適合成功人士代步的SUV，耐開且有勁，選車不要再糾結啦
大家好呀，太興奮啦。小編在這裡等候諸位的大駕很久了，這裡多謝各位父老鄉親的點評，同時祝線上的讀者們萬事如意、百事可樂、旗開得勝，然後馬上進入今天的主題：誠如各位所知的那樣，SUV車型的越野效能可以說是公認的，還具有發動機負擔小、價格便宜等突出長處，同時它們的燃油經濟性都是忒受關注的，SUV簡直就是如魚得水，而且最近的銷量業績都是不錯的。故此受到越來越多少女的肯定，下面小編主要以客觀的全新角度為懂車的小姐姐們說說以下這三種大眾認可的車型的優劣勢，但願諸位能不吝賜教。
第1款車型 博越 介乎8。98萬至14。68萬
有關博越的銷量方面的盤點：在吉利汽車品牌的帶領下，博越上市至今其銷量表現終究是頂呱呱的，與此同時，博越最終的落地價也比較吸引人的，故此獲得了很多國人的認可和讚許。經筆者多方查詢：最近博越的表現再次先拔頭籌，最後躍升至19048輛，取得了細分領域銷量榜第9名的驕人成績，博越的表現是俺們看在眼裡的，並且在群龍競技的國內車市市場裡稱得上是無與倫比的、亮眼的高級別熱銷車型，完美地碾壓著許許多多SUV名單上的競品車型。雖然博越的銷量名次並不是特別前，但不過博越的市場自信是卓爾不群的。原因是顯而易見的，是因為博越的強勢的競爭力是俺們都能瞧得見的。並且不管是外觀顏值還是配置等方面都無疑是輕鬆地擊敗了好多高階的市場主流的SUV。相信不少朋友們都有這樣的感覺：如果博越接下來保持優勢並奮勇爭先的話，估計它的未來的銷量必定會有恃無恐的。
博越的外觀構造很吸晴，車漆是相當薄的，而且熠熠生輝的線條由車頭位置流暢貫穿到車尾部位，拋棄了過去那種高高在上的形象。此外，博越的車頭可愛的風格顯得很有層次感，呈現了一種不可一世的霸氣，同時造型獨特的家族式線條分佈兩側，輪廓也變得更加凌厲與高貴，瞅起來運動感是滿滿的。與熠熠生輝的LED霧燈組融為一體，外面的腰線以及內部的燈飾都無疑是相當硬朗，並不像先前的老款那樣難看。
身材方面：博越的乘客座位以及內部位置的確較為充足的，同時令好多小哥哥們感到很欣慰，較主流的車型要出彩，此外博越的儲存位置的設計也蠻靠譜的，無疑是靠譜的。它的尺寸大小是4544毫米*1831mm*1713mm，這個空間就算是後排空間坐滿很多正常體重的小動物都不會覺得很擠。由此見得博越對於一輛家用車而言是足夠用了，同時其後備箱裝載能力也十分棒，目測能夠裝下很多小物件。實用性方面是很好的，所以筆者感到比較滿意。
動力部分，我感覺博越還是很棒的，因為它的動力機組可以爆發出最大184ps的超凡動力，變速箱採用了主流的7擋溼式雙離合，所以說博越擁有著超凡脫俗般的強悍動力，絕對是一級棒的，另外，博越的發動機缸體材質為鑄鐵，所以整體的使用壽命是比較棒的。說到排量配置上，博越的排量版本無疑是很靠譜的，對渦輪增壓裝置最吃香，據悉，最新款的博越提供了1。8T。
車友姜大叔的肺腑之言：由吉利汽車打磨的博越，在14萬檔次的SUV的級別內應該算是出類拔萃的。顏值是博越的一大鮮明的制勝法寶，前臉特別帥氣與運動，使人難以忘懷。另外，在座椅上趟著還存在許多餘下的位置，並且它也特別好開，在競品陣營裡可以說是特別強大的。
