MPV是一種用途很廣泛的車型，目前主要分為商用型和家用型兩種，商用型領域別克GL8一家獨大，最近兩年廣汽傳祺M8也逐漸取得了不錯的表現，其餘的則是像豐田埃爾法、威爾法這樣的另類車型；而家用MPV市場就比較熱鬧了，有不少主流汽車廠商都拿出了自己的重磅車型尤其是隨著三胎政策的放開和經濟增長速度的放緩，人們更願意選擇那些能滿足多種需求的MPV車型，上汽大通MAXUS G50 PLUS、傳祺M6 PRO和別克GL6都是其中的代表性車型。
上汽大通MAXUS G50 PLUS自動領航版和傳祺M6 2021款PRO DCT尊榮版售價均為14。98萬元，而別克GL6 2021款輕混動互聯精英型售價為14。99萬元，三款車都是緊湊型MPV中相對比較高階的產品，15萬元左右的售價對普通的家庭使用者來說並不算低，不過他們都有著比較強大的產品效能，能夠滿足使用者各種需求，從長遠來看，是非常適合家庭使用者的。那麼這三款車，哪一款更強一些呢？
外觀
上汽大通MAXUS G50 PLUS定位於家用緊湊型SUV，不過它的外觀看上去稍顯硬派，大尺寸的中網由密集的橫向鍍鉻裝飾條進行填充，看上去充滿了力量感，顏值方面大大提升。有不少的傳統使用者都喜歡那種比較圓潤的風格造型，但對年輕消費者來說，上汽大通MAXUS G50 PLUS顯然更有影響力。
傳祺M6同樣有著大尺寸的中網，與同品牌的傳祺M8相比，它看上去像是“乞丐版”，但它的前臉設計其實還是有自己風格的，燻黑的中網以及點陣式的鍍鉻裝飾條都比較有吸引力，消費者的接受程度也比較高，因此它比傳祺M8更適合家庭使用者，當然，它親民的價格也是一個重要的因素。
別克GL6的定位與傳祺M6比較接近，都是在有一個側重商用場合的高階車型的前提下又打造了一款定位於家用MPV的低端車型。它的外觀設計相對來說比較低調，不像別克M8那樣霸氣，不過也能得到不少家庭使用者的認可。
上汽大通MAXUS G50 PLUS的車身長度為4825mm，採用2+2+3的7座佈局，第二排的兩個獨立座椅能夠前後大幅度滑動，也能夠向後放倒至接近平躺狀態，滿足使用者各種需求。與此同時，使用者還可以透過上汽大通MAXUS的“蜘蛛智選”功能選擇2+2+2六座以及2+3+2的7座佈局，靈活性比較高。
傳祺M6的的車身長度為4780mm，同樣採用2+2+3的座椅佈局，在功能和用途上與上汽大通MAXUS G50 PLUS大同小異，都能夠滿足使用者的各種需求。不過它的車身長度比上汽大通MAXUS G50 PLUS稍短一些，因此內部空間也受到了一定影響。
別克GL6車身長度為4692mm，比上汽大通MAXUS G50 PLUS短了10cm以上，雖然也採用了主流的懸浮式車身，但側面看上去仍然稍顯臃腫，不像上汽大通MAXUS G50 PLUS那樣修長。需要注意的是，這是一款6座車型，對那些家庭成員比較多的使用者來說，它的實用性並不算太強。
上汽大通MAXUS G50 PLUS的車尾採用了常規造型，整個尾部層次分明。與此同時，這款車還提供了電動感應後備廂。MPV車型的尾門開啟幅度一般都比較大，上汽大通MAXUS G50 PLUS也不例外，有了這樣的配置，在裝卸物品時更加方便。
傳祺M6的尾部設計則有更強的時尚化色彩，它採用了大尺寸橫向貫穿式中網，夜間點亮後辨識度比較高，提升了整個車的吸引力。不過這款車的座椅只能進行簡單的翻折，無法節省更多的後備廂空間，這是它的短板之一。
別克GL6的尾部設計比較簡潔，符合別克家族的一貫風格，不過它跟傳祺M6一樣，第三排座椅無法收納進車廂地板，裝載一些大件物品時會比較麻煩。
內飾
上汽大通MAXUS G50 PLUS採用了家族化的內飾設計風格，12。3英寸的懸浮式中控屏支援360度全景影像、車載電話、手機互聯等各種常用配置。與此同時，它還提供了懷擋式換擋機構、前排手機無線充電等同級別車型上罕見的高階配置，檔次感和實用性都更強，更能得到消費者的認可。
傳祺M6的內飾設計也比較成功，看上去有較強的檔次感。不過這款車的配置比較一般，雖然也搭載了10。25英寸中控屏，但不支援車聯網，沒有采用全液晶儀表盤，給人一種高價低配的感覺。15萬元的國產車，這些常規配置是不應該缺席的。
別克GL6的內飾並沒有同價位合資車上的那些“毛病”，它看上去還是比較精緻的，沒有十幾萬合資車上那些粗糙感，1雙10。25英寸的連體式大屏也有著比較強的科技感。不過這只是表面現象，事實上這款車不支援倒車影像和定速巡航，甚至連無鑰匙進入和無鑰匙啟動這樣的配置都沒有提供，配置水平不能令人滿意。
動力
上汽大通MAXUS G50 PLUS搭載了1。5T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m。與此同時，這款車的安全效能也令家庭使用者滿意，提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後駐車雷達等各種配置，非常適合那些注重安全效能的家庭使用者。
傳祺M6搭載1。5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，與上汽大通MAXUS G50 PLUS差別不大，都達到了同價位車型的一流水平。對家庭使用者來說，這樣的動力已經能夠滿足各種日常用車需求。那些推背感、百公里加速之類的，並非一款家用MPV的考核標準。
別克GL6搭載了1。3T三缸發動機，匹配6AT變速箱，最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m。與此同時，這款車還搭載了48V輕混系統，不過三缸發動機始終是一個重大缺陷，導致不少消費者對它敬而遠之。
結束語：
對普通家庭使用者來說，15萬元的車型其實並不算低，因此他們希望車輛有著更高的配置水平以及更高的價效比。這三款車中，上汽大通MAXUS G50 PLUS在各方面的表現最為均衡，價效比方面有明顯優勢，因此是最值得入手的一款車。