這是聲浪片場2020年的第一篇推送！

作為這兩年最受關注的旅行車之一，沃爾沃全新V60可是許多“瓦罐”車迷的心頭好。1分鐘的短片帶來的是頂配的T5智雅運動版，我們先睹為快——

01：45

“我們精緻過嗎？”

“我們曾經嚮往過精緻。”

——《十三邀》許知遠

旅行車，這個汽車媒體百說不厭的梗，永遠是真香、但也永遠賣不好…… 在媒體眼裡，喜歡旅行車的都是懂車的老法師，不喜歡的都是普通消費者。喜愛旅行車與否，似乎成為了評判生活是否有精緻的標準。

關注沃爾沃的人都知道，沃爾沃旗下一款車型服役的時間都相當之久。上一代的S60更是從2011年至今才全新換代。你要恰巧是50歲左右的沃爾沃粉絲，那恐怕是真的等白了頭。

但幸好這代的全新V60可以說是好飯不怕晚：與90系共用的SPA平臺、全新的設計、更加精緻的細節處理，都讓旅行車的擁躉們眼前一亮。

旅行車因為獨特的車身結構，從正側與後斜45°看，始終有著獨特的線條之美與更平衡的感覺。很多人經常會形容一輛車的尾部叫車尾美如畫。但在旅行車這裡，始終天生就比三廂車多一分美感，比SUV多了不知多少品味。

在內飾上，幾乎如大眾般套娃設計。我並不否認如今沃爾沃內飾的獨特風格，冷淡而簡約，與極盡浮誇的賓士內飾完全是兩種路線。但我們從90繫到60系再到40系，是不是還需要點區別設計？

質感沒得說，除了標誌性的寶華韋健音響“降級“為了哈曼卡頓外，沃爾沃內飾材質的環保性一直業內翹楚。平整的後備廂與全景大天窗，對於旅行車來說是如同甜豆漿與油條的黃金搭檔。

其中全景天窗也是能隔絕超過99%的紫外線，免除一些女性車主的顧慮。

動力組合還是我們熟悉的配方和味道。Drive-E T5發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米。匹配愛信的8AT變速箱，不說有寶馬3系般的天作之合，起碼也是如金婚夫妻般的默契。雖然為前驅，但開在路上只要願意深踩油門，街上95%以上的車都不是你對手。

而全新V60開起來，我覺得則更像騎著一頭底盤敦厚的安格斯蠻牛，肌肉發達，雖是前驅但一樣能橫衝直撞。底盤調教亦如北歐的冷峻峽谷，處變不驚，絕大部分起伏路況都能泰然自若。當然，太過沉穩也會稍顯無趣，就像同樣來源於瑞典的宜家肉丸子，健康乾淨，老少皆宜，但就是沒街邊的小髒攤兒帶勁兒。

這代V60有一點我十分滿意，就是發動機比其他沃爾沃其他車系更加安靜。熟悉沃爾沃的朋友都知道，其Drive-E發動機雖然拿下無數大獎，但在冷啟動與初段加速時的聲音質感如同三缸機般，但全新V60卻有明顯改善。

上一代的V60CC我也試駕過，如同坦克般厚重的質感，全新V60基本也保持了這一優良傳統。雖然厚重，但心裡反而踏實。畢竟沃爾沃給大家的第一印象就是安全。

但作為旅行車有一點我要吐槽的是，V60的座椅實在還不夠舒適。全黑配色輔以翻毛皮材質，設計與用料沒的說。但在長途行駛過程中，我久坐副駕真的是不怎麼舒服。填充物太硬，頭部與頸部始終找不到個舒服的支撐點。兩小時的高速後，想去做個肩頸理療，正規的那種……

雖然沃爾沃的座椅裡面各種人體工程學設計，造型也沒得挑。但就好比是價格高昂的高階電腦椅，始終抵不過宜家的布沙發舒服。旅行車如果座椅不夠柔軟舒適，這是不可以接受的。

最後我想談談沃爾沃V60這輛旅行車給你的意義。

中國人也許是全世界最勤勉最腳踏實地的民族，從城市到鄉村，每個人都在為嚮往的生活而努力奮鬥。完美生活的終極樣板我們可能大多參考的是歐美。

美式的大房子大車大狗，沒事兒開著全尺寸SUV拖著皮艇去度假，這樣的生活似乎不符合我們的實際。而歐式精緻生活的小而精，沒事開著旅行車載著行李去阿爾卑斯山區放空，似乎更能接近我們嚮往的生活。

旅行車，更強大的實用功能性似乎只成為了噱頭，而其背後所能帶來的車主標籤則更為人所看重。

如果你開輛奧迪S3，那麼大機率是個晝伏夜出的追風少年；如果年紀輕輕開輛路虎攬運，那多半是家裡有礦；而如果開輛旅行車，無所謂豪華與否，大機率車主是一個講究品味追求生活質量的人。

雖然全新V60並不是什麼豪車，但有這樣光環加持，我在上海街頭試駕時經常能感受到周圍車主們的羨慕眼光，其中不乏百萬級的BBA車主。

開輛旅行車，能不能過上精緻生活另說，但起碼告訴了身邊每一個人你對生活質量的追求。這就是全新沃爾沃V60的最大獨特之處。

但同時，這種自我彰顯，也需要比同級BBA貴3-5萬。看來，追求精緻也確實要實打實的預算啊。

PS：文內圖片來自於聲浪片場攝影師Razor，如需他用請私信。