國內SUV市場的火爆，捷達VS5也憑藉自己的實力走向了自己的“人生巔峰”，憑藉其優秀的銷量表現，使我對它充滿了好感，廣受好評的車那肯定是不差的，我對它多番觀察，終於在兩個月前拿下了這輛車，下面就看看我的用車日記吧。

捷達VS5經典前臉設計

全新的捷達VS5採用了全新家族化設計和內飾設計語言與觀眾見面，定位於緊湊型SUV，豐富的配置成為該車吸引我的最大的亮點。可以看出捷達VS5外觀相比以前車型有很明顯的變化，捷達VS5採用了捷達經典的家族前臉設計，氣勢非凡，前進氣格柵融入了較為新穎的設計元素，這也是目前捷達車型所共有的造型元素，使該車前臉看上去十分前衛潮流。

大燈造型採用了開眼角設計，內側與中網銜接，捷達VS5前臉採用了全新前大燈組設計，全系採用LED光源，搭載了透鏡結構，照明效果好，看起來也大氣，兩個前大燈和前進氣格柵緊密相連，使得前臉顯得更寬，這也是目前非常流行的設計語言。 就我看來，捷達VS5雙側腰線設計繼承了家族基因，透過腰線的穿插交錯讓整輛車的中心集中在尾部，使整輛車身很有肌肉感，堪稱車海中的健身猛男。

捷達VS5內飾質感好

捷達VS5內飾同樣採用了全新的家族式設計風格，車的內飾造型採用了對稱式中控臺佈局，中控大屏，儀表盤、方向盤的佈局造型都是傳統模樣，整個中控臺採用了大量皮質包裹，提升質感，捷達VS5全系標配了6個安全氣囊，捷達VS5的倒車影像以及倒車雷達是很是值得稱讚的，這一個價位這一個設定必定秒殺同級別任何合資車。 捷達VS5採用織物座椅，座椅包裹性做的很好，填充物很柔軟；前排主副駕駛均採用了獨立的扶手設計，座椅調節方式也為手動調節，可調範圍也大，無論是我還是我老婆都能很舒適得開。老婆特別稱讚的是說冬天我們這北方座椅冷冰冰的，開啟車門坐上去都要深吸一口氣，而捷達VS5的座椅加熱功能免去了這些尷尬，讓人足夠自在的坐車裡。

捷達VS5空間大無敵手

這點也可以理解，捷達VS5前排儲物空間對比夠用，後排空間也中規中矩在同級別中算是對比優秀的了，後排座椅也可以放倒，這樣拉貨空間也完全夠用了，後備箱空間大，捷達VS5這方面做得幾乎無敵手，懸架結構方面，捷達VS5採用前麥弗遜+後扭力梁的懸掛組合方式，這在同級別車型中也算是比較常見的，優秀的懸架結構讓這個車在急剎車時也不會有點頭現象。老婆膽子小開車總喜歡踩剎車避讓，這下也不用擔心有顛簸震盪感了。

捷達VS5提速順滑耗油少

動力方面，捷達VS5採用了1。4T渦輪增壓發動機，發動機最大功率110kw，最大扭矩250N*m，傳動方面全系都採用了6擋手自一體變速箱，提速十分順滑，動力總成配合國際知名品牌有效降低怠速油耗，使得捷達VS5綜合油耗降到了百公里6。2升，百公里花費不到40塊。 捷達VS5作為一款合資品牌，能夠在眾多品牌中脫穎而出，依然還能取得十分可觀的銷量成績，除了它在外觀顏值、空間、舒適性等方面做得非常優秀外，它內飾也是無可挑剔，無疑更加具有吸引力，讓我越看越喜歡。它現在是我們家庭的忠實出行夥伴，我跟老婆一致認為這麼便宜買到它真是太幸運了，千萬不要錯過它哦！