雖然曾表示過不會推出
SUV
車型
，
但隨著老對手蘭博基尼在
SUV
領域的熱銷
，
法拉利也不得不
“食言”
。
日前
，
筆者從相關渠道獲取到了法拉利首款
SUV
的渲染圖
，
新車採用了類似跨界
SUV
的設計風格
，
不過按照目前的說法
，
這款車會定義為
“
FUV
”
，
即法拉利多功能車
，
且暫定名為
“
Purosangue
”
。
而根據官方透露的資訊
，
新車將會在
2022
年年底正式亮相
，
並於
2023
年正式上市交付
。
結合渲染圖來看
，
新車整體造型有別於傳統的
SUV
車型
，
跨界氣息十分濃厚
。
而在前臉部分
，
新車配備了大尺寸的進氣格柵和空氣導流槽
，
搭配上方
V
型大燈和明顯隆起的引擎蓋筋線
，
看起來非常具有攻擊性
。
法拉利Purosangue路試諜照
車身側面
，
新車的前機艙十分修長
，
而車頂線條則是較為流暢地滑向尾部
。
搭配較低的離地間隙
，
使得整車依然擁有跑車常見的低趴姿態
。
除此之外
，
新車的車身呈現出
“上窄下寬”的構造
，
且前後翼子板進一步凸起
；
而值得注意的是
，
在前後輪的後方均加入大尺寸的散熱開口
，
可有效降低制動器溫度
，
為消費者擁有較高的駕駛體驗提供保障
。
在車尾部分
，
新車將會採用時下流行的貫穿式尾燈設計
，
而
“躍馬”標識則是位於燈組下方
。
除此之外
，
新車還配備了一個內凹式的尾翼
，
搭配中置雙出排氣管和底部大尺寸的擴散器
，
展現出新車強悍的效能
。
不過需要一提的是
，
此前曝光的路試諜照中
，
法拉利
Purosangue
採用的是雙邊共四出排氣管
。
另外根據此前外媒透露的訊息
，
新車的內飾將會採用全新的設計風格
，
包括配備新的方向盤
、
新的儀表
、
平視顯示以及新的操作控制方式等
。
而在佈局方面
，
預計新車採用的是四座格局
，
且後排配備專屬娛樂系統
。
動力方面
，
目前關於新車的傳聞比較多
，
部分媒體猜測其將會搭載
3。9T
雙渦輪增壓
V
8
發動機
，
但隨著電動化浪潮的席捲
，
不排除新車直接搭載插電式混合動力系統的可能性
。
而在目前品牌的動力產品線中
，
法拉利
SF90
搭載的是
3。9T
雙渦輪增壓
V
8
發動機和三電機組成的插電式混合動力系統
，
其中兩臺電機安裝在前軸
，
可獨立工作
。
此外
，
法拉利
296 GTB
裝配的則是
3。0T
雙渦輪增壓
V
6
插電式混合動力系統
。
而鑑於當下小排量的趨勢以及降低消費者的奮鬥難度
，
因此預計新車搭載法拉利
296 GTB
同款動力的可能性比較大
。
小結
：
自從法拉利
Purosangue
曝光後
，
整個專案的進度均受到外界高階關注
。
而結合渲染圖等資訊來看
，
新車的整體造型可以說是十分出眾
，
而在效能和操控方面預計法拉利也不會讓消費者失望
。
從整體造型和品牌調性來看
，
預計法拉利
Purosangue
推出後的主要競爭對手將指向蘭博基尼
Urus
。
而根據日前蘭博基尼公佈的資料顯示
，
品牌
2021
年度在全球範圍內交付
8405
輛
，
其中
Urus
交付數量為
5021
輛
，
佔比接近
60%
，
也從側面反映出
SUV
領域能為傳統超跑品牌帶來較高的銷量保障
。
那麼面對法拉利這款即將來襲的
“大作”
，
準備入手蘭博基尼
Urus
的消費者是否會出現選擇困難症呢
？
還是直接不做選擇
，
統統都要
？