KX3傲跑真高貴？能打倒摩卡、馬自達CX-30麼？
謝天謝地，終於把你給盼來了。不曉得尊敬的讀者們是否掛念敝人呀？我已經在這裡靜候列位的大駕許久啦，先真誠地感謝各位父老鄉親的指點，並且祝願螢幕前的讀者們事事順心、家庭幸福，閒話不多說，即刻有請今天的內容：我們知道，SUV不存在中部凸起的礙眼之處，不僅有著發動機負擔小、顏值高等突出優點，並且具有不錯的駕駛感受，這也是其他車型所不能超越的核心競爭力之一，因而深得越來越多小清新們的肯定，並且每個月的銷量業績都是有的放矢的。這次我主要以比較客觀的視覺為愛車的看官們深入剖析一下流光溢彩的、吸睛實用的SUV，看看各位更加鍾愛哪款吧！
車型1 KX3傲跑 介乎10。88萬至13。68萬
關於KX3傲跑的銷售分析：在東風悅達起亞加持下，KX3傲跑自面世以來其銷量一直是有的放矢的，並且KX3傲跑最終的成交價是倍兒親民的，因此得到了許多小姐姐的青睞和讚許。經筆者多方查詢，近段時間的KX3傲跑的表現再創新高，斬釘截鐵地達到了3451輛，一鳴驚人地坐上了第79位的寶座上，成為了車市上英姿煥發的、最奪目的高級別熱銷SUV之一，也成功地完勝著很多SUV細分領域的強敵選手。事實上，沒有哪一款SUV是沒有任何缺點的，但KX3傲跑的市場銷量仍然是非凡的。原因主要在於KX3傲跑的鶴立雞群的實力是消費者讚歎不絕的，好多朋友們都有這個感受：KX3傲跑的超強的核心競爭力是我們大家青睞的，估計它很快就會在這個高手雲集的市場中碾壓群雄了。
KX3傲跑的前臉設計相對較帥氣，車漆工藝很獨特，而且KX3傲跑的光彩奪目的線條同樣相當吸晴且帥氣，擯棄了以往的老氣的形象。值得關注的是，KX3傲跑的時髦的頭部，氣勢也比較足，家族式的兩段式腰線微微上揚，如變形金剛一般打動人心，將KX3傲跑相當吸睛的肌肉風格誇張地展現了出來，瞧著很高大上，並且加上一雙點睛之筆的自動車頭大燈，腰線和風格都是很靠譜的，和此前的舊款KX3傲跑 形成了顯著的反差。
體型方面：KX3傲跑的乘客空間算是蠻可觀的，同時瞧著十分地愜意。內部的儲物位置的格局也十分有條理，說KX3傲跑是物超所值也不過分。KX3傲跑的尺寸大小為4345mm*1800毫米*1650毫米，即便坐足三五位小寵物依然是不會擠的。由此可見KX3傲跑用來上下班已經足矣。足以讓很多老友記要給其十萬個贊。而且KX3傲跑的後備箱的空間也比較大，能塞進許多東西。瞧著給我們一種剛正不屈的印象，因此筆者感到比較欣慰。
說起動力而言，KX3傲跑的動力並不弱，它的發動機的最大輸出功率達到了115PS，與主流的CVT無級（模擬8擋）變速器共同組合為輸出系統，好多朋友都認為KX3傲跑的動力是特別穩的。這點很贊。此外，其發動機主要由高品質的鋁合金塗層製成，故此提供了良好的耐高溫特性。另一方面，KX3傲跑公開的資料顯示，KX3傲跑的排量選項只有1。5L，
車友這樣說：【最棒之處】由東風悅達起亞自主設計的KX3傲跑，在主流SUV車型裡面絕對是當仁不讓的。KX3傲跑的顏值無疑是挺不錯的，整個車身充滿了相當濃厚的豪華感覺，給我一種忍不住多看幾眼的奇妙感覺。另外，內部環境無疑是KX3傲跑的最大的實力之處，在裡面坐著很有成就感，同時它的操控感覺也很好，這無疑也是KX3傲跑的最犀利的優勢之一。
車友點評2：不得不提的是KX3傲跑很棒的油耗表現，應該是油耗控制提升的必然結果吧，因而KX3傲跑的燃油性是很吸引人的。就目前來講，作者君的KX3傲跑除了平時上班在市區跑跑以外，有的時候堵車的情況也會稍微多一些，值得點讚的是，這樣重的一款車型，油耗還是比較低的，目前表顯的油耗數值不高於8。3個左右，不算很高，在SUV領域應該也能夠算是耗油低啦。因此在下是特別開心的，而且女朋友們都紛紛讚歎KX3傲跑的確是“賊”棒的。但若然到了荒漠區域，相信油耗量會相對高一些。主要我所在的公司後面給報了絕大部分的商務支出，油耗壓根是不礙事的啦。即使調教時間還不是非常長，不過預計後期慢慢磨合後，KX3傲跑的油耗一定會再降下來的。
車友點評：作者君認為KX3傲跑的底盤處“賊”生硬，雖然KX3傲跑跑起來有種越野車的“趕腳”，但是駛入複雜路況時，這輛車的底盤總成有意地將一小撮濾震過濾至車上乘客的座位上，如果是年紀比較大的，pp很可能會有些不舒適。此外還有一點點弊端的是，車輛在前進過程中老是可以覺察到刺耳的吱吱聲的情況，特別到達坑窪不平或者陡坡的路面就更嚴重啦，還有，換擋的過程中明顯感受到它的踏板部位經常性地會抖一抖，去找售後，但最終同樣說不出問題出在哪裡。另外，1。感覺空調的臭味有些嚴重。2。很多時候藍芽網路斷斷續續，3。LED燈在下雨時照明效果不好，
No2 摩卡
