作為咱《正在說車》的鐵粉同學肯定在之前推送中瞭解到正在君選車特喜歡一些運動車型，例如思域，昂克賽拉，高爾夫這些經典車型。但經常會有很多同學經常在後臺留言。

“準備入手高爾夫！可又瞭解到奧迪A3最近優惠也特別大，那是該買高爾夫還是咬咬牙跨級來個奧迪A3呢？”

下手高爾夫的同學面對著兩廂A3，內心豎起手指，認為後者為了“X格”而拋去操控的樂趣。

而這時入手A3的同學卻對此嗤之以鼻，歡快的帶著四個圈盪漾著撩妹去了。

的確在品牌方面大眾高爾夫與奧迪A3都隸屬於德國大眾集團，但大眾集團下的大眾品牌與奧迪品牌，其面對消費人群的定位卻不經相同。大眾品牌旗下車型多為屬於中產階級，而奧迪品牌旗下車型則再主要面對中高收入家庭，並且奧迪常年對各位同學留下了官車的印象，所以奧迪品牌的影響力同賓士，寶馬持平，這也為何老司機同學口中常講的“BBA”（賓士，寶馬，奧迪英文簡稱組合）品牌。所以就品牌方面來看，奧迪則相對應與大眾品牌有著更強的溢價能力。

但話又說回來了，不論是高爾夫還是奧迪A3，兩車在動力總成，懸架配置，生產平臺方面都皆為相同產物，多出來的價錢真就只為“四個圈”？巧的是前不久兩車車型都已得到更新推出2019款，那咱就從最本質的價格方面先來做下對比。

單從上圖兩車指導價格來看，基本上選定一款高爾夫後，那要再加五萬左右才能提到一輛相同配置的奧迪A3。但在各位同學所在不同地區4S店，兩車也都有著額度不少的優惠。高爾夫平均優惠在2萬8左右，而奧迪A3平均優惠更是誇張達到了4到5萬的幅度。但換算之後還是會發現奧迪A3比高爾夫落地價格還是要貴上個3萬塊錢。

除了奧迪品牌自身有著較高溢價能力外，奧迪A3有一個令同學滿意的地方便是其動力起步就是1。4T高功率發動機，而高爾夫則到了R-LINE才是1。4T高功率。所以我們拿目前在售A3入門車型Sportback 35 TFSI進取版來對比高爾夫自動R-LINE版車型。兩車裸車價在店內目前減去優惠後價格都在16萬左右。

車身尺寸方面，A3在車身長度略長外，高爾夫在寬度高度上得以勝出，而在軸距方面高爾夫2631毫米的軸距也略長於A3 2629毫米的長度。當然就這僅僅兩個毫米的長度咱不拿尺子量估計都體會不出來。所以兩車就車身尺寸方面保持在同一水平，個性外表的差異造就了略微的不同。

不過具體到兩車內部一些使用配置上，高爾夫R-LINE版則帶有疲勞駕駛提醒，定速巡航，電動天窗，運動套件，無鑰匙啟動，換擋撥片，運動座椅外加車內氛圍燈種種配置。而再看奧迪A3則僅僅只是較高爾夫多了上坡輔助，膝部氣囊。上述高爾夫的配置則要麼出現在A3高配車型中要不已選裝形式出現。所以就配置方面入門版奧迪A3確實相對高爾夫1。4T頂配車型有著相當大的差距。但在內飾語言設計上，奧迪A3則有著奧迪一貫點滿科技樹的設計，MMI的互動系統，懸浮式中控屏還有各種貼心網兜的設計要比高爾夫內部硬梆梆的塑膠質感強太多。

那歸結到動力引數方面呢？兩車都為大眾MQB平臺，EA211發動機匹配七速雙離合變速箱，連最高車速215KM的極速都為一樣，當然如果店內擺的是一臺國六版A3的話，它的極速則被限制到200公里。而懸架方面，兩者都為前麥弗遜後多連桿獨立懸架，兩車的差別也只是在於調教的不同，高爾夫懸架整體相對“硬朗”，所以在操控一直作為其賣點。但奧迪A3懸架調教則相對“軟弱”一些，這也是奧迪追求舒適駕駛乘坐體驗的針對性調教。

所以從上面咱們一系列對比來看，從理性消費態度出發，同樣的購車預算還是選擇高爾夫更佳適合。

那兩車實際的市場表現又是如何呢？我們來看看在剛剛過去2018年中，高爾夫與奧迪A3實際銷量如何？

買高爾夫的同學還是佔據了大多數，當然為何不買 奧迪A3 （ 引數 | 詢價 ） 呢？說白了，還不是因為一個字。。。 。。。

有感而發的同學們，積極留言發表下你的感想。