《軍武次位面》

保持街道和公共場所的乾淨整潔是蘇聯的公共服務部門的一項重要任務，而在上個世紀中葉，他們手中的路面清掃車由於其獨特的外形常成為路人調侃的物件。這些車輛以成熟的卡車底盤為基礎，隨後將專用清掃工具附加其上，就搖身一變成為了蘇聯街道上最為勤勞的清潔工。

最早透過這種方式衍生出的清掃車是以GAZ（嘎斯）-AA卡車為底盤改裝而來的PU-2清掃車，為後來的蘇聯大型社群用清掃車家族的發展奠定了基礎。

▲GAZ-AA運輸卡車

▲PU-2清掃車

▲除了常規的路面清掃工作，在冬季該車也能執行掃雪任務

首批下線的PU-2清掃車後部常裝有一個寬大的刷子，同時是車身側面也裝有幾個小一點的刷子。雖然可以做到無死角的清潔工作，但這種結構的缺點也很明顯缺點：由於“尾巴”過於沉重，因此限制了該車的操縱性。因此在1938年，它們被更加穩定的PU-5所取代。

二戰結束後的1946年，蘇聯生產了大約40輛嶄新的PU-7清掃車，PU-7配備的刷子尺寸都是一樣的，使得生產廠商可以在減少車輛的重量的同時，提高了車輛速度和機動性。

除了清掃車外，在1936年的蘇聯街道上已經出現了基於YAG-4卡車底盤改造而來的PM-4型灑水車。卡車貨艙位置有一個大水箱，車身上裝有四門高壓水槍，兩門在車頭，兩門在側面。

▲PM-4型灑水車

▲1944年7月17日，在大批德國戰俘走過莫斯科的街道後，可以看到PM-4型卡車在薩多沃耶科勒索街區進行清潔工作。

▲隨後，蘇聯人對噴灑裝置進行了改進，使水花噴灑地更加均勻。

▲到了冬季，在加裝清雪鏟後，PM-4也可以執行掃雪除冰工作。

▲隨後出現的PM-6型灑水車以ZIS-5型卡車為基礎，於1945年出現在莫斯科的街道上。它的特點是有一個長方形的大水箱，裝有一個抽水泵和三門水槍。

▲同樣的灑水車也在列寧格勒（今聖彼得堡）也有使用。

▲基於GAZ-51卡車底盤改進而來的PU-20清掃車出現於20世紀50年代。該車使用車頭安裝的5個噴頭進行噴灑作業，同時用1把在車尾，2把在側面安裝的刷子清潔街道。該車行駛速度平均在9-20公里/小時，最高時速為40公里/小時。

▲MP-10灑水車出現在20世紀50年代。它的特點是前保險槓上有兩個水槍，同時在側面也裝有一個。

▲隨後在60年代，新一代PU-53清掃車出現了，它以GAZ-52-02卡車為底盤進行改進而來。該車的特點是有一個液壓清掃系統和兩個可拆卸的垃圾收集箱。

下圖這輛型號為VPM-53的黃色清掃車配備了含有吸水套的刷子，因此也被戲稱為是一輛“車載大型吸塵器”。

20世紀70年代，PM-130型灑水車出現了。它們以ZIL-130為基礎，整車看起來更加現代化，並且機動性更強。一臺PM-130灑水車可以對15-18米寬的路面進行噴灑工作。

到了20世紀70年代末和80年代初，蘇聯各大城市相繼開始使用KO-304、KO-309和KO-002型清掃車。

最終，歷經接近一個世紀的不斷演變，今日俄羅斯的街頭上常見的灑水車已經變得更加高效實用。