這3款車最低只要11。89w，我們交個朋友嗎？
謝天謝地，終於把你給盼來了。不曉得親愛的看官們有沒有想著在下呀？在下已經在這裡等了閣下多時啦，先衷心地多謝閣下的指點，同時祝願讀者們馬到功成、一本萬利，然後接下來進入這次的主題：絕大部分的小透明們均知道，SUV沒有中部凸起的礙眼之處，不僅具有發動機負擔小、使用成本低等突出優勢，同時它們的顏值也都是比較可靠，成為了其他車型所不能超越的核心競爭力，因此深得越來越多小清新的喜愛，今天作者君以十分客觀中肯的獨特層面為你深度談談有名的網紅車型的亮眼之處吧，希望諸位能滿意。
No1：T-ROC探歌
關於T-ROC探歌的銷售方面的簡述：T-ROC探歌是由一汽大眾精心打造的，從面世以來它的銷量依舊是十分不錯的，此外，T-ROC探歌最終的成交價倍兒吸引人的，所以獲得了大量小姐姐的肯定與追捧。經本人查詢：T-ROC探歌最近的銷量成績再創佳績，當仁不讓地達到了10052部，當仁不讓地踏上了第35名的位置上，進步是十分大的，同時T-ROC探歌在鍾靈毓秀的國內車市裡成為了大名鼎鼎的、最優秀的熱門SUV之一，比市場的很多同級別的車型的銷量還要犀利。話說回來，地球上是絕對不可能存在沒有絲毫缺點的產品的，但不過T-ROC探歌的核心實力仍然算得上是十分強大的。其原因主要在於T-ROC探歌的剽悍的競爭力是消費者十分信賴的。假如T-ROC探歌保持優勢並一往無前的話，預計很快就可以在爾虞我詐的SUV排行榜中完勝群雄。
T-ROC探歌的外觀理念方面進行了適度的最佳化，車漆是相當薄的，同時T-ROC探歌的熠熠生輝的腰線點綴其中，開幾年都不會out。另外，車頭部位的造型是蠻簡單，同時車身腰線的風格也特別凝練，向內摺疊的下沉式腰線由A柱區域一直延伸到車輛的C柱位置，瞅起來忒靈動，並且再有一對如鷹眼一般的鹵素車頭燈組點綴其中，和之前的老款 差別還是很大的。
尺寸方面：T-ROC探歌的內部的空間也是較為優秀的，給咱們一種蠻接地氣的感覺，相對高階的同級別的SUV也要好用，此外T-ROC探歌的利用空間無疑是非常贊，它的儲物效能是十分優秀的。T-ROC探歌的尺寸大小是4326毫米*1819mm*1582毫米，這個空間就算後排坐了3位小夥伴也是不會覺得特別擁擠的。因而T-ROC探歌是非常接地氣的。這點是非常不錯。另一方面，其後尾箱的尺寸特別不錯，目測能夠塞入很多行李。看著給外界一種戰鬥的感覺，這點很贊。
動力表現上，T-ROC探歌是競爭力爆棚的，它的動力峰值為150匹，並且與精湛的7擋溼式雙離合變速器構成傑出的操控裝置，所以說T-ROC探歌的動力效能相當平穩的。這點很贊。此外，T-ROC探歌使用的是鋁合金材料發動機缸體，故而能夠發揮出強勁的防鏽效果。除此以外，T-ROC探歌的排量輸出無疑是比較接地氣的，只有渦輪增壓動力發動機：排量為1。4T，公開的資訊顯示，1。4T的T-ROC探歌還是挺耐用的。
中肯點評：T-ROC探歌在一眾主流的SUV陣營中可能是最高階的了。T-ROC探歌的顏值是挺出彩的，前臉很霸道和動感，使人怦然心動。另一方面，T-ROC探歌內裡還是很實用的，坐進去感覺十分有成就感，並且也容易操控，這應該就是為啥T-ROC探歌那麼受我們信賴的最主要原因之一吧。
T-ROC探歌的車主李奶奶這樣說：不得不提的是T-ROC探歌有著不錯的油耗效能了，這主要是T-ROC探歌的採用了獨特的油控裝置，這樣說吧，作者君平常就是上下班開得相對多一些，出差的話也會時不時地走走鄉鎮的道路，值得消費者點讚的是，瞧著這樣大塊的SUV，油耗真的較低，現在其油耗數值可以控制為8。7L/100KM，總體而言，它的油耗應該屬於正常範圍吧，在競品SUV陣營中應該稱得上是耗油低啦。因而許多朋友是比較開心的，就連物件們都一致地稱讚T-ROC探歌是值得誇誇的。但估計開空調的話油耗量可能會相對更高些。對於在下這個未婚的學生來說，省點約會費，就約莫夠支付十來天的油費支出了。因此目前開著T-ROC探歌的過程中不需要老是想著銀兩的事了。憑良心說越省油的話肯定就越值得入手啦。即便暫時的磨合時間還不很長，不過我仍然堅信後期磨合一段時間後，T-ROC探歌的油耗還可以少一些。
專業人士中肯評價：有好多朋友都有這個感覺：T-ROC探歌的懸架十分硬，雖然T-ROC探歌能給各位車主提供了強大的動力表現，但是駛入細碎顛簸時，感覺特別難受。要是你是年級比較大的的老頭，坐在裡面的時候可能會覺察兩個PP不舒適。除此以外，還有第二點待改善的地方是，T-ROC探歌的底盤區域風噪相當煩，尤其進入不平和陡坡的路況時就會更尷尬了，還有，加油的時候隱隱感受到發動機的動力太小，此外，1。新車入手時T-ROC探歌的內飾的排氣問題是格外尷尬。2。有時候T-ROC探歌的藍芽鑰匙連不了，3。近光燈組在雨天路況視線不太清晰，
車型2 奧迪Q2L 21。88萬~26。88萬