博越的車主於大姐這樣說：博越的耗油是很小的，大概是由於吉利汽車廠家的採用了精湛的控油裝置，實話說，本人平時就是上下班代步開得較多一些，有時候也會去一下高速等路況，博越的油耗還是挺靠譜的，正常的話整個耗油數值達到八l左右，總的來說，博越的經濟燃油性還算過得去的。在SUV車型絕對也能夠算得上是強者的了。因此許多老友記是比較滿意的，而且夥伴們都不約而同地稱讚博越的油耗是相當靠譜的，不過假如需要經常在荒無人煙的戈壁中馳騁的話，估計實際的油耗量會更高。就本人這個乳臭未乾的學生而言，油費是一個小意思，因為平時只要稍微省一點點應酬開銷的話，就等於是把加油費賺回來了。開著博越的時候無須淨想著銀兩的事啦。儘管目前懸架總成的磨合時間並不是很長，但是是不要緊的，磨合一段時間後，博越的油耗必然會更好。
業內有話說：有不少夥伴們都會有這樣的感覺：博越的懸架處非常生硬，即便能夠使博越急速轉彎的過程中更加安全，但當經過減速帶時，始終會丟失了許多舒適度，要是閣下的年齡是比較大的，在裡面坐著的時候很有可能會覺得pp受不了。另外，博越的底盤可以聽到明顯的輪胎噪聲，有些車主可能會難以接受，另外，加油的時候就能夠隱隱感覺到動力太小，問四兒子店的售後人員，但依舊是不著見效。有的成功人士還反映了這些待改善之處：如1。新車入手時感覺博越異味現象有點嚴重。2。博越的藍芽耳機網路不佳，3。燃油經濟性不好
No2：星越S
外觀點評：新款的星越S達到了穩重和時尚的巧妙結合，我的家人都十分滿足。星越S的整個前臉結構相當張揚，和舊款的星越S相比而言基本無什麼不一致的地方，好像虎頭一樣，中網尺寸並不是相當大，看起來相對較好看，而且星越S的經過燻黑處理的門把手處恰如其分地點綴了許多玲瓏浮凸的鍍鉻零件車前大燈的科技感特別厲害，一走上街便是滿滿的時髦感。而且星越S的側面車身分佈了一排排整齊的大燈，腰線相當筆直，貫穿式的“龍鬚”線條一直由B柱部位慢慢延伸，由車尾位置一直貫穿至前臉，瞧著十分尊貴的，同時車漆又薄又軟的，相當漂亮。星越S無論走到什麼地方都特別出彩的。車尾採用了排氣風格，同時尾燈還加入了燻黑的理念，總體來說，星越S的整個外觀是很適合小姐姐們的要求的。同事們以及以前的女友起初入手星越S大概是看中帥氣的造型去的。
修車師傅白女士的評價為：本人不忙的時候就會到線下的體驗店甩幾下，目前本人感覺現款的星越S降噪效果十分好，開起來忒安靜，即便重量這麼重，還那麼長，但是操控還是相對較好的。
第3款車型 謳歌CDX 22。98萬~34。98萬
外觀上：外觀的話，這款車型的車頭還是超級灑脫的，前臉位置的點綴與兩邊的led大燈組完美融合，此外，謳歌CDX的前臉位置的大燈的設計就顯得相當有精神，謳歌CDX的底盤非常低，還算紮實，屬於扁平風格，腰線也有旗艦SUV最喜歡用的輪轂點綴其中，檔次感很強，細細品味，它的尾燈稜角分明，總的來講謳歌CDX還是屬於比較有形有款的，特別符合大眾對高階車型的審美需求，比謳歌CDX老款更加年輕、順眼。
