大家好！我是奧德賽車主，來自北京，我提的車型是"2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版"，購車價29萬，開了489公里，綜合油耗7.4L，大家覺得我買虧了嗎？

一、談談為什麼選擇這款車

空間油耗；排除M8；不會被當作司機（排除GL8；

二、外觀與內飾的感受

越來越像麵包車了，還是十年前的老款好看。其他地方很好，後備箱這裡這是啥情況。

整體滿意。與老款相比，除了中間抽拉式儲物盒修改是個敗筆，中控臺設計其他更好了。前排中間扶手箱真希望做成可拆卸式。那些改貫通式大扶手箱的人，肯定沒有全家老小長途出行過，根本沒有體會過前排敞開過道的好處。異味/異響：異味很小，買了博世的M3仍車裡一直開著，確實非常有用。就是靠車載充電因為只是通勤肯定不夠，還得拿下來充電。我都想買個太陽能充電寶給它了，才想起來加個普通充電寶就能維持全天連續運轉啊。60-80有吱吱異響——不過咱不在意。

三、舒適性感受

就是奔著空間去的，當然只是乘坐空間，後備箱空間沒指望後備箱容積：7座展開時的後備箱空間小，魚與熊掌吧，沒辦法。太滿意了。雖然是7座，但7個人長途肯定不行，第三排會擠成餡餅的，6個人就很舒適了。第二排絕對貴賓座。老婆孩子就喜歡賴在第二排。就沒有指望過，充電速度慢、位置還得對正就能前排中間的抽拉式儲物盒非常好用，不知道為啥加了個無線充電就不能抽拉了，一個柔性排線解決的問題，搞成雞肋了。無線充電jiu“mei。整體屬於中上水平吧。不意外不驚喜。看你和什麼車比較。我屬於改善型換車，所以考慮到錢包的飽癟還算滿意。車內噪音/異味：噪音嘛，除了低速用電機安靜，中高速相對老款沒覺得有多大提高，做了底盤裝甲仍然受不了劈里啪啦的石子敲打聲，太清晰了，甚至懷疑自己靈魂出竅附身底盤下了——帝都郊區城市道路哦。座椅不意外，中上吧。各種測評的交口稱讚是和麵包車比較的嗎？懸架減震你敢30公里以上過減速帶，馬上咚咚咚教你溫柔開車。

四、駕駛感受

這個動力電池容量太小了，超個車一腳大油一格電。目前就沒有充滿過，最多一次差三格，還是起步就開了暖風空調，剩餘能量充電，分分鐘3格變7格。這麼個小電池不知道專門設定一個EV鍵選擇純電模式意義何在。起步/加速起步沒任何問題，前提是你不要一直關注瞬時油耗、電量、能率流，要不然你捨不得。跑了三次短途，120km/h以下還可以，120以上沒試過。沒有激烈駕駛習慣。開空調/滿載開空調沒感覺有差別，油耗倒是高了點。滿載還沒經歷過。上坡目前就是城市通勤開，沒有經歷過明顯的陡坡路，沒機會體驗。溫柔駕駛不會？沒關係，這車會時刻教你溫柔駕駛的。真的不能聽測評的，現在的測評都是充值模式。一開始嚇一跳。不過有利於養成好習慣，70公里以上不打轉向就變道的話車來教你，挺好。駕駛習慣好，對所謂智慧輔助駕駛警惕性高，ACC跟車的時候有過幾次，沒敢依賴，還是上腳了。看一個在日本的國人評測日版ACC自動跟車有巨大缺陷，不過可能國產改進了，碰到過中間插入的情況沒有問題。測評中前車離開沒碰到過。不知道有沒有缺陷，也沒勇氣嘗試。底盤穩定性：扭力梁與雙叉臂相比還是差了很多。我想這就是開船的感覺？沒開過真船嘞，說什麼開船的感覺一直理解不了。油耗方面，跑了500公里通勤城市道路短程高速，但沒有堵車，冬天開空調，目前7。4，兩噸的車，滿意了。比GL8強。就是提車油箱見底4S出門加300顯示續航800來著，現在有點小失落。

五、總結

1.這款車的亮點。

最喜歡必須是空間油耗，之前幾年需要全家出行都是和朋友借奧德賽用。也借過一次GL8，太耗油。另外HONDACONNECT語音識別率很滿意。音響對我來說可以，不用改裝了。

2.這款車的缺點。

一些奇葩配置：1、30萬的車，外後視鏡都有自動摺疊了竟然不給電加熱，電加熱不給算了，好歹留個供電介面啊大哥。後期加裝還得拆門板佈線；2、流水轉向燈頂配有，所以就是個程式問題，次頂配就沒有了；3、全系竟然沒有行車自動落鎖，別扯什麼不同的安全理念，車禍門卡死了照樣打不開。兩權相害取其輕的問題，一家人出行，老人小孩不懂這些，明顯行車自動落鎖更安全。4、HONDACONNECT3。0除了連線百度的CARLIFE以外必須用內部流量，開放性不足，既然有登入機制竟然沒處改使用者頭像。5、腳託彈簧彈力太大，用腳就別想了，手動收起都費勁。。6、最搞笑全車工具就一把小改錐。7、出廠自帶ETC只能辦廣東的粵通卡，這算不算消費地域歧視？準備投訴了。8、動力電池太小，EV鍵就是用來搞笑的。

3.買它值得嗎。

摳摳索索的電子配置不說了。扭力梁和全車隔音嚴重拉低了價效比。