大家好，我是維真驗車無錫檢測中心的檢測師老王，今天帶大家看一輛馬自達3昂克賽拉。跟客戶溝通之後，瞭解到賣家告知車輛前部有過碰撞，更換了大燈、水箱框架、水箱等零件，標準的“前嘴一套”啊。那具體車況到底如何，我們看了才知道。
車型年款：2016款馬自達3昂克賽拉三廂1。5L自動舒適型
製造年月：2016年3月
上牌時間：2016年4月
表顯里程：77305公里
新車指導價：12。59W
車商報價：7。18W
檢測地點：無錫
我們還是先從外觀開始看起。前保險槓縫隙明顯不均，縫隙處還有噴漆痕跡，內部固定螺絲也有拆卸，可以判定前保險槓有過更換。
左前翼子板漆面數值88。8微米，偏低。昂克賽拉正常的漆面數值應該在100微米左右。左前固定螺絲也有過拆卸，且翼子板內部有明顯漆霧，可以判斷左前翼子板有過更換。一般更換的鈑金件進行噴漆後，漆面相較原廠都會偏低。
左前車門漆面數值190，有過噴漆修復。內側鉸鏈固定螺絲有過擰動，左前車門有過拆卸。
左後車門、翼子板漆面正常。
後備箱蓋漆面正常，也沒有拆卸痕跡。
後保險雷達處有明顯的流漆，有過做漆。
右後車門、翼子板漆面數值都超過500微米，有過鈑金修復。
右前車門拆卸。
右前翼子板與左側一樣，也有過更換。
機蓋漆面正常，固定螺絲有拆卸痕跡。
前風擋生產年份為17年，有過更換。除前擋風玻璃有過更換以外，全車玻璃都正常。整體外觀看下來的確是前部覆蓋件都有過更換，與賣家描述符合。但是右後側也有過碰撞，這點賣家沒有進行告知。我們下面來看車身的結構件。
右側C柱漆面數值153微米，只有過補漆，問題不大。
除此以外其餘ABC柱都正常。
下面看到車輛前部的結構，開啟機艙我們可以看到發動機表面無明顯油液滲漏。線束、防火牆等處也沒有水泡、泥沙、火燒的痕跡。這款昂克賽拉採用了一臺創馳藍天1。5升自吸發動機，雖然動力稍弱，但是採用雙迴圈技術，燃油經濟性還是很不錯的。不過這款發動機有不少車主反應噴油嘴積碳的問題，會導致發動機故障亮燈，購車時還是需要特別注意一下。
兩側大燈生產日期都為2017年，都有過更換。
水箱框架生產日期也為2017年，有過更換。
水箱、冷凝器的生產日期也都為2017年，且散熱器風扇有明顯的副廠標識，水箱、冷凝器、風扇都有過更換，與賣家描述的車況相符。
發動機機腳有明顯拆卸痕跡，怎麼發動機還動過，我們趕緊來看看縱梁部分有沒有傷到。
左右兩側縱梁有明顯的變形、燒焊痕跡，這也能叫“前嘴一套”？真不知道都跟誰學的，縱梁都傷成這樣了，大事故車啊！
左右兩側懸掛塔頂也有明顯的變形，傷到這裡可以看出前部的事故還是很嚴重的。
看到內飾部分，整體內飾沒有明顯的磨損痕跡。全黑的內飾搭配銀色細節的點綴，加上炮筒式的儀表，整體內飾還是比較偏運動化設計的，和馬自達良好的底盤操控相得益彰。這種有過大事故的車，氣囊和安全帶使我們檢測的重點，我們來看一下。
主副駕駛氣囊都有拆卸、更換，可以看到更換日期為2017年。
主副駕駛安全帶同樣有過更換。
儀表臺骨架和轉向柱有輕微鏽蝕，其餘內飾部分都沒有水泡、火燒的痕跡，應該是和車輛的使用環境有關。
接著我們升起車輛來看底盤，前防撞梁有拆卸。
後防撞梁無異常。
前元寶梁固定螺絲也有拆卸痕跡。
發動機油底殼滲漏。
變速箱有過拆卸。
發動機與變速箱連線處也有滲漏。
其餘底盤懸掛部件均無異常。
降下車輛後，客戶主動放棄了路試檢測。隨後我又查詢了車輛的維保、出險記錄，車輛並未走過保險，也未在4S店進行保養，因此記錄為空。那麼我們下面就對車況進行總結並給出估價。
車身骨架檢測：左右縱梁變形、燒焊，左右懸架塔頂變形。
車輛外觀檢測：多處覆蓋件噴漆、更換、鈑金修復。
發動機艙檢測：左右大燈更換，水箱框架、水箱、冷凝器以及散熱風扇更換，發動機固定支架拆卸。
車輛內飾檢測：無異常。
車輛OBD檢測：無異常。
車輛啟動檢測：無異常。
車輛路試檢測：無異常。
車輛底盤檢測：發動機油底殼、變速箱與發動機連線處滲漏，變速箱有過拆卸。
維保出險：記錄為空。
總結：該車左右前縱梁變形、燒焊，為重大事故車；左右前減震器鈑金修復、焊接；排除水泡、火燒；主副駕駛氣囊、安全帶更換；左右前大燈、水箱框架、水箱、冷凝器以及散熱風扇更換；左右前翼子板更換。
客戶瞭解完車況，臉色都變了，一陣後怕，差點就買到大事故車了。這裡可以看到賣家的售價比市場價只低了幾千塊，試圖將大事故隱瞞成小事故來騙取客戶的信任。大家在買車時千萬不能貪小便宜，也不能盲目相信賣家或者車商所說的車況，一定要擦亮眼睛，才能避坑。
好了，今天的檢測作業就分享到這裡，您有汽車問題都可以在後臺私信我們！如果覺得這篇文章對您看車有幫助的話，還麻煩點上一顆小心心，感謝！我是隔壁老王，哦不，驗車師老王，我們下次再見！