2020年11月2日，“黃河重卡 未來你好”——黃河重卡溯源之旅在山東東營黃河入海口正式開啟。四臺全新一代黃河重卡沿黃河溯源而上，途徑黃河沿線九個省份，最終抵達黃河源頭。這場浩浩蕩蕩的溯源之旅，行程超4000公里，全程預計20天。在傳承黃河精神的同時，新一代黃河重卡將接受油耗、動力、舒適性等各方面的效能檢驗。

2020年11月18日，告別上一站甘肅，“黃河重卡溯源隊伍”開啟了全新的一天，卡車觀察記者也將跟車參與接下來的旅程，今天我們從四川阿壩向青海果洛州首府瑪沁出發，總計里程約280公里，其中國道約佔25%，其餘路段為高速路段。

我今天參與試乘的是一輛570馬力的黃河重卡，採用MC13H發動機，匹配重汽16擋HW自主AMT變速箱，後橋為MCY系列後橋，後橋速比為2。71。

而擁有23年駕齡的史師傅，是這臺車的駕駛員。

史師傅

向著瑪沁出發！

坐上副駕瞬間就有不一樣的感受，柔軟彈性，新一代黃河重卡的主駕和副駕均為氣囊座椅，帶有通風、加熱，還有腰部調節等多項功能。像主駕和副駕這樣“一視同仁”的還是比較少見，大多數重卡會將座椅舒適性的重心放在主駕上，而忽略了副駕的舒適性。

主駕、副駕均為氣囊座椅，帶通風加熱功

彷彿置身於一朵棉花中的我，就這樣懷著好奇的心情，和史師傅一起踏上了去往瑪沁的旅程。

啟動車輛，踩下油門，車輛採用的是電子手剎，自動解除。

此時的我們還徜徉在阿壩的草原風光中，卡車一路行駛，兩邊是遼闊的草原，朗朗晴空，悠遠純淨，犛牛成群，悠哉遊哉，卡車向前行駛，犛牛在後視鏡中倒退成密麻的小黑點。

儘管是兩人乘坐，但由於駕駛室空間大並不覺得壓抑，平地板透過性好，再加上車輛採用的是懷擋設計，不會像傳統的擋杆一樣佔位置，這樣又節省了一些空間。

大空間的後面還有大臥鋪，全新一代黃河重卡的下臥鋪寬度達930mm，上臥鋪也達到了750mm寬，臥鋪一旁還帶有閱讀燈，旁邊除了燈源控制，還可控制兩邊的車窗升降，此外還帶有USB插孔。

想象著，當你長途跋涉了一天，躺在寬敞的臥鋪上休息，玩著手機，有抽菸習慣的駕駛員不用起身就能開啟車窗透氣，燈光也是隨手可控制，一切盡在掌握中，這感覺不要太舒爽。雖然都是些小細節，但確實很貼心！

我在上車的時候忘記帶飲用水，史師傅讓我自己在冰箱裡拿水喝，沒錯，這車的臥鋪下方就是一個冰箱，可自動調節溫度，開啟一看，裡面還挺豐盛。史師傅說自己愛喝牛奶，而有了這個冰箱，別說牛奶了，就連保質期較短、儲存條件較嚴格的酸奶也可以放心囤上。

開黃河重卡，全程不費勁

由阿壩往青海方向走，海拔也在不斷攀升。在高海拔路段，由於氣壓低，發動機進氣量少會導致燃燒不充分。

我們出發時海拔為 3273米，一路海拔沿途攀升，高的時候海拔接近4200米，高度落差近900米。

海拔變化趨勢

但史師傅表示，搭載MC13發動機的黃河重卡動力強勁，就算海拔提升，上坡也很輕鬆。在經過的青海境內的連續爬坡路段，也能明顯感覺油門踩下去帶來的強勁動力。

除了動力外，16擋變速箱動力輸出精準平順，換擋邏輯聰明。史師傅說：“滿載上坡自己該加擋加擋，該減擋減擋，開著不費勁。”

在此次旅程中，我還聽到車輛在行駛中偶爾發出提示音。這是因為車輛帶有防疲勞監測系統，察覺到駕駛員存在注意力不集中的行為，就會發出提示。在安全性方面，這臺車還配備瞭如車道偏離、360環景影像、ACC自適應巡航等，提高了行車安全性。

18日下午，我們成功到達青海省瑪沁縣。

這一趟跟車體驗，除了領略到美麗的自然風光，也讓我直觀感受到了一輛高階重卡應該有的樣子。方方面面的細節營造了一個舒適空間，強勁的動力帶給駕駛員更高效的體驗，將“以人為本”詮釋到了極致。

車輛到達瑪沁，也就意味著黃河重卡的溯源之旅即將到達尾聲，行程或有終點，“黃河精神”卻始終源遠流長。我們也期待著黃河重卡順利回到黃河之源，成功完成這一次溯源之旅，更多詳情，敬請期待！