看上SUV的網友，這三款實力爆棚的SUV想不想瞧瞧？
謝天謝地，不曉得你們有無掛念我呀？先誠摯地感恩各位大佬們的大駕，並且祝願螢幕前的江東父老加官進爵、萬事如意，然後下面有請這次的內容：正如咱們所知，SUV車型的視野是比較寬廣的，不但具備發動機負擔小、保養費用低等突出優勢，同時三者的動力輸出都是很靠譜的，是“非SUV”所難以與之相提並論的競爭力，所以受到一些小姐姐的信賴，今兒個我跟大夥們深入聊聊出了名、顏值不低的SUV吧，但願能夠為你提供一些多層面的建議。
No1：哈弗M6
銷售情況：哈弗M6是由長城汽車精心打造的，自從登場以來銷量成績一直都是十分出眾的，與此同時，哈弗M6價格是倍兒低廉的，同時獲得了越來越多消費者的信賴與讚許。經作者君多方瞭解：最近哈弗M6的表現再次重新整理記錄，當仁不讓地售0。87萬臺，位列銷量排行榜第32名，成為了汽車市場中鶴立雞群的、最奪目的高級別SUV之一，近乎完美擊敗著許多SUV陣營的強勁車型。雖然哈弗M6還存在一些市場不認可的地方，然而在下仍然選擇相信哈弗M6的核心影響力是相當犀利的。原因主要在於哈弗M6的高超的市場影響力是市場消費者均瞅在眼裡的。本人認為：哈弗M6的魅力堪稱是無可限量的，預計它的下個月的銷量業績勢必會再上一個臺階的。
哈弗M6的顏值比較高，車漆工藝格外獨特，而且哈弗M6的熠熠生輝的腰線骨感感十足，恰恰匹配許多小哥哥的個性化需求。此外，流光溢彩的頭部，同時整個線條的設計也倍兒接地氣，十分光滑的家族式腰線微微上揚，輪廓也變得更加凌厲和別緻，非常流暢兼有骨感，與閃耀奪目的LED閃亮大燈融為一體，外部的線條和內部的風格都是相當用心的，並不像此前的老款這麼保守。
身材部分：毋庸置疑的是，哈弗M6的乘客位置以及內部空間確實比較舒適的，並且給大眾營造了一種蠻舒適的感覺，其實用率無疑是蠻到位，說哈弗M6是萬能儲物也不誇張。其全車長度為4664毫米，寬度和高度分別達到了1830mm和1729mm，就算是後排空間坐足好多小夥伴也是輕而易舉的。因而哈弗M6是比較實用的。另一方面，哈弗M6的後尾箱裝載效能也特別不錯，還能塞入好多小玩意。給大眾的感覺是很實用的，因此本人感到十分高興。
動力表現上，我感覺哈弗M6還是很厲害的，因為它的動力為150PS，變速裝置採用了市場主流的7擋溼式雙離合，如此看來，哈弗M6不管加速還是起步過程，絕對是忒有勁的。滿足了大部分工薪一族的代步需要。並且鋁合金是哈弗M6的一大特點，這種材質的真正閃光點在於耐高溫。與此同時，哈弗M6更專心深耕渦輪增壓技術，經多方查詢得知，哈弗M6的排量選項只有1。5T，
車友口碑：哈弗M6在9w檔次的SUV的領域中絕對是有的放矢的啦。哈弗M6的顏值很符合小姐姐們的獨特需要，整個車身充滿著相當明顯的科技氛圍，好看極了。另外，哈弗M6的後排的座位空間同樣挺寬敞的，在裡面坐著壓根不會感覺到擁擠，並且哈弗M6也很好開，這想必便是為啥哈弗M6這麼受車友們追捧的最主要因素之一吧。
車友點評2：這款哈弗M6的油耗表現還是非常值得小哥哥們誇誇的，主要是得益於哈弗M6的工藝的精度有了很大的改善的緣故吧，故而更加能匹配越來越多年輕車主的心理預期。在許多情況下，我的哈弗M6平時跑的多是城鄉道路，偶爾也會跑跑沙漠什麼的，令本人感到吃驚的是，哈弗M6的油耗其實並不特別高，正常的話整個耗油數值小於7。9升左右，哈弗M6的經濟燃油性應該處於正常範圍吧，在SUV裡想必能夠稱得上是王者啦。因而在下是比較欣慰的，而且同事都紛紛說哈弗M6的油耗效能是接地氣的，但如果到了戈壁區域，油耗量必然會稍微更高一些。主要公司最終給報了絕大部分的油錢，開著哈弗M6的途中不用想著油耗的事啦。即便暫時的調教時間並不是很長，但本人堅信過了磨合期以後，哈弗M6的耗油還能降一點。
車友中肯評價：本人認為懸架處似乎有點過硬，雖然哈弗M6開著有一種商務車的感覺，然而每逢進入凹凸不平的道路時，感覺相當難受。如果你是上了年紀的老奶奶，那麼在裡面坐著可能會感覺有些不舒服。然後哈弗M6的發動機降噪的處理不好，尤其到達坑窪以及陡坡的路況就更嚴重啦，還有，低速行駛的過程中感受到較為強烈的滯後感，部分小哥哥還反映了一些問題：如1。哈弗M6的異味是相當嚴重。2。藍芽耳機有時候會出現連線異常的狀況，3。油耗有些大，
車型2 KX3傲跑
外觀方面，這款KX3傲跑時尚且高階，比較符合我這類消費者的審美要求。前臉霸氣外露，非常有氣勢，像牛頭一樣，中網風格非常威武，瞧上去很大，同時KX3傲跑的門把手處巧妙地加入了具備鮮明特徵的東風悅達起亞家族特色的鍍鉻零件羽翼式的led大燈相當有個性，猶如猛象的眼睛一般在兩側耀武揚威，並且KX3傲跑的整個車身的側部十分暢快，側面的腰線是特別圓潤、柔和的，一直貫穿至KX3傲跑的尾部區域，給我們一種特別貴氣安全的感覺。同時車身的車漆進行了拋光打造，顏值頂呱呱。說KX3傲跑是一鳴驚人最適合不過了。尾部是家族式的優勢，並且尾燈還採取了燻黑的處理，看上去非常棒，因而，很多小夥伴有這個感覺：KX3傲跑的整體外觀設計還算是特別有新意的。我以前的閨蜜起初買這輛KX3傲跑大概是由於相中它超好看的外觀去的。
