現在汽車的外觀的是千變萬化，而且很多新功能也成為了不少汽車的賣點，就拿之前很火的啟停功能來說吧，不少人一聽到只要開啟這個功能，就能省油，就會馬不停蹄的去試車，一開始對這個功能很感興趣，因為平時開車的時候，很多司機也特別在意油耗問題，所以有了這個新功能，大家都會嘗試一下。

不過很多剛接觸這個功能的人都對這個十分感興趣，也會衝著這個功能去買一輛車，但是用過這個功能的人，都覺得這個功能真的太雞肋了。因為開啟了這個啟停模式以後，就連空調製冷制熱，都會受到影響，因為它會節約燃油，所以開車的時候，動力也會受到牽制。

而且一開始開啟這個功能，不少司機都不習慣，因為只要一踩剎車，汽車就會自動熄火，只有鬆掉剎車的時候，才會重新啟動，很多司機在等紅綠燈的時候，就會遺忘這個操作，導致了用起來非常不習慣。不僅如此，開了這個功能以後，還會讓汽車出現一系列的問題。

因為長時間的開啟啟停功能，會導致發動機沒有辦法在一個正常的功率上工作，時間久了就會讓燃油在燃燒時的氧氣量不斷變化，氧氣量大的時候，汽油燃燒的就會比較充分，那麼車速就會往上提，當氧氣量少的時候，很多燃油都不能被完全燃盡，不能被燃盡的物質，就會在發動機內形成堆積。

而且還會不斷的影響汽車的油耗以及動力，導致車主在開車的時候，想要超車都比較困難。都是因為燃燒使室被那些雜質堆積了以後，燃燒空間變得小了，那麼之後再多的氧氣量也不能燒乾淨那些堆積起來的物質。

其實這些堆積起來的物質，就是大家都非常厭惡的積碳。說到積碳，想必很多老司機都已經開始在抓耳撓腮了，因為它的出現，不僅會讓汽車生病，還會讓更多的問題困擾著自己。比如冬天點火困難，點火以後方向盤發生抖動，都是因為堆積了過多的積碳而引發的問題。

那麼汽車內部出現了積碳，很多司機都會想一些辦法去清理。不過大家一致認為空擋轟油門就能把積碳的輕鬆的去除掉，但是試過這個方法的車主都紛紛搖頭，因為理論上是在利用進氣缸的氣量來沖刷積碳，但是實際操作起來卻是在為自己的車子新增負擔。

因為汽車在掛

空檔

的時候，汽車本身就屬於一個怠速的情況下，那麼還要大力去轟油門，只能讓噴油嘴不停地向燃燒室供油。發動機的不能正常工作，那麼氧氣量也會逐漸變少，燃燒時的氧氣不夠，就會直接影響燃燒質量。那麼堆積起來的物質就會越來越多，導致了積碳越來越多。

不過很多聰明的老司機都不會用這樣的土辦法去清理積碳啦，因為他們已經掌握了積碳的小秘密。先去分解燃油裡的那些雜質，抵制積碳的堆積，減少積碳的出現，那麼汽車的問題就能慢慢的緩解。

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