今天我們來談談恆溫器的小知識 溫控器分為電子式溫控器和石蠟式溫控器，近年來一直使用，採用電控制 許多汽車仍然使用舊的石蠟恆溫器，它透過石蠟內部的熱膨脹和收縮來工作 如果電子恆溫器損壞，將顯示故障碼，解碼器立即檢測到 石蠟恆溫器沒有電子零件，依靠機械裝置，所以即使損壞也不會發生故障程式碼 判斷是否損壞，要知道其結構，有一定的經驗。。 恆溫器安裝在水道上，以控制冷卻劑大小的迴圈 冷卻劑迴圈水迴路分為兩部分，一部分只在發動機內部迴圈，稱為小迴圈 另一個是從發動機裡出來，透過油箱冷卻，進入發動機，被稱為大迴圈 一個恆溫器安裝在迴圈的分叉上溫控器關閉時，冷卻水不能流出，只能進行小迴圈。。 溫控器開啟時，冷卻水流出，可進行大迴圈。。 恆溫器通常在80度時緩慢啟動，在103度時完全開啟恆溫器損壞通常發生在三種狀態：第一種是完全關閉的，第二種是完全關閉的，第三種是卡住的 在第一種情況下，冷卻劑必須始終迴圈，即始終透過油箱散熱 冬季氣溫較低，即使沒有開啟冷卻風扇，開車產生的風也足以降低水溫 不管離這兒多遠，水溫都不會升高，暖風也不會變熱 也就是說，當恆溫器開啟時，溫暖的空氣就不會加熱 許多汽車在冬天不會上升 直接原因是恆溫器壞了，已經打開了，或者完全打開了，或者沒有緊緊地關閉，只打開一點。

我該怎麼檢查 當汽車冷卻時，觸控水箱的水管，感受冷卻劑的流動，開啟水箱的蓋子，看看冷卻劑是否流動 當水溫開始上升時，感覺上下水管是否溫暖 如果有水，水管就會變熱，說明恆溫器是開著的 這些管子是冷的，沒有水，說明恆溫器沒有開啟 第二種情況是恆溫器完全關閉，這不會導致沒有溫暖的空氣，而是導致高溫 冷卻劑只能進行小迴圈，因此即使水溫變高，水箱也不能散熱 前冷卻風扇可以聽到高速旋轉，但水溫仍然很高 如何檢查 或接觸上下水管道溫度，熱水管道，冷水管道，溫控器不得開啟。。 第三種情況是恆溫器只有一點開，卡住了 水在水中會變高 因為夏天的熱量要求很高，即使稍微開放也不會完全三個人 冬季，在低檔、高速、高負荷執行、長時間就地加油門3000轉等特殊情況下，水溫也會升高 一般的汽車冬天不需要太多的熱量，所以水溫不會升高 然而，水的溫度上升緩慢，在過去的10分鐘裡是正常的，所以現在只會在30分鐘內上升 此外，還有水溫不穩定，最高水溫有時只有80度，有時高達100度，取決於發動機的工作狀態變化很大