哪款車型的油耗最打動人心？傳祺GS4新能源、摩卡、歐藍德
謝天謝地，俺們又再次相見了，實在是太讚了。先由衷地感謝朋友們的賜教，並且祝願線上的大夥鵬程萬里、青春常在，閒話不多說，接下來就來聊聊SUV：正如你所知的那樣，SUV實用面積較轎車寬裕，不但有著發動機負擔小、物美價廉等突出優勢，而且用作上下班代步都絕對是相當窩心的，是“非SUV”所難以突破的亮點，故而受到了一些夥伴的肯定，同時充當了很多小姐姐的心頭之好。接下來我準備從比較客觀中肯的旁觀者角度為懂車的小夥伴們深入談談好開耐用的、價效比比較好的SUV吧，當然也會帶來很多小乾貨，期望諸位能夠不吝指教。
No1：傳祺GS4新能源（指導價低至16。38w起）
銷量情況：傳祺GS4新能源是由廣汽乘用車獨家打磨而成的，自從推出市場以來它在市場中絕對是棒棒的，而且傳祺GS4新能源落地價也很親民的，故而得到了好多小哥哥小姐姐的青睞和讚許。根據公開資訊顯示，傳祺GS4新能源的月度銷量成績絕對是很棒，成功斬獲了0。45w輛的好成績，排在了銷量排行榜第65位，是蓋世無雙的、最閃亮的明星之一，比許多同級別的車型的銷量都要耀眼。老實說，傳祺GS4新能源的銷量排名不算太前，但相信很多朋友仍然選擇堅信傳祺GS4新能源的核心表現還是可以稱得上是實至名歸。這是因為傳祺GS4新能源的非凡的實力是大眾特別認可的。不少發燒友都認為：傳祺GS4新能源的強大的市場競爭力是我們所肯定的，估計其下一階段的成交量成績必然是振奮人心的。
傳祺GS4新能源的整體外觀造型比較威武且霸氣十足，車系看上去“賊”能吸引我，而且家族式的線條的設計格外吸睛，恰恰符合了許多消費者的真實要求。值得關注的是，車頭部位的造型是格外成熟穩重的，氣場也倍兒大，簡潔的家族式腰線橫跨在了兩旁，猶如虎頭一般花枝招展，輪廓也更加霸氣與優雅，瞧起來就倍兒漂亮，與家族式的LED大燈結合得天衣無縫，腰線和燈飾都是相當貼心的，非常地靠譜。
尺寸剖析：不得不提的是，傳祺GS4新能源的車內的空間位置也是忒靠譜的，瞧著非常舒適。其物理位置的設計也很合理，可以說是物美價廉。它的長度寬度高度分別為4545mm、1856mm與1700mm，就算是後排坐滿三五位一般身材的女漢子也是不會擠的。正因如此，傳祺GS4新能源用作出勤代步已經足矣。所以就算給傳祺GS4新能源十萬個贊也不過分。同時其後備箱的尺寸很贊，裝入小白臉、滑鼠等等絕對是可以的。看著給人一種高大上的印象，絕對是本人鐘意的型別。
動力方面，傳祺GS4新能源的動力表現令作者君忒滿足：它採用了150P的、可變壓縮比的動力系統，和先進的電動車單速變速箱變速器共同組合為強大的動力裝置，好多車友都認為傳祺GS4新能源的動力效能都是非常不錯的。滿足了絕大部分車主的代步需要。而且其發動機則是由高品質的鋁合金材料製成，能夠起到縮小佔地空間的作用。排量表現，傳祺GS4新能源的排量配置絕對是非常打動人心的，好像並不喜歡自然吸氣動力，1。5T的傳祺GS4新能源還是挺可靠的。
車友口碑：作為廣汽乘用車陣營猛將的傳祺GS4新能源在19萬檔次的SUV的陣營內已經是特別有特色的了。傳祺GS4新能源的外觀顏值可以說是有的放矢的，車身散發出特別濃厚的豪華感，使我陶醉其中。與此同時，在裡面坐著感覺還有好多富裕的位置，還有價效比也是槓槓的，不愧為廣汽乘用車傾力打造的高質出品。
車主點評2：這款傳祺GS4新能源的燃油經濟性還是很值得讚美的，這主要是由於傳祺GS4新能源的工藝的精度改進了許多的緣故吧，因此傳祺GS4新能源的燃油經濟性是十分可觀的。這樣說吧，本人的傳祺GS4新能源激進的開法不多，高速、國道的偶爾也會去一下，此外不得不提的是，油耗還是比較低的，現在整個耗油數值大約在8。7L，油耗還算過得去的。在SUV車型想必也能夠算是吃油比較少的了。因而許多朋友是很滿足的，並且同事都不約而同地讚歎傳祺GS4新能源是值得誇誇的。但如果經常在沙漠地方行駛的話，傳祺GS4新能源的油耗量會相對更高一些。主要我工作的單位到月底時候給報大部分的油費支出，所以目前而言油耗是小case啦的啦。儘管暫時的磨合時間還不是很長，但希望過了磨合期以後，傳祺GS4新能源的油耗還能降一點。
車友有話說：很多小姐姐都有這樣的感覺：底盤處十分硬，雖然它的路感相對而言是較為不錯的，然而當在透過複雜路段的時候，難免會丟失一些駕駛舒適感受，要是年齡大的朋友，可能會感覺pp不太舒適。此外還有一點點較為尷尬的是，傳祺GS4新能源的發動機降噪效果不太好，尤其到達凹凸不平和陡坡的地段就更明顯了，還有，加油的時候隱隱感受到一點點的頓挫感，一些愛車人士還提出了這些不滿意之處：1。感覺傳祺GS4新能源內飾的臭味情況非常突出。2。偶爾傳祺GS4新能源的藍芽鑰匙連線異常，3。經濟燃油性不足
車型2 摩卡：價格：介乎17。58萬~22。38萬
