深入剖析MPV：途安、榮威iMAX8、大通MAXUS G50
導言：
終於把“您”給盼來了。先感激列位的光臨，並祝願線上的讀者們聰明過人、天天向上，事不宜遲，下面就來聊聊MPV：我們知道，MPV車型體積大、視野好，不但有著發動機負擔小、價格便宜等優點，而且用來上下班出勤都絕對是相當接地氣的，成為了其他車型所不能與之相提並論的突出優勢之一，因而深得大量朋友們的信賴，並且每個月的銷量業績都是不錯的。今兒個小編以非常中肯的視覺為愛車的你全面聊一聊這3種特別接地氣的、高顏值的網紅車型的特點，這些都是敝人用車過程的心得的總結。期望能夠給你們提供選車參考價值。
No1 途安 15。18萬至19。48萬
有關途安的銷量分析：在上汽大眾品牌的加持下，途安它在市場上是力壓群雄的，另外，途安最終的落地價也相當親民的，故而獲得了許許多多愛車人士的認可與點贊。經在下多方瞭解，途安在過去一個月的銷量成績再創高峰，一股腦就達到了1215臺，成功獲得了第25名的好成績，是車主們公認的、難得一見的、最亮眼的星星之一，比主流的許多MPV車型的銷量都要棒。我們知道，沒有哪一款車型是十全十美的，但本人仍然選擇一如既往地相信途安的競爭力是一級棒的。是因為途安的非凡的競爭力是國人瞅在眼裡的。一些朋友都認為：途安的核心競爭力是咱們肯定的，預計不久將來就會在這個高手雲集的車市競技場中碾壓群雄。
途安的外觀“忒”有氣勢，車漆厚度處理得不錯，而且途安的熠熠生輝的腰線也很流暢，途安的外觀造型真的是可以給到滿分的啦。值得注意的是，車頭耐看兼凝練，而且整個車身線條也特別耐看，彎彎曲曲的兩段式腰線貫穿車身，將途安星光熠熠的風格近乎完美地展現了出來，十分流暢兼霸氣十足，同時也有一雙犀利的led自動車頭燈組交相輝映，線條和風格都是很靠譜的，特別符合市場消費者的視覺需要。
空間剖析：途安的空間確實很大的，使好多老友記都感到特別欣慰，其整體的實用率堪稱是是“賊”好，儲物效能是很棒的。途安的尺寸為4537毫米*1834毫米*1682mm，即使後排空間坐上3個正常體型的小貓小狗都壓根不會擁擠。由此見得途安是十分接地氣的。與此同時，後備箱開啟的空間絕對是相對較棒，故此還能裝進很多小物件。給咱們的感覺是特別靠譜的，絕對是作者君特別鐘意的那種型別。
動力部分，途安無疑是碾壓群雄的，它可以迸發出150P的超凡動力，並且外加7擋雙離合變速裝置，所以說途安的動力系統還是十分有實力的。滿足了大部分車友們的出勤需要。並且途安裝載了熱脹冷縮的鋁合金塗層的發動機缸體，所以其整體的壽命是非常好的。除此以外，途安沒有自然吸氣的動力，經多方查詢得知，途安的排量版本有1。4T。
車主有話說：途安在上汽大眾廠家的助力下，在19w檔次的MPV的領域內堪稱是當仁不讓的了。顏值是途安的一大核心競爭力，望上去好似一隻蓄勢待發的白額虎一般。給我一種忍不住多看幾眼的感覺。另外，途安的裡面可以說是十分實用的，坐起來感覺很舒服，並且途安的價效比也是非常棒，堪稱是上汽大眾精心打磨的銷量殺手鐧之一。
車主點評2：途安的耗油是十分小的，這主要是由於途安的工藝技術提升的必然結果吧，所以途安的燃油性是特別棒的。就現階段來說，作者君激進的開法不太多，有的時候也會去一下沙漠什麼的，此外值得一提的是，吃油很少，現在整個耗油數值小於七l上下，如此看來，還是不錯的。在同級別MPV市場或許能夠稱得上是低油耗的了。故此許多老友記是很高興的，而且子女們都紛紛讚歎途安的燃油表現確實是十分靠譜的，不過可能開空調以後相信它的油耗量應該會稍微高一些。並且我所在的單位後面給報了大半的油費，因此現在開著它的時候不需要淨想著銀子的事啦。雖然調教時間還不很長，不過小編始終堅信度過了磨合期後，途安的油耗應該會低。
車主分析：有很多朋友都有這樣的感覺：這輛途安的懸架系統“賊”硬，即便它的操控的穩定性較為清晰的，但是走爛路的時候，真擔心車子會散，有的時候車上小物件什麼的全部震動走位了，如果是上了年紀的朋友在裡面坐著，pp有可能會有些不舒適。然後在前進時風燥效果不好，尤其遇到坑窪與陡坡的路況就更加嚴重啦，另外，加起油來有些費時。去找了售後人員，但他們同樣說不清楚具體是什麼問題。有的老友記還提出了一些問題：1。新車入手時途安內飾的塑膠臭味問題很嚴重。2。藍芽通話有時候出現連不上的情況，3。高配價格有一點點昂貴，
第2款車型 榮威iMAX8：價格區間：18。88萬~25。38萬
外觀點評：它恰如其分地抓住了年輕群體的心，特別符合我這類消費者的審美需要。前臉漂亮無比，與舊款相比之下基本沒有任何差異之處，中網尺寸並不會相當大，瞧上去比較犀利，並且榮威iMAX8的門把手位置巧妙地糅合了好多上汽集團家族特色的鍍鉻裝飾車頭的LED大燈的整體風格調教得相當帥氣，瞧上去有一種強烈的豪華感覺。並且榮威iMAX8的車側屬於非常不錯的，而且還有多條漂亮的線條點綴其中，車頂的“龍鬚”線條一直由B柱部位逐步滑落開去，如行雲流水般地貫穿至尾部，有效地拉開了整個前臉的橫向視覺。而且榮威iMAX8的光澤度處理得特別棒，顏值比較高。可以說榮威iMAX8無論走到哪裡都特別奪目的。榮威iMAX8的尾部鬆弛有度，具有運動感。同時更有高辨識度的LED尾燈，看上去非常霸氣，總的來說，榮威iMAX8的整體外觀是比較貼合年輕群體的需要的。我的女票都一致覺得榮威iMAX8相當漂亮。
