去年10月26日，長城皮卡”炮”正式上市。明天“炮”就一週歲了。當時長城公佈“炮”這個命名的時候，老侃覺得挺有意思：別人的皮卡命名都是霸氣文雅的，比如“猛禽”“坦途”，而長城對皮卡的命名完全是痞氣十足。這個名字帶著魏建軍的桀驁，還有老保定自明清時期流傳下來痞氣。只不過這麼個性的命名，消費者是否會買賬？老侃當時真是為魏老闆捏了一把汗，但是現在看來，長城炮，一炮打響了。

10月26日，長城汽車將舉行第10萬輛長城炮下線活動，銷量說明了一切。命名上雖然有些劍走偏鋒，但是從營銷角度看，品名自帶流量效應，再加上22年的皮卡製造技術積累，就不難理解為什麼長城炮可以火起來了。

回顧這一年，出現了拖車鉤事件（感興趣的朋友可以看一下我以前寫的文章：關於長城炮拖車鉤事件的幾點思考），對產品形象造成了一定影響，不過好在長城快速給出了整改方案，也算是知錯能改吧。

長城炮的出現，以及取得的成績，代表了中國皮卡市場的發展方向：儘管皮卡的主要作用仍然是工具車，但是越野玩樂屬性也在逐步凸顯，個性、越野、舒適也將成為皮卡的新標籤。說到這裡，老侃對魏老闆在皮卡領域敏銳的市場嗅覺佩服的是五體投地：20年前，在國內還沒有什麼車企關注皮卡行業的時候，魏建軍果斷進軍皮卡這一小眾市場，然後穩坐中國皮卡銷售冠軍寶座。當下，在中國汽車市場消費升級的背景下，魏建軍又打造出輕奢的長城炮，市場需求拿捏得準呀（當然哈弗H8除外）。

話說上圖的長城炮是北京車展推出的重度改裝版，叫“黑彈”。這命名，還是一如既往的痞氣十足，又一次顛覆了傳統，給消費者帶了極大的衝擊感。不過這“黑彈”確實漂亮，肌肉感和科技感十足。老侃很喜歡其寬大的車頂行李架，還有備胎放在貨箱上方獨立儲物箱內的設計。車輛整體顯得非常結實。

說到對車輛的重度改裝，同時結合“黑彈”這個命名，老侃想在這款長城炮的尾部繩鉤上加點裝飾件（我們愛喝伏特加的鄰居就非常喜歡給肌肉型越野車加裝這個有意思的裝飾件）。老侃在俄羅斯工作的時候，出於職業敏感（weisuo lieqi）拍過一些實車照片，感興趣的朋友可以私信找我要。

言歸正傳，長城炮明天就滿一週歲了，老侃還想談談這個車的優點和不足。

優點方面，長城炮取得這麼好的成績，勝在配置豐富、價效比和個性命名三個方面。配置方面不做過多贅述，標配的L2級自動駕駛就秒殺了一眾友商，此外越野版上的三把鎖，涉水喉等專業越野配置也對消費者有很大吸引力。價效比方面，長城讓廣大車友花一半的錢，享受了豪華車（“猛禽”“坦途”）的配置。最後是個性化命名，當你和老同學一起相約自駕遊，他問你：“柱子，你開啥車過來呀？”，你可以特別豪橫地回答：“大埋汰，我開炮”。

當然人無完人，車無完車。長城炮也有不少需要改進的地方，前文提到的拖車鉤事件就是一個典型的例子。從這個事兒上，我們也可以看到，儘管長城是國內皮卡的絕對老大，但是產品設計仍需要不斷完善，現在的長城炮距離成熟產品還有很長的路要走。另外，相較於長城風駿，長城炮的舒適性有了較大提升，但與豪華皮卡相比，內飾的美觀度和舒適性上仍有提升空間。希望長城在控制成本的同時，可以將產品真正打造成輕奢越野皮卡。

寫在最後：長城炮的出現，讓更多的人開始憧憬開著皮卡去越野的休旅時光：拉上帳篷，帶著野炊裝備，縱情荒野，遊走大漠，一炮在手，天下我有，何其美哉！

我是老侃，以車會友，侃侃而談。