外觀造型方面，奧迪Q2L可以說做到了務實與時髦的巧妙結合，很有幸我擁有了它。奧迪Q2L的前臉設計霸氣外露，給人一種非常簡潔的感受，好像八面玲瓏的貓頭鷹一樣，中網尺寸並不會大，看上去比較犀利，同時奧迪Q2L的封閉式的門把手位置巧妙地加入了很多大面積的、一汽大眾奧迪家族式的部件，大燈的科技感超級棒，瞅上去感覺比較有既視感。並且奧迪Q2L的車側蠻帥氣的，側面的線條更加有特點，一直貫穿到尾部位置，氣場逼人，運動感十足。並且車漆又薄又軟的，顏值頂呱呱。符合我自己特別鍾情的那種。車尾部分採用高質量的排氣造型，並且後排的2個LED尾燈的設計感是很優秀，看上去超有氣勢，因此，想必好多讀者朋友們均覺得奧迪Q2L的整體外表style還算是十分有時尚感的。我的同事都覺得奧迪Q2L無疑是非常光耀的。
林大爺有話說：在下有時候資金不太充裕，於是就會到體驗店玩幾下過過手癮，目前我感覺現款的奧迪Q2L降噪效果十分靠譜，開起來相當安靜，雖然質量這麼重，還那麼長，不過效能是相當靈活的。
第3款車型 謳歌CDX 22。98萬~34。98萬
外觀概況：新款的謳歌CDX主要主打的是運動加年輕化的風格，比較高階的，家族式的中網格柵的鍍鉻飾條特別高貴，漂亮極了。此外，謳歌CDX的前臉的LED大燈的造型就顯得很有朝氣，謳歌CDX的底盤比較低，還算平穩，整體還是屬於偏向豪華SUV的作風。車身骨感的線條，配搭炫酷的車身，修長圓潤，另一方面，尾燈相當漂亮，特別是到了黑漆漆的晚上就更加光彩奪目。有稜有角，又不失運動感。使整臺車子充滿了出眾的質感。總之謳歌CDX就是十分帥氣得了！
內飾分析 小編對謳歌CDX的內飾是十分認可的：用料很足，裝配十分不錯，誤差可控，同時旋轉按鈕與空調按鍵暫時無出現一丁點鬆垮垮的現象，這是眾多車友們對謳歌CDX的客觀的評價。除此之外，謳歌CDX的方向盤不是太重，相當輕巧好用，反應精準，很適合女生上手。此外，謳歌CDX的的椅背的手感一級棒，支撐性也非常棒，使用了環保的面料進行包裹，在下認為謳歌CDX的座椅就是屬於相對比較愜意的。而且謳歌CDX臭味很少。而且車內的噪聲基本上是聽不到的。對於這點我是特別開心的。
動力情況 謳歌CDX的動力可以說是“賊”迅速的，簡直是爽呆了，起步的動力零延遲，基本上輕輕一踩油門，就可馬上超車。同時上坡的時候也不是特別費勁，降噪表現也非常不錯，謳歌CDX整個提速過程會感覺很安靜，此外，因為原廠動力是十分不錯了，加之小編日常主要以代步為主，因而也沒有必要對動力進行過多的最佳化。
謳歌CDX的車主黃爺爺這樣評價它：在這些SUV裡面本人最喜歡的當屬謳歌CDX的外觀啦，謳歌CDX的車頭位置很長，車頭大燈時髦的一體式風格，亮度沒問題。同時謳歌CDX的中網位置顏色是黑色的，銀白色的鍍鉻條也非常別緻，與獨樹一幟的大燈構成了家族式的設計，顯得比較時髦與有個性，謳歌CDX的輪轂元素也相當好看的，大小也十分適中，整體造型比較不錯。外表看著就特別帥氣。側面瞅著特別有動感，下面的輪胎的造型也忒性感，比同價位的SUV更加優秀點。並且隔音效果在同級別SUV中可以說是特別厲害的，在下喜愛安靜的環境。當然還有動力等等。總而言之，謳歌CDX的價格還是非常實在的，頂配的版本的謳歌CDX竟然不用34萬票子，自從入手了謳歌CDX以後在下全家人偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：本人曾經是一名標準的貧二代，因而喜歡炫富的，一般的SUV我是不太好意思開出去的，但自從買了這車之後，每次出去做生意出去都感覺非常有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很奢華，孩子在外面老是問我謳歌CDX是啥東東？我就說謳歌CDX是你父親的出行坐騎。
車友點評3：滿意，在下對謳歌CDX自然是相當滿意的，不僅價效比超讚，而且在路上開著也很舒適，本人從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了謳歌CDX，這車開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：謳歌CDX主要競爭力在於實用性強，開起來好像電動車，
本文總結
上面主要介紹的是T-ROC探歌、奧迪Q2L以及謳歌CDX，全國指導價卻是不一而論的，值得我們注意的是，車子廠商指導價與裸車價是有一些差距的。其中T-ROC探歌最低成交價是11。89w大元，奧迪Q2L和謳歌CDX則高達15。59w、17。98w，由此可見，上述車型的價格差距還是很大的，不知道上述介紹的這些SUV有哪臺是看官特別喜愛的呢？在這裡感恩大家的拜讀，並祝尊敬的夥伴們一路福星、前程錦繡。如果大家鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。
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