車友點評1：當小編手頭上的可支配的銀兩不太充裕的時候，就會去線下的“4兒子”店試車過過癮，目前我個人感覺新款的榮威iMAX8降噪效果十分棒，開著相當安靜，雖然榮威iMAX8的重量那麼重，還這麼長，不過操控算是相對較好的。
第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8。68萬~16。58萬
外觀簡述：上汽大通MAXUS G50的外表我個人可以說是比較認可的，非常簡潔的，中網的大嘴設計無疑是很有特點的，好看極了。底盤較低，在街上開起來還是覺得遊刃有餘的。並且也無鎖車身的線條，從前車門一路貫穿至車子的尾部，瞧上去十分高階。此外，上汽大通MAXUS G50的尾燈，很不錯，同時又不失高貴氣質。讓整個車子充滿了濃濃的高階感。我主要欣賞上汽大通MAXUS G50的車頭風格，因為給我感覺很清新，且忒有大氣、高貴的感覺。
內飾點評 內飾是上汽大通MAXUS G50的一大亮點：裝配工藝忒犀利，此外，上汽大通MAXUS G50的方向盤不會太重，手感很不錯，精準的調校，也使整臺上汽大通MAXUS G50更安全便捷。值得注意的是，上汽大通MAXUS G50的的座椅特別柔軟，支撐性也非常好，同時座椅的內部填充物是比較軟，甚至可以說是不會出現一丁點瑕疵的，實話說MPV還是要舒服的才行，最難能可貴的是，上汽大通MAXUS G50臭味很少。同時車內的噪聲幾乎是覺察不到的。故此上汽大通MAXUS G50的整體的駕駛體驗還是相當舒適的。
動力概況 上汽大通MAXUS G50的提速一點也不拖拉，只要你大膽踩一下油門，加速效果馬上就噴發出來了。並且推背感也忒強勁，降噪表現也相當到位，加速的過程底下的發動機的“嗡嗡”聲音是基本感覺不到的，舒適性等方面也非常贊。值得一提的是，由於在下日常多以代步為主，因而也無必要對動力系統做太多的改進。
車友點評1：在下覺得用上汽大通MAXUS G50出去拉女漢子就很靠譜。將近5米長的車身，前頭燈業內流行的一體式風格，點亮後的視覺氛圍還是非常閃耀的。同時上汽大通MAXUS G50的中部裝著一箇中網，裡面有耀眼的鍍鉻元素，也有造型誇張的前大燈分佈兩旁，瞧上去特別時髦和帥氣，此外，上汽大通MAXUS G50的輪轂元素也相當性感的，尺寸也很協調，不論尺寸大小還是做工等細節也相當到位。外表看上去就十分有氣質。側面瞅著很有既視感，前方的保險槓為大嘴的，透露了純淨典雅的大氣。並且降噪效果在同級別競品MPV中是最好的，在下很享受勿躁的環境。而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總而言之，上汽大通MAXUS G50的價效比終究是比較讚的，高配版本的上汽大通MAXUS G50都不用16萬大元就可以成交了，非常好也沒有什麼弊端。
車友點評2：在下是從事裝配行業的，故此喜歡高調的，一般的車我根本就看不上的，然而入手上汽大通MAXUS G50之後，每次帶著老婆、孩子出去，還是做生意出去都感覺非常有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高階，孩子在外面經常問我上汽大通MAXUS G50是啥東東？我就說上汽大通MAXUS G50是你老爸的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說完全滿足了在下的駕駛需求以及初衷。
車友點評3：滿意，我對上汽大通MAXUS G50當然是非常滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，我從小就很喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了一輛上汽大通MAXUS G50，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，絕對是滿足了我的很多需求。
車友點評4：上汽大通MAXUS G50動力很強勁，上汽大通MAXUS G50開起來比較像電動車，操控沒得說，上汽大通MAXUS G50主要競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
今天所分享的皆是MPV，全國指導價是有所差異的，分別是8。68萬、15。18萬及18。88w。事實上，MPV車型的官方指導價和實際的裸車價是存在差異的，據瞭解，途安最低4S報價需要11。58萬票子，榮威iMAX8與上汽大通MAXUS G50則高達18。88w、10。48w，眨眼間又來到文章的尾聲了，不知道上面介紹的MPV有哪些是你們特別喜愛的呢？最後本人衷心地祝尊敬的朋友們時運亨通、財源滾滾。若然諸位鐘意小編的話，不妨給個贊啦。
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