡坡的路面就更加嚴重啦，另外，加起油來有些費時。另外，1。感覺騏達TIIDA的內飾的排氣問題是較為突出。2。藍芽通話有時候會出現沒網路的狀態，3。LED燈在雨天路況視野效果特別模糊，
車型2 寶馬1系：價格：介乎20。38萬~24。68萬
外觀概述：它可以說做到了商務與運動的完美結合，使本人情不自禁地有種心花怒放的感受。寶馬1系的整個前臉設計漂亮無比，十分有氣質，中網尺寸並不相當大，瞧上去相當帥氣，而且寶馬1系的門把手處巧妙地鑲嵌了好多大尺寸的、具備鮮明特徵的華晨寶馬家族式的鍍鉻裝飾羽翼式的大燈比較獨特，晚上看很犀利的。而且整個車身的側面部分採用目前主流溜背的設計，車側的線條比較暢快，就好似睡美人一般很舒服，讓整個車瞅上去出眾，並且車漆是比較薄的，整體顏值比較不錯。符合我自己鍾情的那種。寶馬1系的尾部簡潔吸睛，具有運動感。同時後排的兩隻LED尾燈特別有氣勢，點亮後還是很有攻擊性的。總體來說，寶馬1系的外觀造型還是比較好看的。我男朋友都一致認為寶馬1系無疑是很好看。
車友點評1：當小編手裡的可支配的銀兩不太充裕的時候，通常會去4S店試駕過過手癮，目前敝人感覺新款的寶馬1系隔音效果特別好，開著比較安靜，雖然寶馬1系的質量那麼重，還這麼長，不過操控還算是較為不錯的。
第3款車型 享域 9。98萬~16。69萬
外觀設計：外觀的話，這款車的車頭還是超級棒的，家族式風格的中網格柵的銀白色飾條很突出，同時整體的高貴感也被拉伸了許多！車子的底盤的穩定性比較穩。我看親戚開它也是非常流暢的。車身簡潔的腰線，再有旗艦緊湊型車典型的多幅式輪轂點綴其中，瞧著十分氣派。此外，現款的享域似乎要走的是運動兼低調化的風格，它的尾燈錯落有致，同時又不失沉穩。非常打動人。本人主要相中享域的前臉造型，因為感覺比較接地氣，並且特別有威武、高貴的視覺效果。
內飾分析 享域很多細節都能體現設計者的用心。裝配工藝相當棒，另外，享域的方向盤採用高品質的真皮材料，握感“賊”“叔”服啦，反應精準，也使整臺享域更加安全便捷。值得稱讚的是，享域的司機的座椅靠背的皮質手感一流，支撐性也很強，採用了柔軟面料鋪蓋而成，坐在上面特別舒適，實話說買菜車還得舒服的才好的，並且享域截止目前也沒有覺察到任何的異味問題。而且車內的噪音壓根是聽不到的。故此本人是忒欣慰的。
動力方面 起步和加速的操作的表現可以說是相當好的，只要一踩油門，馬上就可以親身感覺到車的動力忒有力。而且駕車感受十分愜意。降噪細節也很好，享域整個加速過程是幾乎體會不到發動機的介入以及退出的，舒適度等方面也比較棒。另外，由於在下平日大多是通勤為主，故而無必要對它的動力做過多的最佳化。
車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。享域的整體長度將近五米，大燈組造型獨樹一幟，亮度也是非常高的。值得注意的是，享域的中網採用了燻黑的處理，粗壯的鍍鉻飾條和規則的大燈組構成了獨特的造型，瞧著特別時尚和吸睛，享域的黑色和銀色相間的輪轂更是引領年輕新潮的標誌。尺寸也十分適中，無論尺寸抑或細節處理也都十分亮眼。這種設計是本人是特別看重的。側面望起來忒有既視感，保險槓很安全，是典型的大嘴，比同價位的車還要更上檔次一點點。並且隔音效果在同級別競品緊湊型車中可以說是最犀利的，本人喜歡沒有噪音的環境。品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，一言蔽之，享域的價格終究是相當接地氣的，高配的版本“竟”不到16w軟妹幣就能帶回家了，很棒沒有啥毛病。
車友點評2：我曾經是富二代，故此是比較好面子的，常見的車我都看不上眼的，但入手享域之後，在下每次和夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很高階，我的孩子在外面經常問我享域是什麼？我就說享域是你爹的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經滿足了在下的駕駛需求與慾望啦。
車友點評3：滿意，我對享域當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一輛享域，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，絕對是滿足了我的很多需求。
車友點評4：享域動力忒足，享域開起來比較像電動車，操控頂呱呱，享域主要優勢在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
今兒個主要分享了騏達TIIDA、寶馬1系與享域，其中指導價較低的車型是享域，然後是騏達TIIDA，價格相對最高則是寶馬1系，事實上，不同等級的車型的成交價是不一樣的，譬如說騏達TIIDA、寶馬1系、享域的境內最低的終端價為10。49萬、13。25萬以及10。50萬。這些緊湊型車價格差異還是蠻大的，不知道上面解讀的緊湊型車有哪款是諸位青睞的呢？最後真心地祝願尊敬的老友記們豬籠入水、年年有餘。假若大家鐘意上述內容的話，不要忘了給個贊啦。
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