離領克05正式上市的日子越來越近，目前只是官網開啟了預售，預售指導價格區間為18-22萬元。

之前我們已經看過太多領克05的設計和配置方面靜態解析，所以今天我們的注意力主要放在動態體驗上，趁它上市以前搶先來看一看它的動態表現到底如何。

看到這臺領克05車型的動力規格，細心的網友們或許發現它和領克03+的動力引數保持一致。雖然，它無法像領克03+一樣做到零百加速5。9秒，但是6。7秒的零百加速以及35米的百公里剎停距離，這樣的表現還是相當出色的，這也讓人對領克05的動態駕駛多了幾分期許。

領克05提供了經濟、舒適、運動以及越野四種駕駛模式。

在舒適或經濟模式下，領克05的油門調教很線性，動力輸出並不急躁，方向盤的手感很輕，轉向也表現得很精準；切換到運動模式後，能明顯感覺到整套動力總成變得激進了不少，油門響應更加的靈敏，深踩油門時這款8AT變速箱的降擋也變得更加積極。

愛信的8AT變速箱讓你挑不出毛病，對駕駛員的意圖領會的非常到位。基於CMA架構下的前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，整體的調校風格卻並沒有過於強調運動，為應對國內的路況，非常照顧車內乘客的舒適度要求，避震的軟硬程度也拿捏的恰到好處。

領克05的底盤調教是偏舒適的，它搭載了前後雙獨立懸掛，在轉向或高速變道時，其底盤的韌性足夠，支撐性也比較到位；面對坑窪和減速帶的時候，它的濾震表現可圈可點。動作乾脆利落。

領克05的基礎隔音性其實不錯，當時速超過100km/h的情況下，除了細微的胎噪之外，綜合表現令人驚喜。值得一提的是，它還在後排配備了雙層玻璃，進一步起到隔絕噪音的作用。

整體來看，領克05不光外觀非常運動，其在操控方面的表現也是值得稱道的。另外，豐富的智慧駕駛輔助功能在保障行車安全性的同時也降低了駕駛者的疲勞感。

領克05這臺個性十足的轎跑SUV對年輕人來說還是頗具吸引力的。期待它正式上市的價格。