外觀概況：摩卡看起來很有大氣的感覺，對在下而言是較為滿意的。摩卡的整體前臉部分顏值超高，十分有特色，中網大小適中，看上去十分好看，而且摩卡的門把手處巧妙地融入了很多銀白色的、閃閃發亮的零件，羽翼式的LED大燈十分好，瞅起來感覺非常有運動感。而且摩卡的車身的側部採用主流的溜背式的設計，線條的設計非常有特色，如行雲流水般地延伸至尾部位置，強調了長城汽車產品的動感。並且光澤度處理得特別棒，顏值頂呱呱。尾部應用了家族式的設計理念，同時再有耀眼的尾燈，瞧上去更加好看了，因而，愈來愈多小姐姐均認為摩卡的在路上的回頭率是蠻高的。我同事都誇摩卡的確是非常好看。
車友點評1：當筆者銀子不充裕的時候，通常會去終端店試駕，目前我個人感覺現款的摩卡隔音效果很棒，開在路上很安靜，即便摩卡的重量這麼重，還那麼長，不過操控還是較為漂亮的。
第3款車型 馬自達CX-30 12。99萬~19。99萬
外觀點評：車子的外觀設計很有運動感覺，特別灑脫的，前格柵和輪轂均是燻黑的，帥氣極了。尾燈相當亮眼，特別是月黑風高的晚上就更加美輪美奐。即便在泥濘道路開起來也非常有信心。車側的線條配上可愛的車身，纖細且圓潤，另外，馬自達CX-30的尾部，熠熠生輝，整體而言馬自達CX-30還是屬於很有形有款的，尾部造型給人一種相當大方的感覺。本人買下馬自達CX-30之後，發現它越瞅越帥氣。
內飾分析 內飾是馬自達CX-30的一大競爭優勢：內飾的用料很足，另外，馬自達CX-30的方向盤分量蠻輕盈的，握感相當shu服啦，轉向靈敏，為車主帶來更愜意的駕駛體驗。值得注意的是，馬自達CX-30的前後排的靠背軟硬適中，內部的貼合度也特別讚的，座椅的內部的填充物是舒適的物料，坐上去很是放鬆，在下買來主要是用來做中小型迎接的，客戶大佬們都說坐著感覺很舒服。此外，馬自達CX-30至今也並沒有發現一丁點的異味問題。同時車內的噪聲基本上是覺察不到的。故此我是非常滿意的。
動力方面 馬自達CX-30的動力很充沛的，這車只要閣下捨得上油的話，提速效果剎那間就蹦出來了。而且推背感也很到位的，降噪效果也比較到位，平常不深入觀察的話，會感覺非常安靜，舒適性等細節也很好。值得一提的是，因為作者君平日多以代步為主，因此也沒有必要對動力進行過多的升級。
車友點評1：顏值好動力強，便是在下對馬自達CX-30的最佳評價。馬自達CX-30的車頭比較長，大燈組造型吸睛，亮度是完全沒有問題的。同時馬自達CX-30的中網採用了燻黑的處理，裡面鑲嵌著耀眼的鍍鉻元素，與下方的裝飾條交相輝映，瞅著非常時髦與性感，再者，馬自達CX-30的原廠輪轂更是引領年輕的標誌。尺寸也非常適中，無論外觀顏值還是造型等細節都很好。這種設計是本人是很看好的。同時也有凌厲設計的腰線，前方的保險槓是典型的家族式的風格，透露了清新和雍容的氣質。並且隔音效果在同級別競品SUV中是最厲害的，在下鐘意勿躁的環境。還有就是操控也非常的棒。總而言之，馬自達CX-30的價效比還是比較接地氣的，頂配的馬自達CX-30都不到19萬票票就能帶回家了，比較不錯沒有什麼詬病之處。
車友點評2：本人是做物流生意的，因而比較喜歡大塊頭的，一般的車子我是不好意思開出去的，然而買了這車之後，我每次帶著老人、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特別有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很高階，我的小孩在外面老是問我馬自達CX-30是啥？我就說馬自達CX-30是你老爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了在下的駕車需求和慾望了。
車友點評3：滿意，我對馬自達CX-30當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別好，我從小就特別喜歡車，現在拼搏終於是買上了一輛屬於自己的馬自達CX-30，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。
車友點評4：馬自達CX-30動力足，馬自達CX-30開起來好似電動車，操控沒得說，馬自達CX-30主要技術在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
今天大概分享的是KX3傲跑、摩卡以及馬自達CX-30，其中廠商指導價較低的SUV是KX3傲跑，再者是馬自達CX-30，價格較高的是摩卡，，車型的標準價與實際的裸車價是有著一丟丟的差距的。比如KX3傲跑最低成交價是10。03萬軟妹幣，而摩卡與馬自達CX-30則高達17。58w、10。79w，不知道上述分析的這些SUV有哪些是列位青睞的呢？在這裡本人衷心地祝願尊敬的朋友們笑口常開、財源滾滾。如果列位鐘意本文的話，不妨一鍵三連啦。
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