前言：旅行車在國內被消費者定位為小眾車型，主要原因就是車型選擇少，且價格較為昂貴。事實上，大眾旗下就有多款旅行車型可供消費者選擇，如直屬大眾的CC、蔚領，再高階點的奧迪A4、A6，又或者便宜點的斯柯達昕動、明銳等車型，而今天我們就聊一聊大眾C-TREK蔚領。

體驗車型，大眾C-TREK蔚領 2022款1。5L自動時尚型廠商指導價12。59萬元，在終端市場中還有著2萬左右的優惠力度，這價對於一款大眾旅行車來說還是挺實惠的。

外觀方面，大眾C-TREK蔚領整車外觀遵從大眾家族的設計風格，換言之大致的車身輪廓基本能從腦海中想到，好在一些細節部分還是有所改變，力圖營造一些新鮮感，鎧甲樣式的中網進氣格柵與左右兩側動感犀利的前大燈完美結合，下方稜角分明的前包圍不僅提升了車輛的運動氣息還顯得更有質感。

車身側面流暢且舒展，深刻的腰線成為了大眾近來的標誌性特點，用線上條更舒展的C-TREK蔚領上，視覺效果顯得更加協調，值得一提的就是車側的四個元素將“旅行車”這個概念展現得淋漓盡致，它們分別是更高的底盤、塑膠包圍、車頂行李架和大屁股。除此之外，燻黑的後尾燈以及雙邊共兩出的排氣口賦予該車更強的運動氣質，符合它的定位，但別高興的太早，這兩個排氣口僅起到裝飾作用。

底盤懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架組合，懸架初段的支撐夠紮實，小振動的過濾比較徹底，遇到大起伏時也沒什麼多餘的彈跳，舒適性有保證，但在面對較大或者連續的顛簸時多少還是有些力不從心，但整體看我覺得這就夠了，畢竟它也只是一輛跨界車。

尺寸方面，新車長寬高分別為4559/1793/1487mm軸距為2614mm，離地間隙達到了132mm，這樣一來也將減少出現刮蹭底盤的情況。C-TREK蔚領的座椅和身體貼合度很高，坐墊與靠背部分的織物材質手感細膩，內部填充物的支撐性不錯，腰部和腿部都有照顧到，長時間駕駛的疲勞感不明顯。

後備廂方面，作為一款旅行車它後備廂的空間表現才是最吸引人的地方，在座椅不放倒的情況下，已經能提供了499L的行李箱容積，如果將座椅全部放倒，整個

後備箱容積

會更大一些，這是普通兩廂或者三廂車難以企及的，但稍有遺憾的是，即使後排座椅完全放倒後，仍存在一個小階梯，未能形成完全平坦的行李廂地臺。

內飾方面，採用了四平八穩的設計風格，這也是合資車一貫的造車理念。配置方面提供了胎壓報警、車身穩定控制、後駐車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、多媒體/充電介面、

行李箱

12V電源介面、車內PM2。5過濾裝置等實用配置。

動力方面提供了1。5L自然吸氣發動機，最大馬力為112匹、最大扭矩為145牛·米，傳動方面為6AT變速箱。NEDC綜合油耗（L/100km）6L，因為受制於排量關係，所以中低速時沒有很強的爆發力，但如果僅僅是日常市區代步的話，這個現象可能不會太過明顯，只能當你在環路上進行超車時，會發現需要將油門踩得比較深一些才可以。

結語，透過以上對大眾C-TREK蔚領 2022款1。5L自動時尚型的全面解析就可以看出它有著較高的實用性，而且，作為一個大眾品牌的出色產品，大部分人能接納並買得起這樣的價格，如果有需要旅行車的話，不妨考慮一下大眾C-TREK蔚領。

聊了這麼多你對大眾C-TREK蔚領有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論大家一起參與討論。