在現在的汽車行業，各種各樣的汽車品牌、各種各樣的車型種類，讓消費者混亂，某些車型的主力效能；有的車型走著舒適奢侈的路線，很多車型都制定了高價格比的戰略，那麼，對於我們普通老百姓來說，選擇適合家庭用的“平民車”需要重視哪些方面呢，實際上，除了開放、耐造、經濟、實用外，如果在這個基礎上兼有性價格比，還有一個好的銷售相，自然是平民最喜歡的，如果有這些表現，被消費者支援的也不少，說起真正為平民考慮的汽車品牌，五菱是絕對不能避免的話題。

作為以平民需求為出發點的五菱汽車，傳奇般地形容國內的市場地位也不為過，例如，滿足基層百姓最迫切的家庭和商業兩用的五菱宏光，被消費者稱為“神車”，滿足城市上下班基本需求的宏光MINIEV，雖然上市時間不長，但卻常常創造銷量奇蹟在世界汽車市場上，新能源汽車的銷量排名第一，五菱汽車的新車“爆金”已經屢見不鮮，今天的白話是五菱品牌製造的真正的“平民車”，新車長度達到4875mm，車內有豪華的頭等艙，有2層隔音玻璃，僅僅8萬多個起步，是五菱汽車旗下的另一個爆炸金。

這輛車是以小型MPV為定位的五菱凱捷，作為五菱旗下發售不久的新車型，五菱凱捷發售以來，多次重新整理銷售記錄，去年11月和今年1月連續兩個月銷量突破萬臺MPV陣營的銷量僅次於別克GL8，遠遠超過了本田旗下的奧德賽和艾利紳士，連續4個月榮獲自主品牌MPV的銷售冠，可以說五菱凱捷的成功刺激了同一自主品牌的吉利嘉際和比亞迪宋MAX的食慾，那麼，作為後繼者的五菱凱捷為什麼比嘉際和宋MAX等上市很久的同類國產車更受消費者歡迎呢，其中五菱品牌在老百姓心中長期流傳著皮實抗雜音品牌的口碑，其推動作用不可或缺，當然，除去品牌吸引力的影響，五菱凱捷的整車產品力起到了決定性的作用。

五菱凱捷作為一款小型MPV車型，車身的長度和寬度分別達到4875*1880*1690mm，與本田的奧德賽相比，車身的長度和寬度佔了上風，肯定不會讓國內消費者對選擇汽車的“喜大”感到疼痛，凱西的價格區間為8。58萬-13。48萬，雖然價格還不到奧德賽的一半，但需要知道其尺寸可以買到優勢MPV，顯示出極高的價格比優勢，另外，五菱凱捷相對來說“便宜”，但由於成本原因沒有偷工減料。

作為最直接的內飾材料，車內大面積的皮革材質是日本共和興、韓國樂天提供的進口材料，達到了嬰兒面板友好的水平，其內飾模具也是日本IKEX定製的，好像是根據“豪華車”的標準制作的為了保證車內的車內靜謐性，加上雙層隔音玻璃和32塊高階隔音材料，大大提高了全車NVH控制的水平，在車內可以享受臥室般的靜音水平，提高了開車時的品質感和舒適性。

當然，在選擇容易被忽視的車身鋼材時，凱捷也表現出了在同級中少見的厚道，為了保證車身結構的穩定性和整車的安全係數，新車的高強度鋼材使用比例達到63，其中僅航空級別高強度鋼的應用比例達到31。35，該車搭載的6個環形安全氣囊+側幕、360全景影像、前後6個雷達、結合主動制動、疲勞駕駛注意等多個主被動安全配置，這10萬級MPV也可以具有超高的安全性。

五菱凱捷說這輛車最有魅力的部分是這輛車的靈活座椅配置，五菱凱捷採用了2+2+2的6個座位配置，但一般來說6個座位和7個座位的95個小時不需要這麼多的座位，無疑造成了資源的浪費，五菱凱捷和普通的六座MPV不同，為了實現“大四座家庭頭等艙”的設計理念，第三排座位可以透過五菱獨創的巧妙設計，完全倒在整個尾箱中可以形成寬敞平坦的行李箱空間。

另一方面，倒下的第三排座椅，可以使凱捷的兩列具有更大的發揮空間，在第二排座椅上，凱捷採用了同等的磁浮式四向滑動設計，兩排座椅可以支援前後560mm的滑動和左右160mm的橫向移動前排的工作表和兩列的工作表都支援180全平，倒下的座位好像有四張大床，另外，第二排設有電動腳支架，天花板上第二排設計有小臺板，好像是飛機的頭等艙設計，這對於10萬級的MPV來說，顯然是相當難得的。

動力方面，五菱凱捷全系車型均搭載通用旗下1。5T渦輪增壓發動機，最大動力輸出147馬力，峰值扭矩250N，m，在傳動方面，6速手動和CVT變速箱相匹配，從帳簿資料來看，這種動力組合件可能不太顯眼，但作為一般應用於上汽通用旗下車型的動力組合件，作為耐造、耐久性、經濟耗油量的特徵非常適合家用車的需求。

另外，該車外觀也十分醒目，作為五菱銀標的首款車型，車整體採用新的設計風格和家族風格，前臉採用分體式大燈組，大前網大量配置鍍鉻裝飾條襯托出新車的精緻感和高階感，五菱凱捷這輛車可以說很好地詮釋了“平民需要什麼，五菱做了什麼”的品牌精神，凱捷展示了真正的“平民車”是什麼。