本期節目來帶大家來看一款不國產、不加長、也不算一線品牌，但依舊不愁賣的豪華中型SUV，它就是全新雷克薩斯NX！

全新雷克薩斯NX是去年廣州車展上市的，所以核心資訊相信大家已經不陌生了。全新NX的“全新”二字可謂是名副其實的，因為它升級到了豐田最新的TNGA架構。但樣子上打眼一看似乎變化不大，有種明明脫胎換骨但卻沒洗心革面的感覺。

全新NX有兩種外觀設計，普通版和F sport運動版。普通版就是鍍鉻、金屬交織的那種珠光寶氣的感覺，很雷克薩斯；F Sport版則是全黑中網，黑武士太帥了有沒有！但說實話，大家請想象一下，當這樣帥氣的一個黑中網中間掛上一個藍色車牌，感覺還是普通版的前臉設計掛上車牌後顏值折損率小一些。

但是！設計上一些細微的變化全是點睛之筆。車頭部分比較明顯的有兩處，第一處是紡錘形前格柵變得更瘦長，老款車型的腰身就感覺有些粗壯臃腫，像是外國農場女孩的腰身。但新款車型就是東方舞者的纖細婀娜，清爽高貴的氣質一下就拿捏住了！

另外一處的變化在車燈，上一代的頭燈是分體式設計，有一種女孩子戴了美瞳和接了下睫毛的感覺，不是一個好看的眼妝畫法。但全新車型就變得很簡潔，劍眉星目英氣十足，給新車型的設計師點10086個贊。

車身側面和上一代車型相比不僅設計上沒有變化，連軸距和車長的增加也只在兩三釐米的範圍內。想想在德系對手們都在比賽著看誰能拉得更長的情況下，NX這麼緊湊的尺寸有種舉世膨脹而我獨清的倔強。

尾燈不能免俗的用上了貫穿式設計，我們已經在各個品牌各個級別各個價位的眾多車型上見過這種設計了。不過好在雷克薩斯犀利的L型尾燈救活全域性，在夜幕裡點亮後有種FENDI小惡魔眼的犀利感。

中控整體的設計風格真應了那句話：寶馬的內飾玩賓士玩剩下的，雷克薩斯的內飾玩寶馬玩剩下的。不過功能性上的進步還是不小的，擋把旁邊也終於摒棄掉了上代車型那個超級難用的remote touch滑鼠一樣的車機操控方式了，還獲得了更多的儲物空間。車機方面，顯示精度和功能反應速度整體還算滿意，畢竟智慧化從來不是這類車的強項。

接下來和大家分享一下駕駛感受。個人認為這部350h應該是未來最走量的動力，2。5L油電混動。相信說到這兒觀眾心裡的OS一定是那句抖音名句：這不是一樣的嗎？這真的沒區別，快報警吧！大家一定覺得這個2。5L油電混動和漢蘭達的完全一樣，但價格卻敢貴20萬！其實不是，雖然同為THS系統，但漢蘭達用的是成本比較低的鎳氫電池，雷克薩斯NX用的是能量密度更高、充放電效能更好的三元鋰電池。全新NX開起來依舊是豐田混動車一貫的感受，電量充足的時候提速相當輕盈絲滑，濾震高階感上雷克薩斯還要更勝豐田一籌，軟中帶韌。但缺點也是一致的，就是當那臺2。5自吸發動機介入工作尤其是高速狀態下介入後，噪聲真的挺聲嘶力竭的。另外，雷克薩斯顯然沒有偏心中國市場，因為海外版本的350 F sport可是令人上頭的2。4T發動機，但中國消費者只能擁有這個更環保但也毫無激情的動力。

最後做個總結，全新NX貴嗎？如果考慮到它逼仄的車內空間和各方各面都平平無奇的產品特性，它確實挺貴的。但雷克薩斯從來不缺支持者，因為對於喜歡雷車的朋友們來說，那種省心、與世無爭、怡然自得的心境，則是其他任何車型都比不了的。

試車日誌｜不靠標不加長也能賣得好的豪華SUV也就它了！小冉試雷克薩斯NX350h