吉普212要換代！？知道真相的我眼淚流下來……

Hello，大家好！我是Mogo

你還記得BJ212嗎？

長話短說：誕生於1965年的它，要換代了！

這兩天關於這件事，各種平臺為我推送了無數篇文章。在各種人馬的筆下，換代後的BJ212已經被吹成了“中國的牧馬人”“中國衛士”“坦克300的最強競爭對手”。

在各種媒體的文章中，似乎北汽製造的BJ212要迎來歷史上最大的一次革新，以一個全新的面貌展現在我們的面前。一款情懷好車將涅槃重生，以一個非常嶄新的姿態重新來到我們面前……

先不著急感動，這事兒可能沒那麼簡單……這即將換代的全新車，竟然已經上市了！具體如何，且聽我慢慢道來。

換代的BJ212

看著真香？

BJ212是要換代了嗎？是的。北汽製造官網很早就釋出了一則預告，在老版網站介紹212歷史傳承的部分。

而最近，官方也正式發來一張預告圖：

設計草圖的前側視角，目前正堂而皇之掛在北汽製造的首頁上：

根據目前流出的圖片，外觀已經看個八九不離十，讓我們摘抄一些媒體對外觀造型的敘述：

“新車在設計方面似乎得到了頂級設計師的真傳，變得極為潮流、硬氣。高聳的引擎蓋、標誌性的雙圓形大燈以及方方正正的造型，看起來確實有新款吉姆尼或mini大G那股味道。“

關於新車的更多資訊，來自於據稱是生產廠內部的照片。尺寸和動力方面，有一臺新的2。0T發動機，這個按且不表。尺寸方面，讓我們記住這麼幾個資料：長4325mm、寬1830mm、高1910mm，軸距2460mm，接下來有用。

流出圖片中，內飾有了非常大的變化。內飾的設計圖有兩種風格，均有著明顯比我們印象中212更為先進、時尚的設計。大屏也好、鍍鉻也好，應有盡有，看上去材質也高階了許多。

在各路媒體和部分網友驚呼“中國牧馬人來了”的時候，讓我們先聊聊，我們記憶中的BJ212近些年發生了什麼：

BJ212這些年怎麼了

其實，我們記憶裡的那個BJ212，在2004年就停產了……

停產復產反反覆覆

2013年，距離第一次停產9年之久的BJ212居然復活了。復活的BJ212，還是原汁原味用1965年版模具復刻。並且從那個時候開始，一直賣到了今天。

很難想象這是2014年的產品圖

不僅僅是外觀復古，內飾也同樣復古。用網上流行的段子來說：“車裡最先進的配置就是收音機”

2021最新款

2021年9月，北汽製造又一次官宣停產BJ212車型。最後限量不到1400臺，預計賣到2021年底，截至目前是沒賣完。

但是，注意但是，官方宣佈停產的是經典65款模具車型。為什麼要這麼咬文嚼字呢？因為除了我們印象裡的212，現在生產的212還有一種：

2019年北汽製造整體更新了BJ212的底盤，在此之後的BJ212可以說是同老款完全不同。有著用新模具生產的車身，內飾也進行更新。這造型看起來有些眼熟？

換代的真相

換代實為改款？

這款更換了底盤、車身等的212在很多設計都可以和設計圖對得上。尤其是考慮到設計圖有一定的誇張、失真，也會簡化掉一些細節的情況下。但是整體的造型、特徵還是可以作為我們判斷的依據。以廠家目前孱弱的能力，也不可能僅僅使用三年後，再去開發耗資不菲的新模具。

更為實錘的是引數，現款BJ212的引數是：長4245mm、寬1830mm、高1910mm，軸距2460mm。流出的新一代車型尺寸則為長4325mm、寬1830mm、高1910mm，軸距2460mm。兩車除長度略有不同外，完全一致！長度的些許變化，可以透過備胎造型、保險槓造型的變化做解釋。

所謂的新一代BJ212應該就是現款車型，底盤基本可以實錘毫無變化，1。5T和2。4T都是現款動力配置，車身沿用現款車身的基礎上，外觀可能進行小修小補。這基本上可以實錘，就是在現款新底盤車型基礎上進行的又一次升級。

綜上，如果你期待新一代212，現在就可以前往北汽製造的店裡試駕。其試駕的感受，不會跟目前再買的車型有太大變化。當然，這臺車和最復古的老212相比，還是有些變化的。

和老212有何不同

底盤完全不一樣。老212前後都是縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，通俗地說叫板簧懸架。而新底盤前為雙橫臂獨立懸架，後為四連桿獨立懸架。

車身完全不一樣。之所以叫方門版，是用上了類似BJ80的全新車身。老212可以說是漏風漏雨，新車身至少看上去嚴實許多。

內飾完全不一樣。老款內飾我們在上面已經看過了，充滿了歷史的韻味。方門的內飾則從60年代大踏步前進到了90年代末。熟悉特種車輛的朋友應該能看出來，這內飾移植自北汽勇士。

這臺車甚至和老BJ212沒什麼血緣關係，其原型是起亞為韓國軍方開發的KM420軍用越野車。據稱北汽製造透過裝備此車的某東南亞友好國家獲得了樣車，在此基礎上進行了底盤的逆向開發，完成了BJ212機械層面的更新換代。

KIA KM420

逆向起亞的底盤+BJ80的部分車身+勇士的內飾，整車和老212有所聯絡的，也就剩下這張前臉，外加如今看起來有些奇葩的後備廂了。

當然，212所謂的新一代車型，也不是毫無新的亮點。在新底盤BJ212的基礎上，還可能做出一些改進。

可能的改進

內飾從設計圖來看確實改動明顯。流出圖片中，內飾有了非常大的變化。內飾的設計圖有兩種風格，均有著明顯比我們印象中212更為先進、時尚的設計。大屏也好、鍍鉻也好，應有盡有，看上去材質也高階了許多。從細節來看，橙色圖片應該是高配車型，主打舒適性。綠色基本啥也沒有，細看還有手搖窗的搖把，應該最低配，主打改裝、硬派越野。

動力的更新也值得關注。目前在售的212使用的動力總成有兩套，分別是三菱4A91T-1。5T和4K22D4T-2。4T發動機，它們的共同點就是：技術老舊、動力差、油耗高、噪音大。雖然不知道新加入的2。0T動力是何來路，但幾款可能機型的動力性、經濟性至少能追上市場主流水平。

舊發動機至少有20年曆史

在底盤、車身都早已脫胎換骨的情況下，內飾、動力進行升級後，212的產品力還是有那麼一丟丟的。但，我仍覺得這個東西不值得等。

原因嘛……讓我們來扒一扒212背後的北汽製造：

北汽製造≠北汽

如今生產212的廠家叫做“北汽製造“，全稱叫做北京汽車製造廠有限公司，同北京汽車集團已經毫無聯絡。後者就是同合資賓士、現代，我們俗稱北汽的那家企業。二者本是同根生，現在的”北汽製造“也曾經是北汽集團的一個分支，2001由北京汽車裝配廠與北京汽車摩托車聯合制造公司整合而來。在集團內部，主要負責生產212、軍用越野車和低端越野車。