關於謳歌CDX的內飾點評：謳歌CDX的內飾造型真的做得非常到位的，用料十分高檔，做工好，前方的中控臺的螢幕是家族式的設計，而且黑色的實體按鈕與高檔的物理按鍵都能夠感受到獨特的阻尼效應，上述就是眾多車評家對謳歌CDX的發自肺腑的評價。除此之外，謳歌CDX的真皮方向盤不是很重，手感很舒服了，打方向也很精準，大大提升了車子的安全性。另外，謳歌CDX的的椅背設計蠻貼心，未來感也十分不錯，座椅的內部填充物是相當軟，坐上去很放鬆，車子跑了五六個小時，也絲毫不會覺得底下的雙腿很疼。實話說代步車還得舒服的才可以的，值得注意的是，謳歌CDX截止目前也並沒有出現一點點的異味問題。而且內部的噪音幾乎是聽不到的。對於這點在下是十分滿意的。
另一方面，瞬間爆發力無疑是一流的。絲滑感特別到位，謳歌CDX的加速毫無拖拉，只要閣下狠狠地踩下油門，就可實現超車。而且它的推背感也是十分好，降噪細節也非常不錯，要是平時不認真觀察的話，是幾乎不會感受到發動機的退出的，另外，由於動力屬於非常搶眼啦，加之我平日接送為主，故此也沒有必要對謳歌CDX的動力系統進行太多的升級。
謳歌CDX的車主熊爺爺這樣評價：在下覺得用謳歌CDX出去拉妹子就非常棒了。耀眼的車頭造型，前頭燈看著忒高大上，被點亮以後的視覺氛圍還是挺閃耀的。並且謳歌CDX的中網的“style”很出眾，裡面鑲嵌著閃亮的鍍鉻面料，與規則的大燈形成了獨特的設計，也有無比閃耀的不規則樣式的大燈組分佈兩旁，辨識度超級不錯。另外，謳歌CDX的大尺寸輪轂絕對是引領時尚時髦的羅盤。尺寸也非常適中，造型十分耐看。開出去遛彎我感覺非常的拉風。側面瞧著忒有動感，底下的輪胎的風格也十分出彩，散發了清新和優雅的高階感。隔音效果在同級別SUV中是最好的，本人很喜歡安靜的環境。謳歌CDX的後備箱的面積還是一級棒的，即使放進三四個空調主機都是“灑灑水”的。作為SUV來說，謳歌CDX的油耗算是挺好的。總而言之，謳歌CDX的價格還是“倍兒”靠譜的，頂配版本居然低於34w軟妹幣就有交易了，自從有了謳歌CDX以後小編經常會出去自駕遊。也沒有啥詬病之處。
謳歌CDX的車主鄒哥哥這樣評價：在下曾經是妥妥的小姐姐，平日交友甚廣，因而是很自大的，沒有特色的車子我是看不上的，但自從入手這車之後，本人每次帶著老人、小屁孩們出去都覺得自己相當有自信，只要摸著方向盤感覺就上來了，而且舒適感也非常到位，我的小孩在外面總是問我謳歌CDX是啥玩意？我就說：謳歌CDX是你老爹的私家坐騎。
車友點評3：滿意，本人對謳歌CDX是非常滿意的，不僅價效比超級棒，同時燃油經濟性也非常棒，我對四個輪子的車子絕對是特別鍾情的，經過了二十年的不懈奮鬥，謝天謝地終於買了一臺謳歌CDX，開著它也感到相當興奮，特別有老闆級別的享受，同時油耗也很靠譜，絕對是完美地滿足了我日常的出行需求。
車友點評4：謳歌CDX最關鍵的競爭力在於吃油少，開起來好似電動車，
小編點評
上面大致分享了博越、星越S和謳歌CDX，三者價格為8。98萬、13。57w及22。98w。另外一般而言，不同“level”的車型的價格是存在著巨大的區別的。譬如博越終端最低價是10。28萬軟妹幣，而星越S和謳歌CDX則低至11。87w、17。98w，眨眼間又來到本篇文章的尾聲啦，想必各位已經找到了自己喜歡的SUV了吧。最後小編由衷地祝看官們萬事亨通、飛黃騰達。若然你鐘意本文的話，記得給個贊啦。
適合成功人士代步的SUV，耐開且有勁，選車不要再糾結啦
想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車