自從被董明珠列為格力的繼任者以來，22歲女孩孟羽童一直都是話題焦點。
在前段時間的一個影片中，我們看到作為格力的老闆董明珠給孟羽童遞話筒，在臺下跳舞手舞足蹈。有人說董明珠更像孟羽童的助手，也有人說在孟羽童的身上看到了鐵娘子，董明珠年輕時的樣子。
縱觀2021年一整年，格力發展的起起伏伏，但對於董明珠仍有兩件事值得慶幸，一個是孟羽童能夠獨立行事，其二是此前不被外界看好的銀隆收購，如今已實現銷量大逆轉。
在新能源汽車這條路上，你覺得董明珠走錯了嗎？
一、董明珠與雷軍的賭約
董明珠出生在江蘇南京，1990年，董明珠一個人來到珠海。經過近30年的戰鬥，已經成為格力董事長的董明珠，幾乎是獨領風騷。
董明珠天生豪爽勇敢，曾當面斥責過奧克斯空調質量不合格。
雖然說近些年中國優秀的企業家越來越多，但是董明珠絕對是那個讓人又愛又恨的那一個。
其實董明珠真的讓全國人民認識，是在2013年，小米創始人雷軍在經濟年度人物頒獎儀式上，挑戰1200億收入的格力，但小米當時的收入僅僅210億，但雷軍依然滿懷信心挑戰董明珠，表示四年內將獲得超過格力的收入，一塊錢
當作
賭注。
董明珠接下了雷軍的賭約，但表示不賭一塊錢，要賭就賭十個億。
2018年賭約到期，格力以超過250億的優勢贏了雷軍的10億賭局。後來雷軍對董大姐感慨不已，你怎麼想的呢？雖然董明珠只是一句玩笑的賭約，也沒有真讓小米兌現，但是10億賭注確實讓格力擁有了居高不下的流量及熱度。
格力、華為、福耀玻璃等被廣大網友稱之為少有的民族之光，而董明珠霸道、彪悍、雷厲風行的女強人形象也逐漸滲透入格力的企業文化中。
但是當董明珠準備在電動汽車領域再次豪賭時，卻在股東大會上遭到了質疑。
二、董明珠收購銀隆
2021年8月，格力發出公告稱，已經透過法拍獲得了銀隆30。47%的股份，屆時包括董明珠的個人投資，格力已經持有銀隆47。93%的股份，由此可見銀隆將徹底成為格力旗下的子公司。
但是，此次對銀隆的注資收購引來了很多人的質疑。比如銀隆創始人已撤資滯留境外，且銀隆當前虧損嚴重，注資的意義不大。
董明珠是否過分盲目自信了，在自己擅長的領域已經被美的趕超，空調界的霸主地位已經不保。
面對美的得不斷趕超，董明珠不斷迭代的銷售策略，讓那些質疑，在漂亮的成績單面前顯得不值一提。
如今，眾多國內科技巨頭企業紛紛加入新能源汽車領域想要分一杯羹。有的直接參與汽車製造，開發自動駕駛系統，或者作為財務投資者進入新能源電動汽車領域，現在新能源汽車這個賽道已經滿員。
被網友們嘲諷的格力，卻透過商用車打開了一片新藍海。
根據2021年度前七個月新能源汽車的銷售資料來看，新能源客車全國銷售總數為19373輛，可喜的是銀隆汽車銷售客車1399輛，僅次於宇通客車和比亞迪。另一方面，銀隆汽車較去年同期上漲238。78%，環比再上漲1647。37%，董明珠在新能源汽車領域成績突出。
可以說，銀隆汽車在商用車領域正穩步前行。
此前，格力最大的競爭對手是美的集團，2020年上半年受到停產的影響，格力空調成為銷量第一名。
其實產品的種類和在市場上的分佈，格力和美的有高度的重複，但不同的是，格力空調在這個細分領域的產品質量和智慧財產權居世界領先地位，美的為了避開其鋒芒，選擇多樣化的經營，迅速彌補與格力的差距。
隨後董明珠嘗試過直播帶商品以及要進軍新能源汽車領域，在此董明珠和格力股東們發生了激烈的矛盾。2015年，董明珠試圖以130億美元收購珠海銀隆汽車，但被股東大會否決。
董明珠便說服王健林、劉強東共同出資30億美元持股銀隆股份。
一年後，媒體認為，董明珠和珠海銀隆汽車創始人魏銀倉的管理理念不符。
此後魏銀倉董事長卸任套現離開，許多股東都沒有投資就跑了。
另外，認為新能源汽車在中國普及還為時尚早。
但是，銀隆與比亞迪一樣在汽車電池方面具備自主生產能力。
2010年，銀隆持股53。3%美國奧鈦股份，從而掌握核心鈦酸鋰技術，在珠海和邯鄲建立電池生產基地。
鈦酸鋰技術成為董明珠的王牌。鈦酸鋰由於結構穩定，被稱為零應變材料，與普通汽車電池的平均壽命3000次相比，鈦酸鋰電池的迴圈充放電次數可達3萬次。
鋰電池的壽命將達到50年，董明珠對鈦酸鋰技術商業化的未來十分看好。
董明珠面對巨大的商業機會，決心對珠海銀隆進行注資，其中她也說服了高瓴資本，投資銀隆。
其實張磊等精明的投資者都是利益驅動，想必他們也看到了銀隆汽車的未來，選擇了和董明珠一起進退。
小結
回過頭來看，董明珠收購銀隆並不是一場豪賭，更是知己知彼的一次投資。
記得在一次對京東劉強東的訪問中，有人問到，為什麼在大家都不看好董明珠投資銀隆時，你卻要鼎力支援呢？劉強東說，在當年國美、蘇寧斷貨的威脅，是董明珠站出來支援京東的。
格力大股東，高瓴資本創始人張磊更是評價董明珠。
他說，董明珠是一個將企業當作自己的孩子，為企業傾注了一生的精力的人，她所做的所有決定都是在對格力的未來負責。
你對董明珠造車怎麼看？