我想買X3，你給我介紹了這輛車。

前幾天，BMW官方釋出了BMW X3M和X4M試製車的測試資訊，BMW的家人將加入新的兩個重量級成員，說到BMW，選擇高階品牌的車種的人增加了，一個有足夠的經濟基礎，另一個是透過自己開的車來展示自己的味道，另外，也有人買預算不多的車，我打算買一線品牌的SUV，我在BMWX3上迷路了，我不知道超過預算應該不應該買，今天有觀察君推薦給大家的車，雖然不是BMWX3，但搭載了BMW的技術、BMW的引擎。

今年4月，中華V7作為華晨中華旗下首艘旗艦中型SUV亮相，但是，這是一輛好車，這一事實是無法掩蓋的，接下來，觀察君帶大家去看看中華V7到底是什麼樣的車，要說為什麼，那比起宴席更有面子，從中國V7的前臉上看，設計非常精緻，向前走的氣格架由直瀑式變成點陣式，可以說很快就趕上了進氣格架設計的主流，據中華V7的設計師塞繆爾說，整個前臉的設計靈感來源於中國古代的“尊”，中國風十足。

中華V7側面的設計非常精緻，整車側面不僅是腰部線條，A柱的延長線正好透過前輪的中心點，提高整車的運動感和肌肉感，使車體成熟穩定，與其他車型相比，中華V7的窗戶線明顯過高，具有穩定感，但是，有好的地方也有不好的地方，這樣腰太高了，車的頂棚線不太高，明顯壓縮了窗戶的面積，車內乘客的展望也受到限制。

來尾部的話，其實中華V7的尾部設計好象BMW·X3，不過，尾燈的設計更個性，從點燈效果來看，中華V7的尾燈看起來像一對“翼”，確實有立體感，雖然沒有采用現在流行的老式尾燈的設計，但是晚上一定會被迷住的，其實優秀的尾燈設計總是以整車造型加上大手筆，從天使之眼、雷神之錘、淚眼等豪華車的設計中可以看到。

中華V7的內部裝修採用折回式設計，裡面用大量的線寫生，內飾整體的擁抱感和立體感很強，當然，最引人注目的是大尺寸的中央大螢幕，中央的中控液晶面板尺寸大，顯示效果非常明顯，但是操作的便利性比不上物理按鈕，中華V7的手柄形狀還是比較時尚，有BMW的感覺，中間用鍍鉻線勾勒出多功能的按鈕區域，看起來很有趣。

說中華V7是為中國人準備的車，真的沒錯，中華V7的座椅顏色是自然的小麥色，原味的感覺非常舒適，靠背和坐墊也採用了印花設計，像中國古老文明，結合科技感中控臺，中華V7整體駕駛艙有科技與自然融合的感覺。

在配置方面，中華V7是全系統標準裝備車體穩定系統、牽引力控制系統、剎車輔助系統、坡輔助系統、陡坡松降、自動停車、電子手剎、倒車、全景影象等，中高配以上的車型配備了駕駛模式選擇功能、前停車雷達功能、前碰撞安全系統、車線脫離警報、電子防眩內後視鏡、盲自動監控功能，在整車配置方面，中華V7算是放手了，這種配置簡直是秒殺同班車，直接逼近B級SUV，值20萬元。

動力方面，中國V7搭載的是BMW的CE1。6T發動機，最大輸出功率為204馬力，最大扭矩為280牛，傳動系統匹配6速手動和7速溼式雙離合變速器，發動機和變速器的匹配非常成熟，雖然在平坦方面也不挑食，但是整體的駕駛感覺比較流暢，也不吃驚，適合家用和簡單的步法，結果中華V7的耗油量也不高，車也沒什麼壓力。

最後，中華作為國產品牌，不應該埋沒在合資車裡，目前價格為10。87-15。97萬元，外觀、內飾、動力、配置可分別出手，不像宴席那樣氣派，但實用性很高，你為什麼不考慮那個？大家覺得怎麼樣？