汽車已經發展一百多年的歷史，我國也正式進入到了汽車普及時代

，在我們大部分消費者看來，汽車確實是一件偉大的發明，汽車的出現改變了我們出行方式，提高了我們生活質量，但是隨著汽車數量不斷提高，交通壓力變得越來越大，

大部分城市出現了堵車、停車難的問題。

除此之外，燃油車的普及給環境帶來了不小的影響，

汽車尾氣排放的二氧化碳影響了空氣質量，

所以現在大部分地區開始提倡節能減排、綠色出行政策，

大力推動新能源汽車發展，各車企也在積極研發自己新能源汽車。

如今看來，燃油車已經發展到了頂峰，新能源汽車開始佔據市場主體

，對於消費者來說，新能源汽車不用燒油經濟性非常高，同時不會給環境帶來汙染，所以近幾年新能源汽車銷量在不斷上升。

新能源汽車快速發展對國產車來說是一件好訊息，

眾所周知，在燃油車時代，國產車一直處於下風，很多技術不如合資車成熟，而新能源時代的到來打破了這一局面，國產新能源汽車和合資新能源汽車屬於同一起跑線，

在新能源技術方面國產車並不落後，甚至在某些方面處於領先。

在過去的2021年中，新能源汽車銷量突飛猛進，尤其是國產新能源汽車，

比如吉利2021年新能源汽車銷量為10.1萬輛，比亞迪新能源汽車銷量高達59.3萬輛，

比亞迪成為了國產新能源汽車“領頭羊”。

但是，就在國產新能源汽車發展高峰期，

突然“半路殺出個程咬金”搶了比亞迪風頭，它就是特斯拉汽車，

特斯拉新能源汽車2021年總銷量高居全球第一，

銷量“世界第一”，2021年交付93.6萬輛，特斯拉：感謝中國消費者！

特斯拉在2021年取得了非常輝煌的成績，這家企業的市值也突破了1萬億美元，

特斯拉在2021年大放異彩，產銷成績直線上升，成為世界第一大新能源汽車企業，根據資料顯示，

特斯拉2021年累計交付車輛高達93.6萬輛，新能源汽車銷量穩居世界第一。

其中國內市場佔據主體，中國成為特斯拉最大的交付地區，

特斯拉2021年交付的93。6萬輛車中，國內市場佔據51。7%超過了一半份額，隨著中國新能源汽車市場的普及，特斯拉的銷量也必然上升，

特斯拉也將站穩新能源汽車領域領頭羊的位置。

除此之外，國內不僅僅是特斯拉最大消費市場，

還是最大生產市場，特斯拉在國內有多個汽車生產基地，尤其是上海特斯拉工廠，這家工廠支撐著特斯拉近一半的總產量，根據資料顯示，

特斯拉上海工廠產量佔特斯拉總產量43%左右，成為了特斯拉最大生產基地。

眾所周知，在我國生產汽車製造成本更低，擁有更高的汽車質量和運營效率

，對此，特斯拉老闆

馬斯克表示感謝中國和中國消費者，是中國讓特斯拉走上了巔峰，如今，特斯拉成為了國產新能源汽車的對手，

國產新能源汽車發展並不順利，國產新能源汽車要想脫穎而出，只能加倍努力。