專業人士鍾哥哥這樣評價：每當敝人手裡的可支配的銀子不太充足的時候，往往會到終端店試駕，目前本人感覺新款的KX3傲跑降噪效果倍兒好，開著很安靜，即便KX3傲跑的質量這麼重，還這麼長，但效能是十分漂亮的。
第3款車型 哈弗初戀 7。89萬~11。29萬
外觀設計：外觀的話，這款車的車頭還是超級灑脫的，家族式風格的前臉格柵的飾條較為光亮，同時整體的氣質感也被拉闊了！整體的底盤設計屬於扁平設計，整體還是屬於偏向運動的作風。車側的腰線再有行政SUV常用的鍍鉻輪轂，修長且帥氣，另外，新款的哈弗初戀似乎要走的是務實+低調化的風格，它的尾部很有特點，總的來講哈弗初戀還是屬於蠻有形有款的，瞅著特別精神。總而言之哈弗初戀就是很好看得了！
內飾優勢 哈弗初戀許多地方都能體現出廠家的細心。用料足，裝配工藝特別犀利，誤差小，這是對哈弗初戀中肯的評價。此外，哈弗初戀的運動型的方向盤分量很輕盈，手感非常不錯，打方向也很精準，整體的操控體驗還過得去。值得稱讚的是，哈弗初戀的乘客的靠背的坐姿角度和表層的材料皆是非常舒服，支撐性也很好，內部的填充物主要是手感柔軟的高質量面料填充而成，可以說不存在任何缺陷的，同時哈弗初戀異味比較少。同時車內的噪聲基本是聽不到的。因此長時間的體驗都是安全可靠的。
動力方面 哈弗初戀的瞬間起步過程可以說是很迅速的，就像絲襪奶茶那樣絲滑，加速的表現零延遲，只要你大膽踩下油門的話，提速效果馬上就噴發出來了。而且開車感受十分愜意。降噪表現也十分到位，平時不認真觀察的話，感覺非常安靜，另外，由於動力算是非常搶眼了，加之小編平日大多是出勤為主，因而無須對動力系統做過多的最佳化。
車友點評1：我覺得用哈弗初戀出去拉妹子就很哇塞。逼真的車頭造型，前頭燈瞅起來非常帥氣，亮度也是相當棒的。值得注意的是，哈弗初戀的門把手以及前臉中網均進行了燻黑升級，銀白色的鍍鉻條蠻漂亮，與裝飾條優勢互補，瞧上去非常時尚與漂亮，此外，哈弗初戀的輪轂設計也比較好看的，大小也很協調，整體造型非常好看。可以說是作者君挺喜歡的造型。側面的線條也十分打動我的的，裝飾板的表層鑲嵌了長城汽車家族獨有的LOGO，透露出灑脫別緻的高貴感。隔音效果在同級別競品SUV中是特別好的，本人很享受安靜的環境。哈弗初戀油耗效能還過得去的，不高。總的來說，哈弗初戀的價效比還是“賊”讚的，頂配版本的哈弗初戀“竟”不到11萬票子就有交易了，特別不錯也沒有什麼不滿的地方。
車友點評2：在下曾經是妥妥的富一代，因而是特別好面子的，常見的車我是不好意思開出去的，但入手這車之後，我每次和夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺特別有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很酷炫，我的小孩在外面總是問我哈弗初戀是啥？我就說哈弗初戀是你爹的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說滿足了我的開車需要和慾望了。
車友點評3：滿意，我對哈弗初戀當然是很滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，本人從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一輛屬於自己的哈弗初戀，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，絕對是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：哈弗初戀動力非常強，哈弗初戀開起來好似電動車，操控沒得說，哈弗初戀主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
上面主要分享了哈弗M6、KX3傲跑和哈弗初戀，價格相對最低的SUV是哈弗M6，緊接著是哈弗初戀，價格較高的是KX3傲跑，值得我們重點關注的是，車輛建議零售價和4S成交價是存在很大的差異的。其中哈弗M6最低4S報價需要6。69w大元，而KX3傲跑和哈弗初戀則分別是10。03w、10。09w，由此可見，三者的價格差距還是比較大的，不知道以上分享的這些SUV有哪臺是看官喜歡的呢？最後作者君祝親愛的各位百尺竿頭、無憂無慮。假若看官喜歡本文的話，別忘了一鍵三連啦。
想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車