外觀點評：它整體造型還不錯，我的家人都十分滿足。摩卡的整個前臉構造很高大上，非常有特色，猶如牛眼一樣，中網不大不小，看上去相當耐看，而且摩卡的門把手處巧妙地點綴了大面積的、具備鮮明特徵的長城汽車家族色彩的部件，同時兩個閃耀奪目的大燈組交相輝映，同時夜晚摩卡的辨識度超清晰，而且側面的車身是家族式風格，側面的腰線的設計比較有特點，貫穿到尾部，氣勢唬人，且運動感也很足。並且光澤度特別好，非常好看。反正就是非常讚的啦。尾部糅合了長城汽車家族式的“style”，同時後排的2盞尾燈的設計感很獨特的，總之，摩卡的在街上的回頭率是比較高的。我的女下屬們與親友原來買入摩卡主要是奔著帥氣無比的外觀造型去的。
專業人士鍾姐姐這樣評價：當我手裡的資金不充裕的時候，通常會去終端店試駕過過手癮，目前我個人感覺新款的摩卡降噪效果“賊”靠譜，開在路上相當安靜，即便質量那麼重，還那麼長，不過綜合性能算是較為好的。
第3款車型 歐藍德 15。98萬~22。58萬
外觀方面：雖然歐藍德的外觀瞅起來不算最耀眼，不過還算是特別灑脫的，中網位置比較跟進當下時代的潮流，幾乎溢滿了整張前臉。而且歐藍德的底盤也是十分的絲滑的，過個小坑或者高速路也挺順暢。側面部分的腰線也有豪華SUV常用的燻黑輪轂相襯，如行雲流水一般，另一方面，歐藍德的尾部，很有層次感，同時又保留了高貴氣質。總而言之歐藍德就是十分吸睛得了！
內飾點評 本人對歐藍德的內飾用料是比較認可的：用料足，裝配工藝十分精湛，誤差小，這是對歐藍德總的評價。另一方面，歐藍德的方向盤採用了奢華的真皮結構，打起來格外輕盈，同時油門剎車的靈敏度也相當到位，使得整臺歐藍德更加安全。值得稱讚的是，歐藍德的駕駛位的靠背是蠻柔軟的，支撐性也特別強，還座椅的內部填充物特別柔軟，沒有一丁點缺陷的，畢竟SUV還得舒服的才行的，而且歐藍德臭味問題沒有出現。同時車內的噪聲壓根是聽不出來的。因而小編是十分滿意的。
動力情況 歐藍德的起步絕對是頂級的。絲滑得不能再絲滑了，起步與加速時的表現絲毫沒有拖泥帶水的體驗。這車只要大膽給油的話，就可瞬間超車。同時上坡感覺也不是很吃力，降噪處理也十分好，平常不仔細感受的話，你是基本體會不到發動機裝置的介入以及退出，這方面絕對是很棒。此外，因為它的原廠動力是很出眾了，加之在下日常大多是出勤為主，所以無必要對歐藍德的動力配置進行太多的提升。
車友點評1：最滿意的還是歐藍德的外觀顏值，威武的車頭造型，車頭大燈造型出眾，亮度也是挺棒的。並且歐藍德的中間有個別樹一幟中網，鍍鉻條蠻到位，也有璀璨奪目的LED大燈組，瞧著非常時尚和有個性，再者，歐藍德的輪轂“style”也十分吸睛的，大小也十分適中，無論尺寸抑或細節處理也格外好。可以說是作者君喜歡的“style”。側面瞧上去非常有動感，前方的保險槓很cute，為獨樹一幟的大嘴造型，透露了灑脫與典雅的高貴感。此外更令我感到驚訝的還是歐藍德那良好的降噪功能吧，歐藍德的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題。一言蔽之，歐藍德的價格還是非常接地氣的，頂配的版本的歐藍德竟然小於22萬軟妹幣就能帶回家了，自從入手了歐藍德以後作者君偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：在下是做裝配生意的，所以喜歡大大氣氣的，一般的SUV我是不太好意思開出去的，但自從入手歐藍德之後，每次領著夫人、小孩出去，還是做生意出去都感覺非常有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高階，孩子在外面老是問我歐藍德是什麼東東？我就說歐藍德是你老爸的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說妥妥滿足了我的駕駛需要與初衷了。
車友點評3：滿意，我對歐藍德當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺私人專屬的歐藍德，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，絕對是滿足了我的很多需求。
車友點評4：歐藍德動力很足，歐藍德開起來好似電動車，操控很棒，歐藍德主要技術在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
上面所列舉的都是SUV，一般而言，不同等級的車型的零售價是有所區別的，資料顯示，傳祺GS4新能源、摩卡、歐藍德的全國最低的終端價分別是16。38萬、17。58萬以及12。88萬。不知不覺又來到文章的尾聲啦，不知道上述解讀的這些SUV有哪臺是列位最喜歡的呢？最後作者君祝尊敬的老友記們出入平安、美夢成真。如果大家鐘意小編的話，不妨一鍵三連啦。
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