現在的車載系統五花八門，福特的SYNC+、豐田G-BOOK、雪佛蘭MyLink、別克的On-star等等。

但是這個些系統都是後期隱形的消費。為什麼這麼說呢？

大家可能不知道，前期送的流量不是永久的。就拿現在的國產車來說，搭載的大部分都是安卓系統，有的是送XG流量。但是這個流量用完，車內的智慧系統癱瘓一大半，例如現在東風系列的風行T5EVO，僅僅送了4。8個G用完後付費，不付費什麼娛樂部分全部癱瘓。

還有別克的安吉星，一般送2年免費，過完2年後每年費用1200元。還有其他的智慧系統一般2-3年後都是收費的，有的收的是流量費，還有的收的是系統服務費。

特斯拉的無人駕駛系統大家都知道吧？但是這個系統是收費的，費用一次性繳納，費用為1萬美元，換算人民幣6萬多人民幣！好多網友吐槽，人歇車不歇上班後讓車自己跑滴滴！

大眾預開啟的智慧駕駛系統是按照小時收費，一小時7歐元摺合人民幣56元人民幣，你願意為這些系統買單嗎？

2019年9月，馬女士花費超過20萬元購買了一臺東風雷諾科雷傲汽車。據馬女士介紹，她在買車時銷售人員告知可以使用雷諾官方提供的Easy-Link車載互聯絡統，其中，線上導航、語音助手、天氣預報和空氣質量檢測等功能可以免費使用10年。

所以說大家買車的時候一定要留意下智慧系統收費情況，別在買車後又給自己增加一筆支出。

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