早些年，在中國品牌還沒有發展起來的時候，國內汽車市場基本被合資品牌所壟斷。憑藉著成熟的造車技術以及強大的品牌背景，許多合資品牌都受到了不少消費者的青睞，直到現在很多人在選車時也會更加偏愛合資車型。不過眾所周知，合資車有個通病，就是“入門即丐版”，儘管後來上市的很多車型都有意地去規避這個問題，但還是有大部分車企改不掉這個毛病，例如豐田。豐田的“摳”是出了名的，即便是旗下銷量火爆的豐田RAV4榮放也沒能逃過這個命運。

作為緊湊型SUV市場裡表現比較突出的“選手”，豐田RAV4榮放一直保持著穩定的水平發展，但賣得好就能說明它沒有槽點嗎？今天我們就一起來看看，這款擁有高銷量的緊湊型SUV到底有哪些值得吐槽的地方。

外觀上，現款豐田RAV4榮放雖然採用了全新的設計理念，但效果似乎不太令人滿意。前臉採用了梯形的大口進氣格柵，兩端向下的弧度有點像“癟嘴”的表情，搭配造型犀利的大燈來看，整個車頭部分顯得更加兇狠。不過也有不少網友吐槽這個前臉設計並不好看，甚至有點醜，與方正的輪廓搭配在一起很像是一個“囧”字，就像垮著臉一般，不是很高興的感覺。車身側面造型保持了豐田一貫的中庸，4600/1855/1680mm的車身尺寸比較中規中矩，沒有很突出的地方。尾部的設計也很普通，放在如今的SUV市場裡顯然不太能吸引到人。

而到了內飾部分，豐田RAV4榮放的表現也沒好到哪裡去，整體佈局依舊保持了老款車型的設計風格，看著有些過時，不太能吸引到年輕消費者。中控臺雖然採用了皮質包裹，還加了縫線工藝，看上去質感不錯，但木紋飾板的加入則顯得整體風格比較中庸和商務範，沒有太多的新意和年輕感。

同時，7英寸的液晶儀表盤也不是全系車型都有，入門款車型採用的還是4。2寸液晶儀表盤，對於一款緊湊型SUV來說，這個尺寸就有點小了。10。1英寸的中控大屏同樣不是全系標準配置，雖然入門款車型配備的8英寸螢幕也不小，但對比下來還是顯得有點“寒酸”了，不得不說豐田真的是將“摳門”貫徹到底了。

在動力部分，豐田RAV4榮放的表現同樣受人詬病。這款車提供了2。0L燃油版車型和2。5L混動版車型，其中採用了2。0L自吸發動機的燃油版車型僅擁有126kW的最大功率以及209N·m的最大扭矩，就從這個引數來看，動力表現實在過於一般了。而混動版車型的動力表現也沒有太好，僅僅只是油耗更低了一點而已。匹配的傳動系統提供了CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱兩種，消費者可根據自己的需要來進行選擇。

總的來說，豐田RAV4榮放雖然銷量高，但是問題也不少。先不說這個造型怎麼樣，畢竟外觀是個千人千面的東西，不好理性去評判。但它的內飾以及動力表現，就真的有點拉胯了，在同價位或者同級別車型中，都不太佔優勢。也許憑藉著多年的市場口碑以及豐田的品牌力，這款車確實可以收穫不錯的銷量成績，但隨著市場的發展，如果豐田RAV4榮放依舊沒有進步，相信被市場淘汰將會是遲早的事。