相信每一個愛車的90後，在小時候都聽過父輩說過這麼一句話：日系皮薄，買車還是要德繫好，皮實耐用。

日本車韓國車車皮薄，高速開起來飄。大眾車德國車車皮厚，連關門聲音都不一樣！

即使到了2019年，這種觀點在父輩眼裡還是真理般的存在。但事實上真的如此嗎？

德系車和日系車是中國車市的一對宿敵，雙方糾纏已久。雙方各自的優勢很明顯，兩個車系的車型也非常受消費者歡迎，從銷量上足可以證明這一點，在任何一個級別的車型中，銷量榜前幾名的都是兩個車系的車型。那麼德系車和日系車的優勢分別在哪裡呢？

德系車：德系車的最大優勢就是品控的把握非常好，動力強勁。例如寶馬的操控一直是無車能敵的，德系車注重品牌優勢，車型用料很符合市場需求。發動機動力高，渦輪增壓技術應用廣泛也相對成熟。同時，德系車是最早進入我國汽車市場的車型，在中國消費者心目中對於德系車評價很高，市場口碑非常好。

日系車：日系車與德系車的造車理念恰恰相反，日系車企非常注重用車成本，日系車型普遍油耗表現都非常好，尤其是在家用車方面。K-Car這樣小方正的車型在日本本土很受歡迎。在國內市場上，日系車可以說是唯一可以和德系車較量的車系。日系車除了省油以外，皮實耐用也是它的標籤。

很多朋友應該聽說過“開不壞的豐田”這個說法，雖然有些誇張，但是還是能反映出豐田品牌車型的耐用性非常好，而在技術飛速發展的時代裡，豐田的優勢逐漸在提升，而被神化的大眾卻有跌落神壇的意味。亞洲龍的出現，讓B級車標杆邁騰的地位開始受到了威脅。話不多說，讓我們一起來看看，標杆與新秀之間的區別吧。

從技術基礎平臺上來看，亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車型，從一開始就贏在了“起跑線”上，架構與平臺孰優孰劣，一目瞭然。

MQB平臺是一汽大眾邁騰的生產平臺，TNGA架構是亞洲龍的造車哲學。大眾的MQB平臺就是模組化平臺。由20世紀初一條流水線只能生產一款車型的模組化平臺發展而來，經歷了“平臺化”、“模組化”之後，能夠對汽車各部分進行自由組合，縮短了汽車的生產週期，實現了成本最佳化，但它的弊端也很明顯，這從大眾家族套娃式的設計裡就可以看出。因為模組化生產使得每輛車型的底盤、懸架、動力都一模一樣，即使能夠對動力、懸架進行單獨調校，不同車型之間的駕駛感覺也逐漸趨同，缺少了多樣化的駕駛樂趣。

而亞洲龍採用的TNGA架構不是平臺，不是簡單的模組化生產，而是一種新的造車理念和哲學，它完美地避開了模組化生產的種種弊端。比如針對MQB平臺，設計上家族化過重、無個性的缺點，TNGA在實現零部件通用化的前提下，將零部件向小型化和超薄化方向發展，新車的機械件、結構件等體積得到大幅縮減，這樣就使得設計造型時有著更大的自由度，從而避免了邁騰套娃式設計的單調性。

亞洲龍正是由豐田的TNGA架構打造而成，在“設計、行駛、安全、科技、效率”方面都有相當亮眼的表現 ，對比大眾MQB平臺生產的同級競品，亞洲龍不僅更加先進、可靠，而且各方面的使用成本更低。 亞洲龍動力更強勁，駕乘更平穩舒適，作為一汽豐田的旗艦車型，各方面的實力均碾壓邁騰，駕乘體驗更好。 空間上，亞洲龍長寬高為4975mmx 1850mmx 1450mm，邁騰330TSI長寬高為4866mm x 1832mm x 1464mm。亞洲龍的車內空間更大，車身更寬。

底盤上，邁騰330TSI是前麥弗遜懸架，後多連桿懸架，而亞洲龍汽油版本採用的是前麥弗遜懸架、後雙叉臂式懸架。雙叉臂式後懸架擁有出色的抗扭強度和橫向剛性，是絕大部分純正血統跑車、賽車的首選，比如法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車都運用了它。除此之外，亞洲龍2。5L汽油版還附加了更高階的主動懸架系統AVS，使車輛具有更高的穩定性、更出色的駕駛性及舒適性。

在動力上，亞洲龍在中高速的加速能力更強，各個速度區間的動力輸出無頓挫。邁騰330TSI 、380TSI系列車型均為2。0T發動機，最大馬力是187ps，而亞洲龍2。5L汽油版車型發動機的最大馬力為209ps。 此外，亞洲龍汽油版車型搭配的變速器是Direct Shift 8AT，邁騰330TSI搭配的是溼式DSG雙離合手自一體變速器，相比邁騰的變速器，亞洲龍搭載的變速器穩定效能要更突出，此外維護起來也更方便。 亞洲龍油耗更低，整體價效比更優，亞洲龍不僅是消費者口中“最好開”的車，也是價效比最高的車，它以獨特的魅力，“圈粉”無數。

另外，亞洲龍雙擎版具有更豐富的動力組合，搭載日本原裝進口的2。5L發動機+電動機，同時匹配E-CVT無極變速箱，使得亞洲龍擁有更好的油耗表現、更高階平順的駕乘感受、更穩定的行車效能以及更好的靜謐性。其中，油耗上，邁騰380TSI 6。7L/100KM，亞洲龍雙擎版低至4。3L/100KM，優勢非常明顯。

價格層面，邁騰380TSI廠商指導價24。41萬~30。91萬，亞洲龍雙擎版廠商指導價22。68萬~28。98萬元，價格更優。養護成本上，無論是汽油版還是雙擎版的亞洲龍，發動機都只需要新增92號汽油。而新邁騰2。0T發動機要求使用95號汽油，比92號汽油更貴，這也直接導致後續使用過程中成本更高。另外，邁騰的2。0T渦輪增壓發動機在保養上，價格比亞洲龍自然吸氣發動機更貴一些，因此，後續維護方面，亞洲龍更佔優勢。

亞洲龍全系擁有更具優勢的主被動安全裝備，超高強度車身、全系標配的智行安全系統，都遠超邁騰車型，例如亞洲龍標配10個SRS空氣囊，而邁騰是9個。 此外，亞洲龍的售後服務政策也相當具有吸引力，亞洲龍享受4年/10萬公里免費保修和免費基礎保養，雙擎版動力電池還享有8年/20萬公里免費保修政策。這樣的售後服務政策能夠直接為使用者節省萬餘元養護成本。 在豐田TNGA架構的加持下，亞洲龍集高顏值、高品質、高價值於一身，不僅價格更優惠，產品實力與售後服務政策也勝邁騰一籌，空間更大、底盤更硬、動力更足、更省油。

總結來說，從使用成本、主被動安全配置以及變速箱發動機來看，對於日常使用來說，亞洲龍無疑都是省心省錢並且可靠耐用的選擇，比起邁騰，它絕對可以給你節約一筆不小的費用。所以，亞洲龍PK邁騰，新日系VS傳統德系，亞洲龍無疑更體現出厚積薄發的力量！